Grand cherokee ohjaustehostin takkuaa..

[Jorma]

Mitenkäs tuossa yleensä käy jos jatkaa ajamista niin pitkään että pumppu hajoaa, meneekö se jumiin vai heittääkö vain pumppaamasta?
Jumittaminenhan tietää kävelyreissua, auto jää siihen.

[JAMANT]

Mitenkäs tuossa yleensä käy jos jatkaa ajamista niin pitkään että pumppu hajoaa, meneekö se jumiin vai heittääkö vain pumppaamasta?
Jumittaminenhan tietää kävelyreissua, auto jää siihen.

Joko jumii ja hihna poikki (on tullut vastaan), tai hihnapyörä irtoaa akseleineen (on myös tullut vastaan) tai nesteet ulos ja sitten jumii ja taas hihna poikki (on myös tullut vastaan)... Miten vaan hajoaa ja ei lopeta ajamista ajoissa, kävelyreissu tiedossa...

[Jorma]

Hyvä, eipä sitten ajeta kovin kauas enää. Taitaa olla hajoamassa kun ääni on pikkuhiljaa muuttunut kovemmaksi. Nyt se jo kuulostaa ihan metrovaunulta vaikka lähtisi ratti keskellä suoraan eteenpäin ajamaan. Ääni vielä pahenee kun joutuu kääntämään.
Kokeilin jo irrottaakin mutta painepuolen letkua ei tavallisella kiintoavaimella saanut irti. Yläpäähän ei edes mahtunut, siinä on lukkomutteri niin syvällä ja simpukan pää vain on niin tiukkaan jämähtänyt että tarvii vankemman otteen kuin mitä kiintoavaimella saa.

[ZJeep]

Mitenkäs tuossa yleensä käy jos jatkaa ajamista niin pitkään että pumppu hajoaa, meneekö se jumiin vai heittääkö vain pumppaamasta?
Jumittaminenhan tietää kävelyreissua, auto jää siihen.

Joko jumii ja hihna poikki (on tullut vastaan), tai hihnapyörä irtoaa akseleineen (on myös tullut vastaan) tai nesteet ulos ja sitten jumii ja taas hihna poikki (on myös tullut vastaan)... Miten vaan hajoaa ja ei lopeta ajamista ajoissa, kävelyreissu tiedossa...

Mulla kävi just noin perjantaina kun olin tulossa turun motaria kotia päin. Tuntui ettei ratti käänny yhtään, sai käyttää reilusti voimaa et sai auton kääntymään mutkiin. Vedin ekalta rampilta ylös lämmöt tapissa ja pelti auki. Hihna oli loikannu pois paikaltaan ja syynä että tehostajan pyörä heitti melkosta klappia.
Rouvalle soitto ja kotoa hakemaan työkaluja, hihna paikalleen, auto käyntiin ja kierroksia koneeseen mutta vasta kun kun koskin rattiin niin hihnapyörästä räjähti keskiö kolmeen osaan
Onneksi löyty autosta kynä niin merkkasin hihnaan että paljonko pois kun ohittaa tehostimen kokonaan. Siitä paikalliseen motonettiin esittämään toivetta ja sieltä löytykin oikeen mittanen hihna (pituus 1930, jos jollekin olis joskus vastaavaa tarvetta).Hämärtyneessä illassa hihna kiini ja kotia kohti.
Mulla oireili toi tehostaja vain satunnaisesti yleensä silloin kun yritti vetää taskuparkkiin. Keväällä vaihdoin tehostajaan Comma PSF öljyt tarkoitus oli vasta veneily kauden jälkeen ottaa asia kunnolla käsittelyyn, mutta nyt muuttuneen statuksen vuoksi, asia vaatii välitöntä huomiota

[JAMANT]

(pituus 1930, jos jollekin olis joskus vastaavaa tarvetta)

Pituusmitta auttaa muita, jos tietäis, millä moottorilla sun auto on

[ZJeep]

Aivan totta, auto siis -97 ZJ ja kone 5.2 V8.
Näköjään noita tehostajia on kahta eri mallia. Kävin tänään noukkimassa tehostajan jossa on peltinen hihnapyörä. Lisäksi siitä puuttuu joku solenoidi, ei siis sähköliittimelle paikkaa.
Täytyy kokeilla saisko sen silti pelittämään.

