www.fjdc.org

Nyt Jeeppiin on tullut uusi "ominaisuus"
Lisäpuhallin lähtee heti kylmällä tulilla, eikä suostu sammumaan ihan heti.
Onkos muilla ollut vastaavia ongelmia?
Mikä ohjaa puhallinta, ennen releitä?
Helpointa tietenkin ottaa puhaltimen johto irti. Hommasin tuohon Heavy Duty FAN Clutchin, niin lämmöt nyt pysyy kuites kurissa.

Meinaat sitä sähköistä puhallinta siellä syylärin edessä? Ilmastointi esim. voi ohjata. En jaksa kytkiksiä kaivella nyt mut kokeile tekeekö samaa kun sammutat ulmastoinnin esim.

Ei ollut ilmastointilaitteella merkitystä. Nyppäsin puhaltimen releet irti. Eipä turhaa hurraa. Ois vaan tietty mukava tietää, että mikä vetää releet maihin. Toki voisi vaikka vaihtaa ne releetkin kaiken varalta.

Muutekin jeeppi nyt seisoo kun aloin vaihtaa takajarrusatulaa oikealle puolen kun jumii pahasti niin siinähän oli kupariprikat joita en sitten ollut älynnyt ostaa uusia... hohhoijjaa... nyt tippasee jarrunestettä. Uudet prikat hommattava.

Siellähän on se flektin moduli, joka ohjaa sitä flektiä ja sillä sen kierrosnopeutta muutetaan. Jos se menee rikki, se jää flekti päälle... Mulla pitäis olla uutta modulia hyllyssä...

Ja kuparitiivisteitäkin on hyllyssä...

Paitsi, että ei ole olemassa oikeasti 2008 KJ:ta, se olis silloin jo KK-korimalli, eli sulla on 2007 tai vanhempi valmistenumeron mukaan (10. merkki 7 ??)...

EDITTIÄ: ei oo näköjään enää 2.8CRD:ssä tuota PWMR:ää, ei löydy ainakaan varaosakuvista. Vois varmistaa, kun tietäis sen rekkarin tai valmistenumeron 8 viimeistä merkkiä (todennäköisesti 7Y + kuus numeroa...)?

EDITTIÄ II: se PWMR on ollut näköjään käytössä vain 2002-2003....

Mikä on PWMR...?
Googlaus ei auttanut....

rane58 kirjoitti:Mikä on PWMR...?
Googlaus ei auttanut....

PWM = Pulssin Leveys Modulaatio, tuolla taikasanalla google osaa auttaa tiedonjanoista.

Käytännössä tarkoittaa sitä, että elektronista "kytkintä" (kutsuttakoon vaikka nimellä transistori) rämpytetään päälle/pois/päälle/pois hemmetin nopeasti. Ja säätö tapahtuu muuttamalla sitä, miten kauan "kytkin" on päällä-asennossa. Päälle/pois-jakson pituus yleensä on vakio, eli mitä kauemmin päällä sitä vähemmän pois -> sitä enemmän välittyy virtaa tai tehoa tai mitä ikinä halutaankaan säätää.
Käytetään (Jeepin sähköflektien ohella) yleisesti mm. himmentimissä.

Keimo kirjoitti:

rane58 kirjoitti:Mikä on PWMR...?
Googlaus ei auttanut....

PWM = Pulssin Leveys Modulaatio, tuolla taikasanalla google osaa auttaa tiedonjanoista.

Käytännössä tarkoittaa sitä, että elektronista "kytkintä" (kutsuttakoon vaikka nimellä transistori) rämpytetään päälle/pois/päälle/pois hemmetin nopeasti. Ja säätö tapahtuu muuttamalla sitä, miten kauan "kytkin" on päällä-asennossa. Päälle/pois-jakson pituus yleensä on vakio, eli mitä kauemmin päällä sitä vähemmän pois -> sitä enemmän välittyy virtaa tai tehoa tai mitä ikinä halutaankaan säätää.
Käytetään (Jeepin sähköflektien ohella) yleisesti mm. himmentimissä.

Jep, vauhtia flektille antamalla ylläpidetään nopeutta, harvaa vauhdin antoa=hidas nopeus, pitkää vauhdin antoa=isompi nopeus.... PWMR= Pulse Width Module Relay

Joo, sori mun auton valmistusvuosi on 2005. Näppäinvirhe. Jos löytyy ohjausmoduli kohtuu hintaan niin olen kiinnostunut.

erauspentu kirjoitti:Joo, sori mun auton valmistusvuosi on 2005. Näppäinvirhe. Jos löytyy ohjausmoduli kohtuu hintaan niin olen kiinnostunut.

Ei löydy 2005:seen PWMR:ää kuten mun EDIT II:sessa lukee, on ollut käytössä vain 2002-2003. Mulla on yksi mutta maksaa 111.00/kpl, mutta tietääkseni sulla ei oo semmoista (ainakaan en varaosakuvista sitä löydä).

Keimo kirjoitti:

rane58 kirjoitti:Mikä on PWMR...?
Googlaus ei auttanut....

PWM = Pulssin Leveys Modulaatio, tuolla taikasanalla google osaa auttaa tiedonjanoista.

Käytännössä tarkoittaa sitä, että elektronista "kytkintä" (kutsuttakoon vaikka nimellä transistori) rämpytetään päälle/pois/päälle/pois hemmetin nopeasti. Ja säätö tapahtuu muuttamalla sitä, miten kauan "kytkin" on päällä-asennossa. Päälle/pois-jakson pituus yleensä on vakio, eli mitä kauemmin päällä sitä vähemmän pois -> sitä enemmän välittyy virtaa tai tehoa tai mitä ikinä halutaankaan säätää.
Käytetään (Jeepin sähköflektien ohella) yleisesti mm. himmentimissä.

Kiitos selvennyksestä ja jonka ymmärsin, olikin uusi nimitys minulle....

JAMANT kirjoitti:

erauspentu kirjoitti:Joo, sori mun auton valmistusvuosi on 2005. Näppäinvirhe. Jos löytyy ohjausmoduli kohtuu hintaan niin olen kiinnostunut.

Ei löydy 2005:seen PWMR:ää kuten mun EDIT II:sessa lukee, on ollut käytössä vain 2002-2003. Mulla on yksi mutta maksaa 111.00/kpl, mutta tietääkseni sulla ei oo semmoista (ainakaan en varaosakuvista sitä löydä).

Hoksottimet ei aina väsyneinä toimi
Mutta joo, häätyy etsiä jotain muuta selitystä tuolle puhaltimelle.

Koetan etsiä nuo prikat ensihätään jostain tarvikeliikkeestä kun tarvitsisin Jeepin tänään tulille.