XJ:n ohjauksen vastuksen vaihtelu

Ipe · Viesti Kirjoittaja **Ipe** » 31.07.2009. 18:26

Tervehdys kanssalukijat!

Eli Cherokeen ( vm. 2000 2.5L bens. aj. 106tkm) ohjaus tuntuu hieman omituiselta, vauhdin noustessa yli 80 km/h ohjausvastus on mutkaan mentäessä normaali, mutta tiukentaessa ohjauspyörästä lisää ohjaus jotenkin "pettää alta". Liekö em. paras mahdollinen kuvaus tapahtuvaan ilmiöön, mutta tosiaan tuntuu kuin ohjaustehostin saisi extra-boostia tai, että renkaat pettäisivät alta. Auto on ollut nosturilla ja käsin repimällä en nivelistössä väljää tuntenut, auto on myöskin menestyksekkäästi katsastettu maaliskuussa. Ohjauskulmat on tänään tarkistettu -> kaikki ok.

Viesti Kirjoittaja **ImacInnes** » 01.08.2009. 0:16

-Ohjaus iskari?
-Ohjaustehostajan öljyt?
-Ohjaustehostajan hihna?

t.Ismo Ämmä

Ipe · Viesti Kirjoittaja **Ipe** » 01.08.2009. 16:41

Niin, tuota ohjausiskunvaimentajaa epäilin itsekin. Vaihdoin nimittäin muutama viikko sitten taakse lehtijouset ja uudet iskunvaimentajat, olivat aivan loppu joten sinällään en ihmettelisi mikäli ohjausiskarikin olisi saavuttanut elinkaarensa lopun. Ohjaustehostajan öljyt vaihtuu siinä samalla...

Ohjaustehostajan hihna??

-immo

Viesti Kirjoittaja **ImacInnes** » 01.08.2009. 22:07

Ipe kirjoitti:Niin, tuota ohjausiskunvaimentajaa epäilin itsekin. Vaihdoin nimittäin muutama viikko sitten taakse lehtijouset ja uudet iskunvaimentajat, olivat aivan loppu joten sinällään en ihmettelisi mikäli ohjausiskarikin olisi saavuttanut elinkaarensa lopun. Ohjaustehostajan öljyt vaihtuu siinä samalla...

Ohjaustehostajan hihna??

-immo

Terve.

Joo, oma XJ.ni on niin vanha jotta siinä on oma hihna joka pyörittää ohjaustehostinta. Sitä vaan muistelin.

Tuossa sun pelissäsikö moniurahihna hoitaa saman asian?

t.Ismo Ämmä

Jorma · Viesti Kirjoittaja **Jorma** » 05.08.2009. 22:20

Minun XJ on 10 vuotta vanhempi mutta siinä on tuo sama ominaisuus. Ilmenee tosiaan vain kovassa vauhdissa kun kanttaa mutkiin. Aluksi tuli helposti käännettyä liikaa koska vaste yhtäkkiä keveni mutta siihen tottuu ajan mittaan ja nykyään kurvit menee ihan sulavasti.
En tiedä onko se sitten joku vika vai johtuuko voimien vaihtelu vain jostain ohjausgeometrisista jutuista koska kaikki muuten toimii ja kaupunkinopeuksissa tuota ei edes huomaa.

Ipe · Viesti Kirjoittaja **Ipe** » 07.08.2009. 21:26

Varmastikin ominaisuuteen tottuu, mutta epäilen että ko. "vaiva" ei asiaan kuulu ja varmastikin korjattavissa kunhan keksin mistä se johtuu. Kuten mainitsit niin asian kanssa pystyy oikein hyvin elämään enkä suurempaa stressia asian suhteen olekaan ottanut, pikkuhiljaa.
Onko XJ:n Ohjaustehostajan järjestelmässä jonkinlaista tyhjennys proppua mistä ohjaustehostajan öljyt saa kätevästi pois?

kmarkkuvv · Viesti Kirjoittaja **kmarkkuvv** » 23.10.2009. 8:29

Jorma kirjoitti:....En tiedä onko se sitten joku vika vai johtuuko voimien vaihtelu vain jostain ohjausgeometrisista jutuista koska kaikki muuten toimii ja kaupunkinopeuksissa tuota ei edes huomaa.

Veikkan viaksi panhardtangon ja/tai koko akselin tuennan puslien väljyyttä ja kumityynyjen luontaista joustoa joka sallii akselin liikkeen sivusuunnassa.
Rakenne on sellainen että kurviin mentäessä auto kääntyy ensin normaalisti mutta keskopakoisvoimien kasvaessa akselin sivuliike aiheuttaa tarvetta kääntää ohjausta lisää jotta sama kaarresäde säilyisi.(jos raidetanko olisi akselin takapuolella pitäisi vastaavasti löysätä vetoa ratista koska auto pyrkisi itse kääntymään)
Ilmiö on erittäin voimakas autoissa joissa on edessä pitkittäisetlehtijouset.
M Arkku

www.fjdc.org

XJ:n ohjauksen vastuksen vaihtelu

XJ:n ohjauksen vastuksen vaihtelu

Hihna?