www.fjdc.org

Paisari näyttää vuotavan pienestä halkeamasta ja ajattelin kokeilla sen kolvilla sulattamista/juottamista kasaan, muovia kun on.
Moiseen operaatioon innostaa uuden hinta, mikä kyselyn mukaan maksaisi vajaa 400 euroa.
Pellin alta kuuluu karmia sihinä ja jäähdytinneste katoaa..
Alkulähteeksi paljastui säiliön letkuliitos, mikä oli murtunut puolivälistä... kummaa, ei juuresta!

Onko kukaan tehnyt tätä operaatiota tai jotain korvaavaa toimenpidettä ja onko pitänyt?
Amerikan-muovista kun ei ole kokemusta ja liekkö miten emmentaalina säiliö on tämän yrityksen jälkeen, kun kolvilla sohasee!?

lisäystä äsköseen...
Kävin äsken nyppäsemässä paisarin irti ja sehän näyttää erittäin haperolta ympäriinsä!
http://aijaa.com/5vBL1V

... jos tuon nyt saisi edes hetkeksi pitämään, niin eipä auta muu kuin etsiä pikaisesti uutta tilalle.

Jaa, onko hinta noin pompannut sitten viime selvittämältä, viimeks kun selvitin, maksoi alle 300.00 euroo... Täytyy huomenna selvittää tuokin...

Niin ja siis tarkoitat tuon 3.1:sen paisaria??

^Juu tarkoitan just tämän 3,1 td:n paisaria.
Tuo ainut järkevä hintavastaus oli paikasta, joka ostaa toisesta firmasta ja lyö omansa päälle.. tottakai!

^ joo, huomasin sitten ostetaan ilmon... Selvitän huomenna saatavuutta ja hintaa...

^Kiitos oikein paljon Jamant!

Jos hinnat on totaluokkaa mitä kerroit, niin itse lähtisin koittamaan vähän huokeampaa korjausmenetelmää mikäli nuo kuvan halkeamat ainoat vuotokohdat..
http://www.motonet.fi/fi/tuote/602365/P ... Epoxy-270g

^ Kyllä mä noitakin vaihtoehtoja harkitsin, mutta sitten luin asiaa tästä PP-muovista, josta paisari on tehty.
Ei oikein tartu mikään kunnolla ja ainut vaihtoehto on muovihitsaaminen.
Kolvilla peittelin nyt repeämiä ensiapuna, mutta aika haperolta paisari tosiaan tuntuu ja uutta vuotopaikkaa ilmaantuu, kun vanhan saa peittoon.
Yksi letkun liitosputkikin on erittäin huonossa kunnossa.
Tarttee varmaan käydä teurastamolta hakemassa lehmän pötsi ja teipata se kiinni, pitää varmasti yhtä hyvin!

Käytettynä noita liikkuu jonkin verran ebayssa, mutta liekkö missä kunnossa ovat sitten loppupeleissä...

Ja tosiaan, uuden hinta oli pompsahtanut!! Maksaa about 350.00/kpl... Ihanan kallista...

^Kiitti tsekkauksesta Jamant!
On tosiaan muovilla hävytön hinta.
Muutama hintakysely on sisällä vetämässä ja niitä odotellessa.. En vielä moisia hintoja sulata.

tagatubos kirjoitti:^Kiitti tsekkauksesta Jamant!
On tosiaan muovilla hävytön hinta.
Muutama hintakysely on sisällä vetämässä ja niitä odotellessa.. En vielä moisia hintoja sulata.

Ole hyvä ja en minäkään sulattais (paitsi muovia )!!

Tästä sulattamisesta puheen ollen, löysin Etrasta polypropeeni-lankaa, millä homman pitäisi sujua mallikkaasti.
Ensin kuulemma koverretaan rakoa suuremmaksi ja kuumailmapuhaltimella sulatetaan lankaa paikalle.
Tuolla kolvilla sohiessa huomasin tämän pp-muovin olevan erittäin sulavaa ja tarttuvan hyvin uudestaan kiinni... miksi ei siis toimisi!?
Ainut haittapuoli on tuon kiepin koko, kun sitä on ostettava järjetön köntti ja tarve on minimaalinen.

Voi se olla että tarviit sitä lisää kumminkin... Tuo paineistettu muoviastia ei välttämättä kestä kerralla....

Tuli hommattua sittenkin käytetty paisari, kun sen erittäin edullisesti ebaysta sain.
Ehkäpä on tosiaan järkevää ostaa se iso kieppi ja harjoitella hartaudella tuon hajalla olevan kanssa.. sitä kun koskaa tiedä, milloin tuo nyt ostettu ratkeaa.

JAMANT kirjoitti:Voi se olla että tarviit sitä lisää kumminkin... Tuo paineistettu muoviastia ei välttämättä kestä kerralla....

Lainasin tämän tekstin ja lisäsin oman viestin perään, koska huomasin tämän käytännössäkin olevan erittäin tärkeä huomio!
Sekoitin siis tankin omaa muovia pyöreillä liikkeillä vuoto alueella, ilman uuden materiaalin lisäystä ja kuvittelin homman olevan suht ok, edes viikon.
Näin ei todellakaan ole, koska hikoilu on muuttunut muutamassa päivässä takaisin virtaavaksi vuodoksi!

Täysin samaa mieltä, minäkin lopetin korjailut hyvin lyhyeen.

Ensimmäisellä kerralla kun vuotoja ilmeni, vein purkin miehelle joka mainostaa juuri tuollaisia muovikorjauksia.
Korjaukset ei tosiaankaan kestäneet monta päivää ja toista kertaa ei kiinnostanut kokeilla. Seuraava hätäkorjaus oli Volvon säiliö, passaa Renix-systeemiin melkein täydellisesti. Jotain kun piti keksiä että sai auton taas käyttöön.
Sittemmin olen suosiolla ostellut uusia. Kaikissa autoissahan on kuluvia osia joita pitää vaihtaa määrävälein, Jeepissä niihin näyttää kuuluvan paineistettu paisuntasäiliö. Ei kai siinä sen kummempaa.