www.fjdc.org

ZJ 5.2l vm. 94
Startti pyörittää, ei anna kipinää. Sulakeet ja rele on tarkistettu. Ennen vian ilmestymistä vahdettu uusi moniurahihna ja hihnan ohjauspyörä. Ei luulisi liittyvän vian ilmenemiseen. Vikakoodinakaan ei tarjoa kuin 32.
Mikähän tässä tällä kertaa vois olla?

Ei kait vain sama "anturijumi" kuin mulla viewtopic.php?f=10&t=4810
Starttasi mutta ei edes luvannu.

Riitti siis kun siirsin vaihdekepin P:ltä N-asentoon.

Startti moottori pyörii kyllä, mutta ei tule kipinää. Ei auta vapaalla starttaaminen.

hylsy kirjoitti:Startti moottori pyörii kyllä, mutta ei tule kipinää. Ei auta vapaalla starttaaminen.

Just meinasin korjata, että eihän se tainnu startti mulla pyöriäkkään. Eli jotain muuta on sitten..

Mites nämä asentotunnistimet, kampi- ja nokka-akselin?
-Mulla oli jompikumpi rikki, eikä auto käynnistynyt ja Jeeppi piti hinausauton lavalla viedä JAMANTILLE korjattavaksi...

Mänäistäkäänmitääntiedä....

Itseasiassa mulla oli tuo asentotunnistin rikki yhessä autossa ja se starttas yms, mutta kipinää ei tullu. Se oli siellä virranjakajan pohjassa.
Eikös nuo ole ihan tyypillisiä, mitkä särkyy jeepeistä?

Antaisin oman ääneni kampiakselin asentotunnistimelle. Osassa näytti olevan pikaisen googletuksen perusteella korjaantunut jopa valohoidolla eli tunnistin irti viideksi minuutiksi ja sitten kiinni.

Jos pyörittää ja tulee bensaa mutta ei ole kipinää, niin luonnollisesti on siis sytkäpuolen vika -> jos on ilmaantunut yht'äkkisesti niin suurella todennäköisyydellä kampuran asentotunnistin. Toki siellä voi olla vikaa puolassa, puolan johdossa, pyörijässä, virranjakajan kannessa yms., mutta kampuran asentotieto on saatava jotta PCM antaa kipinää.

Kannattaisi avainkikalla katsoa vikakoodit, eiköhän sillä jotain selviä

Ekassa viestissähän oli mainittu että "code 32"

http://www.jeepforum.com/forum/f12/anyb ... a-1054253/

Got her running. Error 32 is the CPS. (Crankshaft Position Sensor)

Ainakin kutosessa vaaditaan startissa sekä kampuran että nokan tunnistimelta signaali, muistelen näin. Sitten ku kone on käynnissä ni enää tarvitaan kampuran signaali että pysyy käynnissä. Nokan johto tais kestää ottaa jopa käynnissä ollessaan pois ja silti pysyy käynnissä.

Mulla temppuili omassa kuutos zj:ssä kampuran tunnistin niin että sammuili satunnaisesti keskelle risteyksiä yms missä vaan voi ruuhkassa tiellä olla.
Onneksi sentään lähti aina käyntiin heti.. Kiireimmät kerkesi mennä tuon 5s aikana jo vasemmalta ja oikealta ohi..

Yhesti tais mulla antaa viivakoodin tosta kampuran tunnistimelta.

Joskus oon antureita testaillu järjestään antamalla joko lämpöä tai kylmää niille ja kokeillut startata heti perään.. Jos ei vaikutusta ni seuraava anturi ja sama testi sillekki jnejne kunnes syyllinen löytyy.

Machist kirjoitti:Ekassa viestissähän oli mainittu että "code 32"

http://www.jeepforum.com/forum/f12/anyb ... a-1054253/

Got her running. Error 32 is the CPS. (Crankshaft Position Sensor)

Katsohan joo... tuo oli mennyt ohi

Mitäpä tässä sitten enempiä ihmettelemään, siinähän sinulla se vika on ihan älyn kertomanakin.. ei tule CPS signaalia -> ei tule kipinää eikä kone starttaa. Vika on joko anturissa tai sen johdossa/ liittimessä. Väittäisin tässä tapauksessa että anturissa.

Googlelta kun kysyy, niin tuo koodi 32 on mainittu useimmiten EGR viaksi. Löytyykö jostain sitten ihan se virallinen vikakooditaulukko?

Ei kai tuossa EGR:ää ole? Niinhän tuota oli tuollakin ketjussa päätelty ja koodin aiheuttajaksi selvinnyt CPS.

Mutta tämä on nyt taas vähän epävarmaa tietoa.

Ei ole kuutosessa EGR:ää (paitsi Renix- koneellisissa XJ:ssä), ja V8 ZJ:ssä on '93-'95.

..mitä tulee vikakoodeihin, niin OBD II- vekottimissa ne on Pxxxx- tyyppiset, eli nelinumeroiset. Avainkikka pitäisi näyttää muistaakseni ensin tonnit, sitten sataset, sitten kympit, sitten ykköset. CPS vika (ei yhteyttä/ huono yhteys) pitäisi kait olla P0320.
Itselläni on vikakoodinlukija/ resetoija, on pirun paljon helpompaa. Tosin eipä oma autoni syystä tai toisesta näytä avainkikalla koodeja ollenkaan, nämä on taas niitä henkimaailman juttuja

Timo L kirjoitti:Ei ole kuutosessa EGR:ää (paitsi Renix- koneellisissa XJ:ssä), ja V8 ZJ:ssä on '93-'95.

Niin no tuohan on '94 5.2, eli miten sitten lienee.