www.fjdc.org

Moro

Pitäis jeep cherokeehen 4.0 1991 vaihtaa öljypohjantiiviste.Mitä kaikkea pitää irroittaa että saa öljypohjan irti.On todella ahtaat tilat...Kiitos.......

Startti, pakoputki sarjalta, automaatin putket sivuun (ei tartte irroittaa putkia, mutta siirtää), etuakselin jos saat mahdollisimman kauas öljypohjasta (eli kori ilmaan ja akseli ulosjousto -asentoon) ja kun saat öljypohjan irti, otat sieltä öljypumpun irti lohkosta, sitten se jo mahtuu!! Travitset siis öljypohjantiivisteen lisäksi sen öljypumpun tiivisteen.... Onkos sulla jo kaikki tiivarit?? Mulla on hyllyssä kaikki tarvittava....

-Jumankauta mikä homma, onko kaikissa Jeepeissä sama purkaminen?
-Ihan vaan kaikille muillekin tiedoksi....

Ps. Entäs vaihteiston vastaavat...?

Mulla wranglerissaei tarvinnu irrottaa muuta kuin öljypohja. Ei tarvinnu edes öljypumppua irrottaa saati autoa tunkata ollenkaan. 4.2 kone. Tosin korotettu kyseessä. On muuten PALJON helpompi se yhtenäinen tiiviste asentaa.

XJ eri asai kuin korotettu YJ!! YJ:ssä tilaa on, XJ:ssä ei, vaikka olis 2" korotus, olen kokeillut!!

rane58 kirjoitti: -Jumankauta mikä homma, onko kaikissa Jeepeissä sama purkaminen?
-Ihan vaan kaikille muillekin tiedoksi....

Ps. Entäs vaihteiston vastaavat...?

On ja pahemmaksi menee, mitä uudemmasta kyse!! KJ:stä ei saa öljypohjaa pois, jos ei nosta konetta pois!!

Vaihteiston öljypohjan alla ei yleensä ole mitään estettä, paitsi ne joissa on pakoputki edessä (JK-Wranglerit esim)!!

XJ:stä pari kertaa joskus jumppailin öljypohjaa pois, mutta ei siinä ihan noin paljon tarvinnut purkailla?

Tosin auto roikkui kaksipilarissa, joten tilaa etuakselille tuli kyllä.


Tuo 3.0crd Grandi on nyt vian paikallistamisessa ja juu, pirullisemmaksi tuntuu menevän.. Etuakselisto on jo pois, siinäpä nyt ei montaa pulttia olekaan, mutta joku huumorimies on laittanut vetolevyn taakse muutaman öljypohjan kiinnityspultin, eli seuraavaksi otetaan sitten laatikot irti

pt. kirjoitti:XJ:stä pari kertaa joskus jumppailin öljypohjaa pois, mutta ei siinä ihan noin paljon tarvinnut purkailla?

Tosin auto roikkui kaksipilarissa, joten tilaa etuakselille tuli kyllä.

No sit nää on yksilöitä, kaikista mitä mä oon ottanu öljypohjat irti, on pitänyt ottaa startti pois ja pakoputki irti sarjalta ja öljypumppu pois lohkosta, muuten ei mahdu öljypohja pois koneen alta, vaikka on ollut kaksipilarinostimella ja jopa iskarit ja banhardi irti, ei vaan mahdu!! Taidat päästä mulle töihin jos ei tartte irroittaa noita tai sitten olet keksinyt jonkun uuden fysiikan lain, jolla öljypohja mahtuu suoraan alapäin oman korkeutensa verran vaikka on etuakseli tiellä....!!

Kyllä minullakin lähti korotetusta XJ:stä öljypohja pois ilman startin, pakoputken ja öljypumpun imuputken irrotusta. Renix- koneinen oli kyseessä.
Auto oli renkaillaan pihassa. Ahdasta kyllä oli, mutta justiinsa mahtui.

Korottamattomassa voi olla tekemätön paikka, vaikka olisi nosturilla akselit roikkuen. Orkkistukivarret, iskarit ja panhardi/ ohjausvarret ei anna akselin tippua ihan helpolla riittävän alas.

Miten te otatte startin yläpuolelta ne ö-pohjan ruuvit irti, jos startti on tiellä?? Helpommalla pääsee, kun ottaa sen startin irti, siinä on kumminkin vain kaksi ruuvia....

Kyllä sinne muistaakseni mahtui jonkun nivelen ja jatkovarren kanssa.. tai sitten otin startin pois, ei voi enää ihan tarkkaan muistaa
Mutta öljypumppuun tai pakoputkeen en koskenut..

Ja kun tarpeeks tinkaan, niin otit pakoputkenkin pois

JAMANT kirjoitti:Ja kun tarpeeks tinkaan, niin otit pakoputkenkin pois

Sen kyllä muistaisin

V8 ZJ:ssä on pakko ottaa pakoputki veks, muuten ei oikein luonnistu. Joku on keksinyt että tuubi pitää laittaa kulkemaan öljypohjan alta

Moro vaan

Tiivisteet vaihdettu jeep cherokeehen 4.0 1991 jamantin ohjeiden mukaan tuli toimittu..



PS löytyy myös Jeep Wrangler 4.0 1993 ja Jeep Grand cherokee 5.9 1998