www.fjdc.org

Niin oikeastaan tuli tarpeen kysyä ennenkuin rikon: Voiko tän laturin edes purkaa vai kertakäyttökamaa?
Chero lopetti vuoden seisonnan jälkeen lataamisen ja ennen sitäkin oli vähän niin ja näin. Nyppäsin nyt laturin irti ja vaikka puoliskoja yhdessä pitävät pultit on auki, tuo ei tunnu lainkaan siltä että olisi edes avattavissa. Infoa laturista tosin löytyy minimaalisesti joten en tiedä saisiko uusia hiiliäkään mistään. Keskinavassa lukee "WTW GODORS(tjsp) JAPAN" ja yksi tassa löytyy jossa lukee UNI0104. Tähän ne tiedon muruset sitten lakkasivatkin.

Alla pari kuvaa laturista josko joku tunnistaisi sille jonkun tunnetumman nimen



Muoks. Otsikkoon vaihdettu 90 muotoon 90/91 koska tässä pirun rotiskossa on puolet 90 mallin osia, puolet 91 mallin osia

Moro.
Hihnapyörä ja tuuletusropelli pois, niin johan rupeaa puoliskot erkanemaan toisistaan.

Kyllä tuollaiseen voi osia saada, hiiliä ainakin ja nehän näkee silmällä onko loppu vai ei, vaan tarvii löytää asiantunteva laturinosa myyjä joka tunnistaa laturin ja sitten pitäisi tietää miten pystyy tukimaan mikä osa on ehjä ja mikä ei.

Onkohan tuokin niitä malleja joissa on ulkopuolinen jännitteensäädin?

Oman -91 Cherokeen laturi lakkasi lataamasta ja Aditasta kyselin sisuskalun osia niin, totesivat että halvemmaksi tulee ostaa kokonaan uusi, ja niin ostinkin 135,-

t. Ismo Ämmä

Koitetaanpa nykästä auki niin näkee mitä on syönyt. Edes pelkkien hiilienkään hommaaminen ei vaan ole yleensä kovin simppeliä jos et pysty sanomaan laturin merkkiä mallista puhumattakaan

Muistelin jo että olisi hyllyssä Chevy Vanin laturi joka saattais pienellä patentoinnilla mennä samalle paikalle, mutta kun tarkemmin aloin miettimään, siitä ei suostunut hihnapyörä lähtemään millään pirullakaan irti.

Ulkoisesti toi jeepin laturi näytti aika identtiseltä esim. Jamantin myyntituotteen kanssa, mutta ihan hanurista ettei voida tietoja kirjoittaa kylkeen. Ei amppeereja tai laturin mallia.

No 90:sessä kuutoskoneella ON vain yhtä mallia laturia saatavana, saattaa olla että alunperin on ollut eri tehoisia, mutta nykyään saa vain yhtä! Ja 90:sessä on laturissa säädin.

-91 on eri laturi kuutosessa ja se on ulkoisella säätimellä joka sijaitsee ECM:ssä!!

Mitenn niin sun autossa on kahden ihan erilaisen vuosimallin osia?? Tai onhan niitä kyllä, mutta valmistenumeron 10. merkki kertoo vuosimallin ja sen mukaan menee osat, paitsi jos joku on sinne tehnyt kötöstyksiä ja onhan sinne keretty tekemään... Joka vuosi on jotain vaihtunut erilaiseksi!! Mutta pääperiaate on että vuosimallin (siis valmistenumeron) mukaan menee osat...

Kuvissa näyttää -90:sen laturilta, mutta takakuvan puuttuessa, paha sanoa!!

scoffer kirjoitti:Nyppäsin nyt laturin irti ja vaikka puoliskoja yhdessä pitävät pultit on auki, tuo ei tunnu lainkaan siltä että olisi edes avattavissa.

Mulla muuten oli sama homma XJ'n alkuperäisen laturin kanssa, ankkuri ei lähtenyt ulos takakuoresta että olisi päässyt hiiliin käsiksi.
viewtopic.php?f=21&t=3423&start=15#p18182

JAMANT kirjoitti:No 90:sessä kuutoskoneella ON vain yhtä mallia laturia saatavana, saattaa olla että alunperin on ollut eri tehoisia, mutta nykyään saa vain yhtä! Ja 90:sessä on laturissa säädin.

-91 on eri laturi kuutosessa ja se on ulkoisella säätimellä joka sijaitsee ECM:ssä!!

