www.fjdc.org

Olen tässä suunnitellut teettää yllämainittuun jeeppiini maltillisen korotuksen jo ulkonäöllisistä syistä. Olen ajatellut jotain valmista sarjaa, kuten OME 2” setttiä jousineen ja iskunvaimentimineen. Kun olen tutustunut aiheeseen niin on herännyt pari kysymystä. Kannattaako samalla vaihtaa se Upper Control Arm (ylätukivarsi?) johonkin JBA:n tukevampaa versioon? Onko sellainen asentaminen edes sallittua täällä sääntösuomessa (jenkkikamaa)? Jotain varoituksia oli netissä, että ESP järjestelmästä voi alkaa tulla vikaviestejä ja ongelmia ja voi vaatia tehdä jotain ohjausjärjestelmän kalibrointeja merkkiliikkeessä?
Onko kokemuksia asiasta. Ilmeisesti hieman suuremmat renkaat mahtuu jo 2 ” korotuksenkin jälkeen alle. Vaatii ilmeisesti mutoskatsastuksen teon asennuksen jälkeen.

Ohessa linkki melko tuoreeseen Trafin ohjeeseen:

http://www.trafi.fi/filebank/a/14436183 ... versio.pdf

Enpä uskalla sanoa enkä tähän kellonaikaan jaksa etsiä onko tuohon ehtinyt tulemaan muutoksia, mutta tuon mukaan riittäisi että valmistajalta (OME + JBA) saa laput joissa vakuuttavat että kilkkeet on tarkoitettu kyseiseen automalliin ja tieliikennekäyttöön.

Trafilta löytyy lippulappu vuodelta 2011 jossa mainitaan jousituksella tehtävän korotuksen maksimiksi 51mm M1 ja 77mm M1G -luokan autoille. Ameriikan foorumeilla jotkut kehuvat että 2" OME nostaa keulaa jopa yli 3", tiedä sitten miten tuo mittaillaan...

Jos renkaan halkaisija kasvattaa lähelle Suomessa sallittua 825 milliä, joutuu kait tekemään "pinch weld modin".