www.fjdc.org

Eilen ajoin noin 600 km,aamulla käyntiin ja ajoa 20 kilsaa ja auto seisoi noin 20 minuuttia valot päällä. Eka starttaus jaksoi vielä käynnistää muttakäynnistyksen esto sammutti kun en muistanut painaa openlockia. Toisella ei enää jaksanut pyörittää konetta. Apuvirralla käyntiin. Nyt seissyt pihalla testimielessä valot päällä ja jännite putoaa puolessa tunnissa 11volttiin. Ollut jonkinaikaa ongelma että kun seisoo kolmekin päivää niin ei jaksa pyörittää. Mahtaako vika olla Motonetin akussa vai purkaako auto johonkin virtaa. Mikä olisi varmin paikka etsiä huonot liitokset yms. Yleensä virrat on niin vähissä että kaukosäädin ei avaa lukkoja ja poista estoa,ainakaan kahta kertaa peräkkäin. Lataus on kaiketi ok kun volttimittari on käydessä 14v ja navoista mitattunakin ja pysyy tasaisena.

Paha sanoa, just tutkin kuus tuntia yhtä 5.7Hemi -koneista Grand Cherokeeta samasta syystä ja siinä lopulta ilmeisesti kattoon asennettu DVD soitin aiheutti väärän kytkennän takia akun purkamisen. Asian teki haastavaksi se että CAN-väylän kautta hukkavirta vaihtoi paikkaa. Kun otti tarpeeksi moduleita pois linjasta, hukkavirta ei enää mennyt sulakkeiden 27 ja 28 kautta vaan vaihtoi reittiä... Haastavaa etsiä syytä... Että ei kyllä ihan suoraan pysty sanomaan, mistä sun tapauksessa hukkavirta katoaa...

Mulla ZJ purki myös akun 3 päivässä ja ihmettelin syytä. Kerran sitten kävin roskat viemässä ja ihmettelin mikä pihalla hurisi niin Jeeppihän se siellä pyöritti lämppärin puhallinta. Sen jälkeen olen aina pistänyt puhaltimen nollille, kun olen tullut ajosta ja virrat on pysyneet paremmin.

Mitä mulla ZJn akku purkautui, niin syynä oli pyörimään jäävä puhallin ja sen vika oli palanut puhaltimen etuvastus. Semmonen on vain automaatti-ilmastoinnissa ja puhallin on sen hajotessa AINA täysillä, eikä lakkaa ilman releen, vastuksen tai akun irrottamista. Toinen syy oli palamaan jäävät kattovalot, joissa vikana viallinen ovikytkin (ei irrottanut) ja toisessa tapauksessa lapset jättivät yhden kattovalon palamaan. Muistikuva jostain kattovalojen kiinnipalaneessta viivereleestäkin on, mutta palamaan jääneistä kattovaloista sekin oli helposti johdettavissa.

Jos ei näistä ole apua, niin hommaa pihtimittari, jolla voi tutkailla missä piuhoissa kulkee virtaa. Ja kai sen akunkin voi jättää kytkemättä, jolloin itsestään purkautuva purkaa akkua irtonaisenakin => toinen akku.