www.fjdc.org

Terve, olen ostamassa -99 XJ 2.5 bensakulkinetta. Mistähän löytyisi lohkolämmitin tai tietääkö joku esim. defan lämppärin numeroa mikä kävisi?

Terve, onko tilanne ratkennut jo? Muille tiedonhakuisille totean, että XJ.n dieselissä on letkulämppäri alavesiletkussa ja hyvin toimii. Bensakoneisiin on ilmeisesti saatavilla myös lohkolämmitysvastuksia, mutta riittävän iso letkulämppäri hoitaa homman ja on helppo asentaa. Öljypohjan säteilylämmitin lämmittää hieman öljyjä, mutta sisätilojen ja moottorin nopeampaan lämmittämiseen käynnistyksen jälkeen siitä tuskin on suurempaa apua ja mitä sitä harakoita lämmittämään muutenkaan?

Tracker kirjoitti:Bensakoneisiin on ilmeisesti saatavilla myös lohkolämmitysvastuksia, mutta riittävän iso letkulämppäri hoitaa homman ja on helppo asentaa.

Nelosessa se voi kelvata mutta kuutoseen ei letkulämppäriä. Se ei mahdu kunnolla siihen alamutkaan joten letku jää nojaamaan tehostimen kylkeen ja pidemmän päälle letkun siihen kohtaan hankautuu reikä. Sama vika on ollut kaikissa kuutosmalleissa jotka olen nähnyt. Lohkolämppäreitä löytyy, Calixilla on ihan virallinen osanumerokin kuutoseen: 1790 400. Defaltakin löytyy sopiva malli vaikka niiden luettelossa ei ole XJ 'tä.

Mulla on ollut Comanchessa uudesta saakka alavesiletkussa letkulämmitin. Koska ajattelit että siihen se reikä tulee?? Se on nyt ollut 29 vuotta!!

Lohkoon sen saa, mutta pitää ottaa asennuksessa imu- ja pakosarjat irti, että ne mahtuu paikoilleen... Ai mistöä tiedän? Oon kokeillu asentaa asiakkaalle, ei mahdu paikoilleen...

Laitoin TT-thermon kierovesipumpullisen letkulämppärin. Todella tehokas ja lämmintä tulee heti lämppäristä.

Defan 411412 sopii kuutosen alavesiletkuun hienosti eikä letku jää hankaamaan mihinkään Kannattaa vaan laittaa vastus mahdollisimman lähelle moottoria, siis siinä päässä letkun pituus on jotain 8cm! Näin vastus tulee "ylämäkeen" ja lämmitettäessä nesteen kierto toteutuu automaattisesti.

Omassa oli joku edellinen seppä asentanut vastaavan lämmittimen vaakaan ja se käristi letkun rikki ajan saatossa

Sitä en sanonutkaan että lohkolämppäri olisi helppo laittaa, varsinkin kun se pitäisi laittaa takimmaiseen plommiin. Siksi noissa varmaan onkin aina letkulämppäri. En tiennytkään että sen saa kunnollakin sinne mahtumaan kun olen nähnyt vain niitä huonosti laitettuja. Omaan vaihdoin ehjän alavesiletkun heti kun auto tuli mulle eikä siinä sen jälkeen ole lämmitintä ollut.

Se pitää asentaa niin, että lämmittimen runko-osa tulee ihan kiinni moottoriin. Esim. Alfan JTD-koneissa (ei se VM:n tekele) lämmitysvastus menee jo osittain vesipumpun kanavan sisälle. Siinä tuo vastus on pidempi kuin Jeepin lämmittimessä, mutta asennusperiaate on sama.