[JAMANT]

Aivan totta, auto siis -97 ZJ ja kone 5.2 V8.
Näköjään noita tehostajia on kahta eri mallia. Kävin tänään noukkimassa tehostajan jossa on peltinen hihnapyörä. Lisäksi siitä puuttuu joku solenoidi, ei siis sähköliittimelle paikkaa.
Täytyy kokeilla saisko sen silti pelittämään.

Sähkömalli on muuttuvatehosteinen ja se ilman on vakiotehosteinen. Saa sen pelittämään, mutta saattaa tulla vikakoodia. Ja olikohan letkuissa eroja, ainakin muistaakseni paineletkut on erit....

[ZJeep]

Jahas eli ilmeisesti tehostaa pienessä vauhdissa enemmän ja isossa vähemmän?
Korkeapaine putkien lähtö on ainakin eri asennossa.
Jos heittää herjaa niin täytyy irrottaa solenoidi ja kokeilla laittaa piuhan päähän.

[Timo L]

Oliskohan kuitenkin auto oikeasti '96, koska '97:ssa ei pitäisi olla muuttuvatehosteista ohjausta, se oli vain '96 ZJ:ssä.
Peltinen hihnapyörä taitaa olla '93-'95, uudemmat on muovisella. Ja kuutosissa kuusiurainen hihnapyörä, kaseissa 7- urainen.

[ZJeep]

Oliskohan toi sitte ylivuotinen, jossain ovipaneelin takana oli kyl leimassa -96, otteessa -97.
Tänään jumppasin pumpun paikalleen ja aika hyvin joutui antamaan rakkautta paineputkelle että sai kiinni.
Tehostus oli paikallaan testattuna hyvinkin tehokas verrattuna vanhaan, ainut ongelma vaan että pumpun pyörä ei asetu samaan linjaan muiden kanssa.
Eroa linjaan on noin sentti. Täytyy koittaa shimmata jos pulteissa riittää pituus.

[Timo L]

Ei niitä vuosimalleja ikinä katsota rekisteröintipäivästä, vaan VIN- numerosta. Milloin ihmiset tämän oikein oppisi Suomessa..
Viime keväänä viimeksi kattelin töissä laivalla Suomeen tulleita tehdasuusia Jeeppejä missä oli suojamuovit päällä, niissä luki että remove by 2016 vanhoja varastoautoja on myyty ja myydään edelleen tänne rupualueelle, kun ei ne vissiin muualle kelpaa eikä koske vain Jeeppejä.

[Jorma]

Remonttiin meni täälläkin. Se paineletku oli niin tiukassa että en viitsinyt ruveta sitä hajottamaan vaan irrottelin koko paketin simpukoineen lattialle ja vaihdoin toisen samanlaisen paketin tilalle. Ei tarvinnut niitä letkuliitoksia avata ollenkaan. Aika huonossa kunnossa oli simpukkakin kun suunnilleen kaatamalla valutti öljyt päädystä ulos. Olen käyttänyt Gulf PSF 'ää siinä, en tiedä eikö kaikki PSF kelpaakaan Jeeppiin vai onko tuo vain oikeasti niin loppuunajettu ettei tiivisteet enää pitäneet. Syy osien vaihtoon oli kuitenkin se ääni jota pumppu piti.

[JAMANT]

Gulfin PSF on uudelleen tarroitettua ATF:ää. ei voi suositella...

[Jorma]

Se on siis huijausta. No vaihtolaitteeseen laitoin toisaalla tällä sivustolla suositeltua punakorkkista.

[ZJeep]

Onkohan se Comma PSF kanssa jotain atf johdannaista kun on punaista väriltään?