www.fjdc.org

Morjesta,

Eilen parantui saab-sairautemme ja siirryttiin 2/2 Jeeppi perheeksi.



Tunnistaako kukaan vanhakseen?

Saabbi oli vailla koneremonttia jotenka sijoitimme koneremontin rahat "välirahaan" eli saabbi läks ja tilalle ostettiin kuvan mukainen KJ. Isofix oli vaatimuksena autoltamme jotenka Isofixin omaavaan Grand Cherokeehen ei ollut nyt pelimerkkejä -> tyytyminen tähän pienempään.

Moottori tähän on vaihdettu 140tkm kohdalla. Tuo 3,7 on edellisen omistajan mukaan arka moottoriöljyn pinnan riittävälle tasolle? ei kestä olla alle merkin taikka pumppu ei voitele?

Mjooo, mittarissa on nyt 160tkm ja koneella on ajettu 225tkm. Saas nähdä miksikä tämä auto osoittautuu. Koriltaan on kyllä todella hyvässä kunnossa.

Tehdäänpäs kirjauksia.

6.3.2017 vaihdoin tähän uudet etujarrulevyt sekä palat. Sitten laitoin kuskin puolelle uuden navan elikkä laakerin.

Molemmilla puolilla etujarruissa oli moottorin puolimmaiset palat selvästi hieman hirttänyt kiinni. Eivät olleet siis palautuneet. Huomasin siinä kun uusia paloja laitoin satulaan että ei ne tahtonu mennä paikoilleen. Viilasin satuloista palojen kohdilta pois sitten kaikki ruostepaskat niin alkoi pelittämään kohtuullisesti.

Remontin yhteydessä huomasin että piru vie syyläri vuotaa. Pikainen googlaus lontoon kielellä paljasti että kuskin puoli ja yläosasta syyläriä on kohta mistä nämä useinkin alkaa vuotamaan? Koitin kysellä uutta orggis syyläriä marmoriltakin mutta niitä ei enään saa. Meni siis tarvikkeeksi.

Tänään hain uuden syylärin ja samalla otettiin uusi paisarin korkki. Myyjä totesi vanhan korkin surkeaksi, tiiviste on levennyt lautasen yli niin että on saattanut jumittaa reiässään ja tehdä enemmän painetta kun on tarvis. Eli on saattanut aiheuttaa tuon syylärin rikkoutumisen.

Uuden paisarin korkin koitin ottaa sellaisen missä se pieni lautaslevy korkin alapinnassa roikkuu eli ei pitäisi kohtuu lämpöisenä vielä ottaa kovinkaan kovia paineita. Josko tuo tarvike syyläri kestäisi näin paremmin. Lämpöjä täytyy seurata vähän tarkemmin nyt ens alkuun.


Jarru remontin yhteydessä vaihdoin öljyt. Vanha suodatin oli sellainen tyyliin 7cm matala kun uusi suodatin mikä mulle myytiin niin oli korkea. Ilmeisesti näissä kuuluu olla tuo korkea malli. Lieneekö väliä jos öljyt vaihdetaan usein?

Ostin tänään vielä taaksekin jarrukengät josko tarkistaisi niidenkin sielunelämän ennen kuin katsurille menee käymään.


Tällästä tällä kertaa.

Sain syylärin vaihdettua. Onko normaalia että autossa on kaksi tuuletinta jäähdyttämässä eli sähköinen ja sitten se propelli joka on itse moottorissa kiinni.?

Sähkönen on ilmastoinnin kaveriksi.. Uudemmissa KJ malleissa on sellanen ja noissa vanhemmissa kuten omassani ilmastointi tuppaa hyytymään kun auto paikallaan parkissa..

On se normaalia, jos on tehtaalla kasattu HD-cooling optiolla.

Mitäs kaikkee tuollanen HD paketti sisältää? Jos tuohon omaan ajopeliin laittelis moisen.

kozel kirjoitti:Mitäs kaikkee tuollanen HD paketti sisältää? Jos tuohon omaan ajopeliin laittelis moisen.

Sähköflektin ja viskokytkinpotkurin....

JAMANT kirjoitti:

kozel kirjoitti:Mitäs kaikkee tuollanen HD paketti sisältää? Jos tuohon omaan ajopeliin laittelis moisen.

Sähköflektin ja viskokytkinpotkurin....

Mitenkähän moisen puhaltimen ohjaus jälkeenpäin asennettuna? Liekkö sähköjä miten pitkälti valmiina.?

Ei tietoa, katso onko sulake/releboxissa paikkaa releelle ja onko pohjassa liittimiä...

kozel kirjoitti:Sähkönen on ilmastoinnin kaveriksi.. Uudemmissa KJ malleissa on sellanen ja noissa vanhemmissa kuten omassani ilmastointi tuppaa hyytymään kun auto paikallaan parkissa..

Tuollainen "kaksois" ropelli järjestelmä on varmaan tosi hyvä systeemi!
Liikenneruuhkissa tosiaan tarvitsisi kesällä sitä viilennystä ja talvella ettei ikkunat huurru....
-Ei vanhassa ZJ:ssäni ole kuin se yksi ropelli, ei kai sinne mahdukaan kuin se yksi....?