www.fjdc.org

Osaako kukaan neuvoa missä kohtaa sijaitsee apumihen puoleisen lämmityslaitteen läpän kääntömoottori. Onko näitä moottoreita hajonnut kuin yleisesti? Toisena kysymyksenä itse ohjaus paneeli jolla ohjataan lämmityslitteiston toimintaa (molemille puolelle oma lämpötilan säätö). Oletteko joutuneet vaihtamaan ohjaus yksikkö ja millaisten vikojen takia. Itsellä ongelmana et puhaltaa anoastaan kuumaa apumiehen puolella ja kuskin puolen lämpötilan säätö toimii normaalisti.

Se moottori on samassa kohtaa kuin se kuskin puoleinen, mutta suoraan kotelon toisella puolen, siihen ei pääse käsiksi, kuin koko kojetaulun purkamisella!! Just taas tein yhden tommosen korjauksen tällä viikolla, kahden päivän homma. Paneleita menee vaihtoon, jos ei säädä ollenkaan tai katkaisee akselin, joka on se yleisin vika näissä, kun akseli menee poikki, puhaltaa vain kylmää tai tosi kylmää, kun läppä jää ala-asentoon...

Jos kyseessä on WJ, niin ihan tyyppivika on tosiaan. Jos ei ole vielä rikki ja korjattu, niin varmasti hajoaa..

Toiset tekee dremelillä reiän HVAC- boksin pohjaan/ kylkeen ja vaihtaa sitä kautta, mutta on aika tökerön näköinen ja hankala paikattava. Jos haluaa tehdä hyvin, niin kojelauta irti, osien vaihto (samalla vaivalla melkeinpä kennot vaihtoon), ja kasaus. Kuten Jamant totesi niin pari päivää on melko yleinen aika tuon homman tekemiseen.

Pari päivää menee, just tällä viikolla tein yhden, ei tartte kennoja vaihtaa, jos ei ole vuodon merkkejä (eli ilmastoinnissa on kylmäaineet sisällä ja lämppärin kenno ei vuoda)...

JAMANT kirjoitti:... jos ei säädä ollenkaan tai katkaisee akselin, joka on se yleisin vika näissä, kun akseli menee poikki, puhaltaa vain kylmää tai tosi kylmää, kun läppä jää ala-asentoon...

Toista viikkoa nyt 2001 4.0L WJ:n omistajana, saa nähdä minkälainen pommi tää lopulta on. Kuitenkin tykkään kovasti tästä autosta, ainakin vielä
No onneks jäi vielä ZJ

Jotakin häikkää lämmityslaitteessa. Tulee kyllä haaleaa/hieman lämmintä ilmaa ja molemmille puolille jalkatilaan tuntui tulevan saman verran. Muttei tuu kuumempaa, vaikka säätää lämmöt täysille.

Koneen lämmöt pysyy oikealla tasolla. Tähän on laitettu vaihtokone sillä ilmeisesti öljyt ja vedet menny joskus sekaisin. Voiko lämmityskenno olla öljyinen ja näin estää lämmön siirtymisen?
Vai onko joku säätömoottori tai läppä vaan jumissa?

Oliskohan lämppärin kenno vain niin tukossa, siis sisältä, ettei kuumene. Omassa WJ:ssa (3.1TD) parani lämmitysteho huomattavasti, kun käytin puhdistusaineet ja huuhtelin jäähdytysjärjestelmän.

Voihan ne toki säätömoottorit ja läpätkin jumittaa, näkikös toisen (kuskin puolen?) läpän säätymisen siitä hanskalokeron takaa?

Jonkun pitää se tutkia, ei se täältä katsomalla selviä. Voi olla läpät jumissa mutta voi olla kennokin tukossa...

Kuskin puoli on helppo tarkistaa hanskalokeron edestä...

Jos läpät rikki niin.....

Itse tilasin tommoset:

http://www.ebay.com/itm/Jeep-Grand-Cher ... Ef&vxp=mtr

Jos vain yksi lämmönsäätö niin vissiinkin tuommonen:

http://www.ebay.com/itm/New-Jeep-Grand- ... bf&vxp=mtr

Ohje tuolta:

https://www.youtube.com/watch?v=iWRYNtowoD4

Kiitos vastauksista.
Täytyy yrittää katsoa seuraavaksi näkyykö läppien liikkuvan.

Eilen illalla kun kävin vielä kokeilmassa, niin tuntui että kun puhaltimen laittoi lujemmalle, niin vain varsin vähän ilmavirtaus kasvoi. Lämmintä se ilma kyllä on.

Ainakin joku läppä näyttää liikkuvan kuskin jalkatilassa kun lämpöä säätää. Onko toi ainakin nyt sitten kunnossa?
https://youtu.be/YvmtXLZI6Fo

Kuskin jalkatilasta näkyy ilmakanavien ohjainläppien liike (eli puhaltaako ylös vai alas), mutta ne lämmintä/kylmää säätävät läpät ohjainmoottoreineen on siellä apukuskin edessä kojelaudan uumenissa. Ja niistä kuskin puolen säätömoottorin liikkeen pääsee näkemään purkamatta, mutta itse läpän liikkeestä se ei vielä kerro, kun ongelmana on nimenomaan akselin murtuminen.

Kiitos paljon Keimo selvennyksestä. Toi tuntuukin siltä, ettei vaan tarpeeksi puhalla vaikka puhaltimen laittaa täysille.

Jos ei oo raitisilmasuodatinta, saattaa olla ilmastoinninkenno tukossa ja ilma ei pääse kulkemaan... Tai jos on raikkari, olisko tukossa ja ilma ei pääse kulkemaan sen läpi....

Kiitos vinkinstä.
Tuota raitisilmasuodatinta itsekin vähän ajattelin, jos sellainen on. Löytynee konepellin takaosassa olevan muovin alta?

Siellähän se, jos siellä sellainen on, kun ei oo sitä näissä vakiona, optiona saanut ja jälkikäteen laitettavissa, löytyy hyllystä sekä sitä koteloa että pelkkää suodatinta...