Nämä XJ:n vetopainot kyllä ihmetyttää miten vaihtelevia ovat, ja etenkin kun esim. just johonkin neloskoneella olevaan keppivaihteiseen lyöty yli 3000kg vetopaino
Kärryn veto xj :llä
Re: Kärryn veto xj :llä
Aika raju paketti kyllä vedettäväksi neloskoneella vaikka manuaali onkin. Totta puhuen oikeastaan vähän epäilyttäisi niin kytkimen kuin laatikonkin kesto tuollaisella vetopainolla.
Nämä XJ:n vetopainot kyllä ihmetyttää miten vaihtelevia ovat, ja etenkin kun esim. just johonkin neloskoneella olevaan keppivaihteiseen lyöty yli 3000kg vetopaino
Nämä XJ:n vetopainot kyllä ihmetyttää miten vaihtelevia ovat, ja etenkin kun esim. just johonkin neloskoneella olevaan keppivaihteiseen lyöty yli 3000kg vetopaino
'98 ZJ 5.9 Limited, putkihelmat- ja puskurit, yms. härpäkettä
Re: Kärryn veto xj :llä
Moi.
Meidän perheen XJ:llä saa jarrullinen vetopaino olla 3258kg. Hyvin on tullut trailerin kaivinkoneen kanssa perässä.(n.3000kg)
4,0L autom. Taka-akselilla paineilmalla säädettävät iskarit perän painon mukaan tai halutun koukun korkeuden säätöön. Säätö alue n.5-7cm ja säätö paine 1-8kg.
KJ 2,4L max jarrullinen kärry perään on otteen mukaan 2000kg. Meidän 1800kg jarrullinen yksiakselinen peräkärry täydessä kuormassa alkaa olla kyllä jo liikaa tuolle pienelle koneelle.
Meidän perheen XJ:llä saa jarrullinen vetopaino olla 3258kg. Hyvin on tullut trailerin kaivinkoneen kanssa perässä.(n.3000kg)
4,0L autom. Taka-akselilla paineilmalla säädettävät iskarit perän painon mukaan tai halutun koukun korkeuden säätöön. Säätö alue n.5-7cm ja säätö paine 1-8kg.
KJ 2,4L max jarrullinen kärry perään on otteen mukaan 2000kg. Meidän 1800kg jarrullinen yksiakselinen peräkärry täydessä kuormassa alkaa olla kyllä jo liikaa tuolle pienelle koneelle.
Re: Kärryn veto xj :llä
Hei.
Meillä vedetään XJ:llä 4,0 autom. Traileria jossa kaivinkone. Noin +3000kg. Hyvin kulkee. Autossa Taka-akselilla paineilmalla säädettävät iskarit. Saa perän kovuutta ja koukun korkeutta säädettyä. Paine pienellä takatilassa olevalla kompuralla 1-8kg ja korkeuden säätö koukulla 5-7cm.
KJ 2,4L koneella alkaa tuntua kyllä että on jo liikaa kun koukkuun laitamme yksiakselisen kokonaispainoltaan 1800kg peräkärryn.
XJ vetopainot rekisteriotteessa 3250kg
KJ vetopainot rekisteriotteessa 2000kg
Nämä tietenkin jarrullisia painoja. Molemmilla jarruton 750kg.
Meillä vedetään XJ:llä 4,0 autom. Traileria jossa kaivinkone. Noin +3000kg. Hyvin kulkee. Autossa Taka-akselilla paineilmalla säädettävät iskarit. Saa perän kovuutta ja koukun korkeutta säädettyä. Paine pienellä takatilassa olevalla kompuralla 1-8kg ja korkeuden säätö koukulla 5-7cm.
KJ 2,4L koneella alkaa tuntua kyllä että on jo liikaa kun koukkuun laitamme yksiakselisen kokonaispainoltaan 1800kg peräkärryn.
XJ vetopainot rekisteriotteessa 3250kg
KJ vetopainot rekisteriotteessa 2000kg
Nämä tietenkin jarrullisia painoja. Molemmilla jarruton 750kg.
Re: Kärryn veto xj :llä
Lisänä rikkana rokkaan totean, että -99 TD XJ.ssä otteessa mainitaan max. 2,8 tonnia jarrulliselle vetokoukunjatkeelle. Siihen sitten jotain prosentteja päälle. Vääntö on 290 Nm vakiona, ennen mahdollista syöttöpumpun taputtelua, joten kyllä se sopii oikein mukavasti vetoihin, kunhan älyää jarrujen ym rajoitteet ajossa. Iso plussa vetohommissa TD XJ.lle tulee kovan askin lisäksi lehtijousista takana, sillä ne rauhoittavat kiermurtelua selvästi, mitä aiempiin kokemuksiini tulee LandCruiserereilla vetämisissä poikasena työhommissa.
Muistaa sitten sen alku- ja jälkikäytön diesel-moottorilla, kun raskaiden vetojen jälkeen turbokin on saattanut olla apuna kerran, jos toisenkin. Sama tietysti maastohommissa, kuten tiedämme. Ei kait se bensavapareissakaan haitaksi ole pieni jälkikäyttö rasituksen jälkeen?
Muistaa sitten sen alku- ja jälkikäytön diesel-moottorilla, kun raskaiden vetojen jälkeen turbokin on saattanut olla apuna kerran, jos toisenkin. Sama tietysti maastohommissa, kuten tiedämme. Ei kait se bensavapareissakaan haitaksi ole pieni jälkikäyttö rasituksen jälkeen?
Jeep on aito jeeppi.