Muhkea kulutus, onko normaalia?

[JAMANT]

Itse olen laskeskellut, kun en täysin luota noihin ajotietokoneisiin. Nyt on taas jännittävää nähdä kulutus, kun ulkona on 20 astetta pakkasta.

Eikös tästä samasta koneesta ole otettu reilut 160 heposta niissä viimeisimmissä Cherokee malleissa? Pitkä Wrangler käyttää myös 2.8:a, vaan onko kyseessä sama moottori?

Ei oo ihan sama moottori, jakopää ainakin eroaa!!

[kippari]

Laskin nyt kulutuksen ja se oli 11,6l/100km. Ajotietokone näytti 10,5l/100km.

Eli litran verran puijaa ainakin.. Olosuhteet oli kokoajan alle -15 astetta ja fulltime neliveto koko ajan päällä.

[ItalianStallion]

Minäkin mittasin kulutuksen, 19.2 l/100 km. Pakkasta on toki ollut 15-20 astetta, mutta on tuo kyllä hieman kohtuutonta. Huomenna iskemme kätemme Jeeppiin, remppaamme jakopään ja ihmettelemme noin yleisesti.

[filler]

Minäkin mittasin kulutuksen, 19.2 l/100 km. Pakkasta on toki ollut 15-20 astetta, mutta on tuo kyllä hieman kohtuutonta. Huomenna iskemme kätemme Jeeppiin, remppaamme jakopään ja ihmettelemme noin yleisesti.

Onkos tuo tullut kaupunkiajosta ja lyhyillä ajoilla, vai onko ihan "sekakulutus" jossa fifty-sixty maantieajoa mukana ja ajomatkatkin pidempiä?

[ItalianStallion]

Minäkin mittasin kulutuksen, 19.2 l/100 km. Pakkasta on toki ollut 15-20 astetta, mutta on tuo kyllä hieman kohtuutonta. Huomenna iskemme kätemme Jeeppiin, remppaamme jakopään ja ihmettelemme noin yleisesti.

Onkos tuo tullut kaupunkiajosta ja lyhyillä ajoilla, vai onko ihan "sekakulutus" jossa fifty-sixty maantieajoa mukana ja ajomatkatkin pidempiä?

Lähinnä kaupunkiajoa, sikäli kuin Rovaniemellä voi sellaista harrastaa. 265 kilsaa, josta 50 kilsaa puhtaasti maantietä, loput taajamaa ja dieseliä paloi reilut 50 litraa Suhteellisen lyhyitä ovat toki pätkätkin olleet, mutta silti hieman hengästyttää tuo kulutus. Puhtaassa matka-ajossa lämpöasteilla pääsee juuri ja juuri alle kympin, vaikka nopeus on 80 kilometriä tunnissa. Minä otan tämän haasteena, joka pitää ratkaista

[kippari]

Termari on vaihdettu viime vuonna. Auto lämpenee tosi nopeasti ja lämmöt nousevat mittarin mukaan puoleen väliin.

Pitääpä kurkata tuo MAP-anturi. Kiitoksia vastauksesta.

Mulla mittari nousee vain ensimmäiseen paksuun merkkiin. Osaatko tai osaako joku muu sanoa, mihin sen oletettavasti pitäisi nousta, jos termari ok. Nyt taas -29 astetta ja 30 kilsaa töihin rukkaset kädessä..

[Renegade]

Kiva kuulla että dieselikin voi kuluttaa
Noi on aika tuttuja lukemia bensakoneella. Näillä pakkasilla pääsee 300km taajamapainotteista seka-ajoa ennen kun tankkivalo syttyy. 60 litraa mahtuu tankkiin siinä kohtaa.

[ItalianStallion]

Termari on vaihdettu viime vuonna. Auto lämpenee tosi nopeasti ja lämmöt nousevat mittarin mukaan puoleen väliin.

Pitääpä kurkata tuo MAP-anturi. Kiitoksia vastauksesta.

Mulla mittari nousee vain ensimmäiseen paksuun merkkiin. Osaatko tai osaako joku muu sanoa, mihin sen oletettavasti pitäisi nousta, jos termari ok. Nyt taas -29 astetta ja 30 kilsaa töihin rukkaset kädessä..

Mulla se jää juuri puolen välin alapuolelle ja lämmintä tulee ihan kiitettävästi, eli ainakin sinne saakka sen pitäisi nousta. Keulaa en ole tukkinut millään pahveilla tms. 33 astetta oli eilen näytössä ja sisällä tarkeni kerrassaan komeasti.

[ItalianStallion]

Pakkasta on riittänyt ja diesel maistuu aina paremmin. 21.3 l/100km On niin karut kelit, ettei tuo hutera tallikaan oikein houkuta sisälleen. Josko tuo ensi viikolla jo hieman helpottaisi. Öljyä ja jäähdytysnestettäkin tuntuu tursuavan auton alle. Ei ole kulkupeleilläkään kovin helppoa tässä säässä.

[kozel]

Mulla tuo 2.5 o nyt vieny sen 13,5l/100km maksimissaan. Tosin nuo 90-140 peräöljyt on iso syy siihen. Esim. ylämäkeen turha kuvitella aamulla ilman nelivetoa kun etupää jarruttaa niin että tasasellakin meinaa takapää jauhaa tyhjää. Ja saa 1. vaihteelta saa äkkiä vaihtaa 2. vaihteelle ennen kuin vauhti loppuu Ja ennen liikkeelle lähtöä eberillä sellanen 30min vähintään ja 1-2min tyhjäkäynnillä lämmittely ennen liikkeelle lähtöä.

