www.fjdc.org

Minulla on pihassa -97 Zj 4.0 koneella ja pelkällä takavedolla. Millaine harvinaisuus tämä mahtaa suomessa olla, onko tullut kellekään vaastaan ?

En tiedä onko niitä virallisesti maahantuotu, mutta vahva veikkaus että ei ole. Muuttoauto/ tuontiauto melko varmasti. Esim. jenkeissä nuo on etenkin eteläisemmissä osavaltioissa varsin yleisiä. Sama pätee takaveto XJ:hin.. WK:takin on saanut takavetona ainakin Pohjois-Amerikassa, se ei ole ollut Euroopan tuontiohjelmassa ollenkaan.
Suomessa takavetojeepit on harvinaisia, ei niitä paljoa ole. Joku aika sitten oli nettiautossa yksi 3.7 WK Grand myynnissä takavetona.


Jos sinulla olisi '93 vuosimallin 5- vaihteinen bensa- manuaali kirkkaansinisenä, niin sitten se olisi jo oikeasti harvinainen ZJ ihan ylipäätään

On, sekä XJ, MJ, WJ, että ZJ, kaikkia 1-3 kappaletta taitaa olla, osaa tais olla enemmänkin...

Muuttoautoina USA:sta tai ruotsista harmaatuontina...

Yhtään bensa-manuaali ZJ:tä en oo nähny, yksi KJ 3.7V6:sella ja manuaalilla oon nähny...

JAMANT kirjoitti:Yhtään bensa-manuaali ZJ:tä en oo nähny, yksi KJ 3.7V6:sella ja manuaalilla oon nähny...

Jenkeissä olen itse nähnyt yhden, kun kurkin kadunvarressa rupisennäköisen ZJ:n sisälle. Ei niitä sielläkään paljoa ole, kaikki taisi olla '93 mallivuoden autoja, ja niitä tehtiin vain jokunen tuhat.

Pikkasen houkuttais tehdä yksi manuaalivaihteinen ZJ!!!

JAMANT kirjoitti:Pikkasen houkuttais tehdä yksi manuaalivaihteinen ZJ!!!

Eihän joku 5.2 tai 5.9 manuaali olisi yhtään hullumpi Tosin itse olen sen verran mukavuudenhaluinen, että automaatti on normi- ja metsäajossa houkuttelevampi

Tiedän kyllä että auto on muuttoauto Californiasta, ollut suomessa 10 vuotta.
Ihme kyllä,säilynyt ruosteettomana näin pitkään, vaikka ei oikeastaan minkäänlaista ruostesuojausta ole tehty.

Kaikki ns. Suomi autot on 4x4 eli ei ole ollut virallisella maahantuojalla valikoimassa. Jenkeissä pelkkä takaveto erittäin yleinen, WJtä oli yhteen aikaan eräässä kaupungissa jopa hankala löytää 4x4, takavetoisia oli kyllä pilvin pimein.

Liukkailla sun kannattaa varata painoa taakse, oma ZJ ei aikoinaan meinannu pysyä käsissä pelkällä takavedolla. Keulapainoinen ja tehoa kuitenkin melkolailla

Timo L kirjoitti:

JAMANT kirjoitti:Pikkasen houkuttais tehdä yksi manuaalivaihteinen ZJ!!!

Eihän joku 5.2 tai 5.9 manuaali olisi yhtään hullumpi Tosin itse olen sen verran mukavuudenhaluinen, että automaatti on normi- ja metsäajossa houkuttelevampi

USAn tehtaalta on tullut manuaaleja vain 4 litrasella koneella 1993-1994 ja takavetoiset myös vain kutoskoneella. Grazista taas ovat laittaneet dieselien perään manuaaleja pidempäänkin. Kasin perään swappeja ovat amerikassa tehneet paljon (en kyllä tajua miksi ), ei vissiin mitenkään mahdoton homma.

Jos harvinaisen haluaa niin 1993 alkupuolen malli AW4:lla?

Juu, kuutosien perässä vain oli manuaaleja bensoissa. Mutta ne on nimenomaan ne harvinaisimmat. AW4 automaattejakaan tosin ei ole paljon, ja toisaalta olisi ollut parempi vaihtoehto kuin 42RE..

hitsaa kirjoitti:

Timo L kirjoitti:

JAMANT kirjoitti:Pikkasen houkuttais tehdä yksi manuaalivaihteinen ZJ!!!

Eihän joku 5.2 tai 5.9 manuaali olisi yhtään hullumpi Tosin itse olen sen verran mukavuudenhaluinen, että automaatti on normi- ja metsäajossa houkuttelevampi

USAn tehtaalta on tullut manuaaleja vain 4 litrasella koneella 1993-1994 ja takavetoiset myös vain kutoskoneella. Grazista taas ovat laittaneet dieselien perään manuaaleja pidempäänkin. Kasin perään swappeja ovat amerikassa tehneet paljon (en kyllä tajua miksi ), ei vissiin mitenkään mahdoton homma.

Jos harvinaisen haluaa niin 1993 alkupuolen malli AW4:lla?

En ymmärrä miksi hyvä jenkki pitäisi pilata manuaalilla..
No, jos siihen laittaisi jonkun kunnollisen manuaalin, eikä mitää ameriikan kuormurin lootaa.. Ehkä, VAHVA EHKÄ sitten.

Tuollanen -93 4.0+AW4:lla mulla oli aiemmin ja tykkäsin laatikosta paljon enemmän kuin toisessa samaan aikaan taloudessa vaikuttaneessa -94 4.0+RH42:sta..
AW4 oli jotenkin paljon luotettavamman oloinen käytökseltään.

Gary Grand kirjoitti:Tuollanen -93 4.0+AW4:lla mulla oli aiemmin ja tykkäsin laatikosta paljon enemmän kuin toisessa samaan aikaan taloudessa vaikuttaneessa -94 4.0+RH42:sta..
AW4 oli jotenkin paljon luotettavamman oloinen käytökseltään.

ZJ:ssä on kuutoskoneen perässä ollut aina sähköohjattu laatikko; '92 puolella tehdyiss' '93 mallivuoden autoissa AW4, ja sitä uudemmissa 42RE

Enpä minäkään ihan äkkiä manuaalia haluaisi, mutta jollain hyvin toimivalla & riittävän vahvalla japsilootalla V8- koneinen voisi olla aika vinkeä menemään

Timo L kirjoitti:

Gary Grand kirjoitti:Tuollanen -93 4.0+AW4:lla mulla oli aiemmin ja tykkäsin laatikosta paljon enemmän kuin toisessa samaan aikaan taloudessa vaikuttaneessa -94 4.0+RH42:sta..
AW4 oli jotenkin paljon luotettavamman oloinen käytökseltään.

ZJ:ssä on kuutoskoneen perässä ollut aina sähköohjattu laatikko; '92 puolella tehdyiss' '93 mallivuoden autoissa AW4, ja sitä uudemmissa 42RE

Enpä minäkään ihan äkkiä manuaalia haluaisi, mutta jollain hyvin toimivalla & riittävän vahvalla japsilootalla V8- koneinen voisi olla aika vinkeä menemään

Totta!
RE:hän se taisikin olla -94:ssa kutosen perässä..
Ajatukset vaan pyöri tuon tallissa möllöttävän -95 5.2+RH46 paketin ympärillä..

Joka tapauksessa tykkäsin enemmän AW:sta, kuin kummastakaan noista Moparin omasta laatikosta.

Ois se kivan näkönen vehje tuo v8 ja manuaali https://www.youtube.com/watch?v=pc7MVMg-Yak