Grand Cherokee Lim Ed vm99 3,1 D (WJ, WG)

KapuKalle · Viesti Kirjoittaja **KapuKalle** » 25.11.2014. 13:51

Moro.

Uutena Jeepistinä mutta ei untuvikkona jenkkiharrastajana haluaisin kysä renkaiden suuntauksesta.
Ostin otsikossa olevan Jeepin ja mitään omistajan käsikirjaa ei mukana tullut.
Nyt pitäisi vaihtaa niveliä. Silmämääräisesti katsottuna renkaat kaatuvat ylhäältä sisäänpäin. Oikealla puolella enemmän. Hitaassa vauhdissa ohjaus myös hakee oikealle ja vasemmalle. ( ei kulje suoraan ). Kuinka paljon milleissä pitää etu renkaat olla edestä mitattuna sisempänä kuin takapuolelta eli aurata. Ja miten on mitta kaatumisen osalta? Montako astetta eturenkaiden pitää kaatua keskelle päin?

Viesti Kirjoittaja **JAMANT** » 25.11.2014. 13:53

Muuta et pysty säätämään vakiona kuin aurausta ja ratin suoraksi!! Ohjauskulma-arvot löytyy tuosta: http://www.jamant.fi/ohjauskulmat-grand ... -i-33.html

Viesti Kirjoittaja **JAMANT** » 25.11.2014. 13:54

Camberin ja Casterin pystyy säätämään vain vaihtamalla yläpallot epäkeskopalloniveliin!!!

KapuKalle · Viesti Kirjoittaja **KapuKalle** » 25.11.2014. 13:56

Eli liika kaatuminen voi johtua väljistä nivelistä.

KapuKalle · Viesti Kirjoittaja **KapuKalle** » 25.11.2014. 14:01

Käsitinkö oikein että auraus suositus on 0,20`. Mitä se tarkoittaa milleissä edestä ja takaa mitattuna.

montako milliä edestä sisempänä?

Viesti Kirjoittaja **JAMANT** » 25.11.2014. 16:04

KapuKalle kirjoitti:Käsitinkö oikein että auraus suositus on 0,20`. Mitä se tarkoittaa milleissä edestä ja takaa mitattuna.

montako milliä edestä sisempänä?

Suluissa on arvot tuumina, eli 0.10" ja sehän on 2.54mm, haarukka 1.78mm - 3.3mm. Ja se astearvo on 0.20° ei minuuttia, kun aste jaetaan joko minuutteihin eli 60 osaan tai sitten 100 osaan ja ne ei ole suoraan yhteensopivia, ihan kuin aikakin on erilainen jos on 1h = 60 minuuttia tai 100 minuuttia onkin 1h 40 minuuttia...

KapuKalle · Viesti Kirjoittaja **KapuKalle** » 25.11.2014. 17:16

Kiitos tyhjentävästä vastauksesta

KapuKalle · Viesti Kirjoittaja **KapuKalle** » 07.12.2014. 11:40

Jeps.
Hehkut vaihdettu. Käynnistymisen kankeus kylmänä jatkuu…. Mikä olisi seuraava tarkastettava juttu? Joku jossakin puhui "rail" paineista ja muusta. Mikä lie ja mistä se löytyy

. Mutta mistä seuraavaksi kannattaisi roplata?

Viesti Kirjoittaja **JAMANT** » 07.12.2014. 16:09

3.1:nen on jakajapumpullinen, ei CRD, eli ei ole railpaineita!!

kozel · Viesti Kirjoittaja **kozel** » 07.12.2014. 16:28

Hehkujen vaihto ei auta jos se hehkutus ei muusta syystä toimi..

KapuKalle · Viesti Kirjoittaja **KapuKalle** » 07.12.2014. 17:00

Muutaman hehkutuksen jälkeen sormella kokeilin hehkutulpan perästä ja kuumat oli. Eli luulen että hehkutus toimii.

KapuKalle · Viesti Kirjoittaja **KapuKalle** » 07.12.2014. 17:03

Kannattaisiko kaataa jotain kaupan "ruiskujärjestelä puhdistajaa" tankkiin? Tuskin tekee ihmeitä. Suodattimen vaihdan huomenna. Mitä muuta voisi tarkistaa?

kozel · Viesti Kirjoittaja **kozel** » 07.12.2014. 18:42

Tietokoneohjatun jakajapumpullisen vianhakua:
-Hehkutuksen tarkastus
-Pumpun ajoitus
-Ilmavuotojen tarkastus
-Moottorin lämpötilatiedon tarkastus (vaikuttaa lähinnä kylmäkäynnistykseen pumpun ajoituksen suhteen.)
-Muutenkin anturiarvot
-Vikakoodit

Nuo puhdistajat nyt putsaa polttoainejärjestelmän mutta ei ole itsellä ainakaan oireilleet noin.

KapuKalle · Viesti Kirjoittaja **KapuKalle** » 07.12.2014. 19:08

Vaikuttaa järkevältä listalta.

Viesti Kirjoittaja **JAMANT** » 07.12.2014. 19:50

Jakopää on rattailla, joten ei ainakaan kuluminen pitäis muuttaa ajoitusta!!