Jeep XJ 1998 sisälämppäri tuntuu tehottomalta

[Kipsu]

Jeep XJ sisälämppäri tuntuu tehottomalta. Kone lämpenee normaalin oloisesti ja jäähdytysneste kestoltaan -35 cels (perinteinen vihreä) ei yleisesti ottaen ole kuraa ja on joskus vaihdettu huoltokirjan mukaan.

En tiedä ainakaan vielä kuuluuko tähän autoon sähköinen kiertovesipumppu ja toimiiko se. Tämä pitää selvittää.

Työlään kennon vaihdon sijaan joskus olen kuullut että joku olisi kokeillut laskea puutarhaletkulla vettä sisäkennon läpi ja tämä olisi puhdistanut kennon. Onko kellään kokemuksia tästä? Talon vesijärjestelmässä on 4 bar paine.

[Macke]

Vastakarvaan huuhtelu saattaa jeesata kyllä eikä ole paha rasti kokeilla. Jos taasen paljon jotain jankkia kennossa, niin ei välttis pelkällä vedellä irtoa.

[JAMANT]

Ei ole sähköistä kiertovesipumppua. Ja neljällä barilla jos täysii pyyhkäiset, kennon vaihto on edessä, ei se ole tehty kestämään sellaista painetta. Et tarvitse painetta, tarvitset virtausta, edestakaisin kummastakin kennon putkesta. Jos ei auta, kennon vaihto...

[Maastis]

Heps

Sanoisin kans jotta kokeilla ainakin vastakarvaan ja mieluiten kuumalla vedellä huuhdellen. Vois olla ihan kätsy jos jollain porakonepumpulla pyörittäis vaikka syylärin pesunestettä väärinpäin läpi alkuun, välissä ja jakais puhtaalla vedellä...

Traktorista huuhtelin ihan kraanavedellä takaperin lämppärinkennon ja syylärinkin. Niin kyllähän niistä kauan tuli ruman väristä... 2000 luvun alun kone, mutta liekö koskaan vaihdettu nesteitä...

Ja sanoisin jotta suht huoletta voit suoraan vesijohdosta päästää. Älä nyt kuitenkaan suorilta täysille hanaa laita vaan avaa varovasti ja seuraa kuinka lähtee virtaamaan. Jos ihan tukossa niin silloin tietty paine nousee, mutta mitä paremmin virtaa läpi niin sitä vähemmän painetta kenno näkee... ja jos se ei sitä kestä niin on vaihtokunnos muutenkin...

TJ

[Timo L]

XJ:ssä käsittääkseni samaa ongelmaa kuin ZJ:ssäkin, eli kabiinin ilmanotosta menee kaikki oravaa pienemmät sisälle, ja kenno tukkeutuu nimenomaan siltä puolelta -> ei auta kennon sisäinen huuhtelu, kun ilman ei virtaa kennon ulkopuolella HVAC- boksin sisällä sen läpi.
Itsellä ZJ:ssä ei tullut orkkiskennosta mitään moskaa ulos kun kokeilin, mutta molempien kennojen ja HVAC- boksin putsauksen jälkeen lämmintä tuli ihan eri tavalla, ja kaikki lehmänhenkäykseen liittyvät aromit ja muut ongelmat poistui.

Ilmastoinnin kenno näytti tältä, eikä lämppärin kennokaan mitenkään puhdas ollut..

[Kipsu]

Eli tuo viimeisin viesti meinaa että XJ ssä ei ole vaihdettavaa raitisilmasuodatinta lainkaan?
Koskeeko tämä rajoite myös facelift mallia?

Noin laajaan purku ja kasaus hommaan jos alan niin sitten pitää olla toinenkin kulkupeli käytössä tai ei ajoja tiedossa pariin päivään. Eikä sitten varmaan välttämättä ens kesää varten kannata kylmäkonetta käydä täyttämässä jos sen kenno pitää myös tuollaisessa rempassa irroittaa.

[JAMANT]

Juu, ei ole raikkaria saatavana XJ/MJ/ZJ/YJ/TJ -korimalleihin ollenkaan tehtaan jäljiltä (eikä tietenkään vanhempiinkaan Jeeppeihin). Muihin periaatteessa saa, JK -11 lähtien, KJ vain sitä jälkimarkkinasutia, jonka viimeiset suodattimet on mulla (jep, ostin tehtaan loppuvaraston), WJ ja WK on, jos on se asennuskotelo ostettuna, XK ei ollenkaan ja Compass/Patriot aina...

[Kipsu]

Mitä muuten käytännössä tapahtuu XJ facelift lämmönsäätimestä? Siellä lienee joku läppä mikä kääntyy lämppärin ja ilmastoinnin kennon välillä. Onko myös vesikierron säätöön mekaainen tai sähköinen hana vai kiertääkö siel sisäkennossa vesi kokoajan kun moottori on käynnissä?

[Timo L]

Mitä muuten käytännössä tapahtuu XJ facelift lämmönsäätimestä? Siellä lienee joku läppä mikä kääntyy lämppärin ja ilmastoinnin kennon välillä. Onko myös vesikierron säätöön mekaainen tai sähköinen hana vai kiertääkö siel sisäkennossa vesi kokoajan kun moottori on käynnissä?

Se sinällään täysin turha hana poistui muistaakseni faceliftin yhteydessä (vai oliko jo aiemminkin?), ja esim. ZJ:ssä sellaista ei ole koskaan ollutkaan.

[JAMANT]

No periaatteessa ei ollut säätö hanaa ollenkaan, oli on/off -hana, jolla estettiin veden kierto kennoon kun ilmastointi oli päällä. Muuten vain läppä, jolla ohjataan ilmaa enempi tai vähempi kennon läpi...