www.fjdc.org

Aamulla töihin tullessa märällä asfaltilla ohitin alamäkeen rekan,lappu lattiassa ja omalle kaistalle palattuani mittaristoon syttyi ABS ja Luistonesto-valo ja tekstit Service brake system ja Service 4wd system. Mitähän näiden huolto käytännössä tarkoittaa? Käydä kuittaamassa valot pois ja seurata tilannettan vai mitä? Vararenkaan paineista tämä on muistuttanut siitä asti kun mulle tuli. Siis sitä että tarkista vararenkaan paine/paine alhainen mutta en ole siihen vielä syventynyt kun sen verran että makasin auton alla ja tunnustelin että renkaassa tuntuis painetta kyllä olevan. Olisiko sieltä vararenkaasta se paineanturi lie rikkoutunut.
Kait täs pitää merkkiliikkeestä (käyttöauto) aika tilata että tsekkaa noi kehotukset. Toi merkkiliikkeen touhu vaan on mitä on

Luin Jenkkifoorumilta että 4wd service system on piinannut muitakin ja useampi oli saanut avun kun olivat sulake no:25 ottanut pois, ajanut ilman sitä vähäsen ja sammuttanut auton ja käynnistänyt sekä käynnissä ollessa tyrkänneet sulakkeen paikalleen. Tai siis jotain tohon tyyliin
. Onkohan jarruihinkin samoja temppuja? Melko kikkailua.

Löyty toisetki ohjeet:
Okay everyone. I have a fix for this issue and it works like a champ now. I've been fighting with this issue since last December and I was a little worried about having to take my WK back into the dealer to fix this. I've read in other forums about the dealer not being able to address the issue because all they will try to do is reflash the N23 (the part that was recalled). Well, I found this fix another forum and it work and I'd like to share it all with you.

Here's what I did:

1. Turned my Jeep on (engine running) checked that the 4wd service message was still occurring when I activated 4 LOW)

2. Turned my Jeep off and took the keys out. opened up the fuse box under the hood (the one closest to the cabin of the Jeep.

3. Located and took out the fuse labelled fdcm/ediff #33 or #25 ( in my case this was #25)

4.Shut the fuse box, closed the hood, got in my Jeep, started it with the fuse out put it in drive, drove about 20-30 feet forward then put it in reverse drove 20-30 feet backwards. (Be aware you will get the service 4wd light without pulling up the lever as you are driving)

5. Turned my Jeep off, keys out went to the fuse box put fuse back in, closed the fuse box and the hood.

6. Started my Jeep, activated the low 4wd switch and it worked!

I tested this a few times, meaning turned it on, then turned it back on and there were no problems since. I urge you all to try this if you have had your N23 flashed because of the recall, and are having this problem, to give this try.

En vielä tehnyt mitään. Menin autoon ja laitoin virrat päälle niin 4wd service ilmoitus oli hävinnyt. Laitoin auton sitten käyntiin ja tosiaan nelivedon huoltoa ei enää kaupannut. Jarrujen service ja vararenkaan painetta vielä herjaa?

Joku vika siellä on ollut. Noi on herkkiä, eitarvita kuin sekunnin katkos ja viesti päällä ja ei ne itsestään korjaannu. Poistuu hetkeksi ja tulee sitten tiheämmin uudestaan, kunnes on sitten koko ajan päällä... Nyt vois jo varautua ihan lukemalla ne vikakoodit moduleista, vielä kun on koodit tallessa (poistuvat ajan kanssa, jos ei vika uusiudu)!!! Tietäis varautua tai ainakin tietäis, mikä meni vikatilaan...

Nyt kun lähdin asioille niin service ilmoitukset sekäja abs ja luistonesto valot sammuivat kun auto n. 10m liikkui.
Enää herjailee vaan sitä vararenkaan painetta.
Eli noi jää siis muistiin noi service ilmoitukset ja kohta pian niitä taas välkyttelee vai?
Täytynee ostaa vikakoodinlukija hetimmiten että tietäisi mikä mättää.

Yleistestereillä saa luettua vain moottrinohjauksen koodit, tuossa autossa on pahimmillaan 24 modulia ja harva halpitesteri lukee niitä kaikkia... Noi vikakoodit löytyy FDCM:stä...

Auttaisikohan toi sulake temppu siihen Service 4WD Switch ilmoitukseen kanssa?
-Ei kun kokeilemaan.....?