www.fjdc.org

Morjens

Olen uus kirjoittelija foorumilla vaikka aikasemminkin on näitä tullut jo selattua.

Mulla on Jeep 1990 wrangler 2.5 laredo (nelipyttynen) ja se ei enää käynnisty ilman että kaataa hieman bensaa kaasuttimen läpän päälle. Kun jeepin saa käyntiin (pitää antaa aluksi kaasua kunnolla että jaksaa käynnistytä) se käy hyvin ja lyhyen sammutuksenkin jälkeen käynnistyy, mutta ei kun on seissyt hieman kauemmin moottori vain yrittää startata mutta ei käynnisty. Bensapumpun moottorin ääni kuuluu ennenkäynnisämistä, mutta bensaa ei tule.
Onglema alkoi yhtäkkiä ja en oikein tiedä mitä sensoria lähtisi epäilemään. Huomasin tosin että map ja egr sensoreiden vacuumi putket hieman huonossa kunnossa, en tiedä voisiko sillä olla vaikutusta.

Olen yrittänyt löytää wranglerforum:sta ongelman lähdettä, mutta ei viittisi ihan jokaista sensoria lähtee vaihtamaan.

Kiitos etukäteen avuista.

Onko auto pihalla kylmässä vai lämpimässä tallissa?

Kokeiles lohkolämmittimellä lämmittää moottori kunnolla..

On ollut ulkona kylmässä lohkolämmittimessä, mutta ei auta..

Mites jos kaasulla pumppaa hetken ennen starttaamista? Tuo oma YJ kaipaa rikastusta ennen starttia juuri pumppaamalla kaasua.
Kaasarin kylmäkäynnistys reistaa. Ei lähde kylmänä kesälläkään pumppamatta. Ajon jälkeen lähtee hyvin vaikka sattus hiukan pidempäänkin odottelemaan.

kozel kirjoitti:Mites jos kaasulla pumppaa hetken ennen starttaamista? Tuo oma YJ kaipaa rikastusta ennen starttia juuri pumppaamalla kaasua.
Kaasarin kylmäkäynnistys reistaa. Ei lähde kylmänä kesälläkään pumppamatta. Ajon jälkeen lähtee hyvin vaikka sattus hiukan pidempäänkin odottelemaan.

2.5:kkaassa ei ole kiihdytyspumppua, ihan sama pumppaako vai ei!! Se on TBI!! Yksipisteruisku...

JAMANT kirjoitti:

kozel kirjoitti:Mites jos kaasulla pumppaa hetken ennen starttaamista? Tuo oma YJ kaipaa rikastusta ennen starttia juuri pumppaamalla kaasua.
Kaasarin kylmäkäynnistys reistaa. Ei lähde kylmänä kesälläkään pumppamatta. Ajon jälkeen lähtee hyvin vaikka sattus hiukan pidempäänkin odottelemaan.

2.5:kkaassa ei ole kiihdytyspumppua, ihan sama pumppaako vai ei!! Se on TBI!! Yksipisteruisku...

Tätä mietinkin tuossa kun ecusta puhuttiin. Mikäli tälläinen on niin seuraavaksi mittaamaan tai testaamaan moottorin lämpötila-anturin näyttämän oikeellisuus. Ja kannattaa testata laajemmalla skaalalla. Usein ollut lämpötila anturia jotka esim. näyttää jotkut alueen hyvin mutta esim. +10/+30c välillä tietokone saakin tiedon että moottori olisi esim. -20C ja kun moottori lämpenee +31c lämpötilaan niin anturi yllättäen näyttääkin todellista lukemaa.

Ja se lämpöanturi ECU:lle on imusarjassa, tuommoinen: http://jamant.fi/fi/tuote/2466922-lampo ... ro33002383

Voisiko ruiskun pumppu vedellä viimeisiään? Starttaustilanteessa ei riitä enää jännite pumpun riittävään pyörittämisen, mutta käynnistyttyään pumpun tuotto riittäisi...

Tai releen kontaktit huonot, pätkii, jolloin ei sähkö pumpulle riitä... Arvauksia voi heittää kuinka paljon vaan... Jonkun se pitää syy etsiä ja korjata vika...

JAMANT kirjoitti:Tai releen kontaktit huonot, pätkii, jolloin ei sähkö pumpulle riitä... Arvauksia voi heittää kuinka paljon vaan... Jonkun se pitää syy etsiä ja korjata vika...

Jep.. Tässä kai annetaan kaverille vinkkiä mistä etsiä vikaa.. Ei niinkään missä järjestyksessä vaihdella osia..

hei

Jes kiitoksia vinkeistä täytyykin lähteä tuota lämpötila anturia ja noita releen kontakteja tarkastelemaan.

Laitan sit kuulumisia auttoko ongelmaan. Kunhan ens viikolla kerkeän.
Ajattelin myös katsastaa läpi vähän noita maadotus piuhoja seka tuon csp anturin liitokset.

Jaahas

Onglema löyty! Jeeppi ei käynnistynyt koska olin saanut iac yksikön säädöt päin prsettä, silloin kun olin puhdistanut sen.
No nyt tuli ruuvattua säädöt kohdillee ja jeeppi käynnistyy taas. Kiitoksia kaikista vinkeistä ja vihjeistä.