Mitenn niin sun autossa on kahden ihan erilaisen vuosimallin osia?? Tai onhan niitä kyllä, mutta valmistenumeron 10. merkki kertoo vuosimallin ja sen mukaan menee osat, paitsi jos joku on sinne tehnyt kötöstyksiä ja onhan sinne keretty tekemään... Joka vuosi on jotain vaihtunut erilaiseksi!! Mutta pääperiaate on että vuosimallin (siis valmistenumeron) mukaan menee osat...

Tää on joku halvatun sekasikiö ilmeisesti Sarjanumero sijoittaa tuon vuoteen 90.
Yksi koomisimpia piirteitä noissa vuosimallien sekavuuksissa on tuo öljynsuodattimen ohjetarra. Tarra sanoo että millisillä kierteillä, todellisuudessa menee tuumasilla. Eipä tuo muuten niin hirveästi haittaa, mutta aina jumalaton arpominen jotta löytää oikeat osat.

Tuossapa muuten kuva laturin perseestä vielä:

Jorma kirjoitti:

scoffer kirjoitti:Nyppäsin nyt laturin irti ja vaikka puoliskoja yhdessä pitävät pultit on auki, tuo ei tunnu lainkaan siltä että olisi edes avattavissa.

Mulla muuten oli sama homma XJ'n alkuperäisen laturin kanssa, ankkuri ei lähtenyt ulos takakuoresta että olisi päässyt hiiliin käsiksi.
viewtopic.php?f=21&t=3423&start=15#p18182

Ärsyttävä muuten vielä kun hiilet näkyy kyljestä mutta vaihtoaukkoa siihen ei tietenkään voi olla tehty.

-90:sen laturi tuo on.

Se tarra on alkuperäinen, mutta kone ei tai sitten se adapteri, johon suodatin kiinnitetään, on vaihdettu... Tuon ikäisessä on jo voitu konetta vaihtaa kaksikin kertaa...

Ei ole ainakaan konetta vaihdettu. Historia on suurinpiirtein tiedossa ja auto on mulla itselläkin ollut nyt kymmenisen vuotta. Jotain pieniä muutoksia on toki tullut itse tehtyä, kuten absien ja kattien poistot ja jarrutehostinkin on vaihtunut dieselin versioon

Mutta hyvä juttu että laturin vuosimalli varmistui, tsekkaan auttaisiko hiilten vaihto vai onko pakko alkaa koko laturia vaihtamaan. Kiitos ja kumarrus.

No jotain on vaihdettu, jos ei tarran kierretieto ja adapterin kierre kerran täsmää...

Ite käytin -89 vuotisen XJ:n laturin paikallisessa autosähkö huollossa niin kuulin kun vanhempi asentaja puhelimessa osia tilatessa puhui ameriikan pikkudelcosta ja oikiat osat tuli (tasasuuntaaja ja laakerit). En tiedä onko tuosta mitään apua, mutta sen tarkempia tietoja ei kuulostanu ainakaan tilauksen vastaanottaja tarvitsevan osien löytämiseen

Juu, pitää sanoa että mä luovutin tuon kanssa. Otin hihnapyörän ja propellin irti, etulevy siitä läks sen jälkeen vielä, mutta ei löytynyt mitään joka olisi luvannut hiilille pääsyä niin ostin uuden laturin. Ei lainkaan mun tapaista, mutta vanhan laturin sisuskalut näyttivät olevan sen verran rujossa kunnossa että tuntui ihan fiksulta ratkaisulta

Tuossa kesäloman aikana vaihdoin hiilet oman -92 XJ laturiin. Tuossa laturi on ND:n valmistama, mutta hiilipaketin löytämisen kanssa oli ongelmia. South West Tradessa kirjat ei tunteneet ko. laturia ja paikallisessa autosähköliikkeessä ei ollut 1:1 samanlaista, mutta löivät kouraan Toyotan irtohiilet ja kehottivat juottamaan ne vanhojen tilalle. Nyt on sitten uudet hiilet laturissa, mutta olisihan se mukava pitää valmista hiilipakettia esim. hanskalokerossa varalla niin ei tarvitsisi metsässä kannon nokassa juotella uusia hiiliä

Hiilitarjonta ja muutenkin laturien ja starttien varaosatarjonta mennyt huonoksi, kun ei noita enää kovin moni korjaa, vaihtolaitteita tilalle, se on noiden tukkureiden lääke... Semmoiseksi on mennyt!!