Pakkasia on ollu täällä suunnilla 17-24c kun mittaria on sattunut vilkaisemaan..

Tiedä sitten miten paljon vaikuttaa tuo kun tuossa on se savon autotune firman tekemä alkuperäistä fiksumpi ohjelma missä on suunnilleen vakio tehot mutta ahtopaine yms. karttoja on optimoitu huomattavasti fiksummaksi..

[Nyki]

Nonih ekopiipertäjät

Tässä nyt rykästiin -90 Chero XJ 4.0 automaatilla kuukauden pohjat!
Tasan 50 litraa bensaa kuukaudessa, eli alle 2 litraa päivässä, joten
Taidan vihertää aivan liikaa!!!


Ja kokoajan neliveto päällä, 31" Malatesta Kaiman 0.8-1.0BAR.
Maantie 40% Pätkää kaupungissa 55% Maastoajoa 5%

Tuona aikana edettiin sentään huikeat lähes 160Km!!



Eli oikein kohtuulliset 31,25L/100Km.
Bueno! Ja hauskaa on ollut!
Upeasti lentää toi lumi kun polkee kunnolla kaasua

[ItalianStallion]

Jakopään rempan yhteydessä pustailtiin MAP-anturi, joka oli kerrassaan salmiakkikiisselissä. Samalla tulpattiin EGR:n alipaine letku. Tuskin noilla keinoilla vielä mitään saavutetaan, mutta tulipa tehtyä. Sain Jamantilta loistavia neuvoja, mm vikakoodien tulkintaan. Toinen koodeista saattaisi olla jopa omin neuvoin korjattavissa, mutta siihen emme ehtineet vielä paneutua. Kiitos vinkeistä Jamantille. Tuo reilut 30 litraa on kyllä oikeasti massiivinen kulutus, nostan hattua

[rane]

Taloudellisia nämä vielä ovat. Poikasena cruisailtiin 3,5- litraisella Range Roverilla kesällä pikitiellä tankki tyhjäksi. Kyydissä ollut jerry (20 litraa) tankkiin ja menoksi. Riemua riitti tasan 40 kilometriä

[Nyki]

On nää taloudellisia tosiaan.
Noi dieselit varsinkin.

Nyt menee ihan Offtopic, sorry, parannan tapani heti tämän jälkeen.
Ylläpito voi varmaan siirtää tän jonnekin vanhojen aikoijen haikailu-ryhmään. Sentään pysytään "konsernituotteessa", jos siitä sais vähän anteeksi.

Tuolla alhaalla mainitun Ramchargerin kanssa oli ihan hyvä, että kun mä kuskasin kavereita omalla autollani, niin kaverit maksoi bensat.
Sata kilsaa ja 80-90 litraa bensaa. Viikonlopusta toiseen.
Parhaimmillaan 350-400 litraa viikossa.

Matalat päällä kiusattiin Mannerheimintiellä prätkiä, kun kapistus singahti
kahdeksaankymppiin 3.6 sekuntia tai joskus jopa alle sen, huippunopeus 85-88km/h.
Keuli vielä kolmoselle vaihtaessa .
Renkaat oli 50-sarjalaiset??? ja ajankohta 1982-84. Hitto että oli kivaa.
Ekoissa valoissa pärräkuski yllätty, toisissakin vielä aika moni hävisi.

Poliisitkin hävis muutaman kerran (myös poliisiprätkä, joka kaatu), ja yhden kerran saivat ihan kiinnikin: Ei seuraamuksia. Nää on niin pitkiä tarinoita, että ei ruveta tässä selittämään.

Kone oli aika rajusti kiristetty 360, ja peltisarjat hikoili kivasti valkoisen eloksoinnin läpi "helmiä" pinnalle.

Koneen piti antaa käydä koko illan ajan, koska lämpimänä käynnistys vaati viirranjakajan löysäämisen ja käännön myöhäsemmälle. Muuten oli seurauksena tulipalloja ja komeita pamauksia, muttei käyntiin lähtöjä

Tollanen olis madallettuna edelleenkin aika kova tekijä stadin xilxurallissa... luulisin. Kallis ylläpitää... etupuolen niveliä meni paljon, mutta yllättävää kyllä jakolaatikkoa ei saatu rikottua.
Se oli vielä rättikatolla, joten kesäfiilis oli taattu, kun auto oli hietsun rannassa ja hypittiin konepelliltä uimaan.

[silva]

On nää taloudellisia tosiaan.
Noi dieselit varsinkin.

Nyt menee ihan Offtopic, sorry, parannan tapani heti tämän jälkeen....
....Se oli vielä rättikatolla, joten kesäfiilis oli taattu, kun auto oli hietsun rannassa ja hypittiin konepelliltä uimaan.

Juuri ollaan asian ytimessä !!! Tuo kirjoitus on sitä mitä
autoharrastaminen parhaillaan on. Ikimuistoisia hetkiä kavereiden
kanssa ja aikana jolloin ei varmaankaan ollut hirveää huolta huomisesta.