www.fjdc.org

Näyttäisikö tämä vetokoukku olevan oikea Cherokee XJ:hin vm. -93, 4.0 koneella? Myyjän mukaan sopii, mutta eihän näistä koskaan tiedä. Alla linkki Saksan Ebayhin. Tai olisiko vinkkiä lähempää löytyvästä koukusta?
https://www.ebay.de/itm/AHK-ES13-Jeep-C ... 0008.m2219

No niinhän siinä ainakin lukee, ja siltä se myös näyttää. Mutta eBay tuotteista ei tiedä koskaan, ennenkuin tuote on kädessä

Ainakin kuvassa oleva malli on oikea. Tuonnäköisiä käytetään xj 'ssä.

Kiitos vastauksista, tilaanpa tuommoisen.

Posti toi, näyttäisi sopivan. Sähköt jännittää. Olisko ohjeita?

Olisko tuosta apua:
http://matjarv.mbnet.fi/elektron/wlaturi/pvkytk.htm

Menisikö niin, että rosvoliittimillä vasemman takavalon johdoista muut, paitsi oikea suuntavilkku oikealta puolelta? Maa tietysti peltiin kiinni. Tarvitseeko valoille vaihtaa nykyistä isompia sulakkeita? Joissakin jenkkiläisillä YouTube-asennusvideoissa käytetään näppärää T-kappaletta valojohdon liittimen välissä, jolloin asennus on siistimpi kuin rosvoliittimillä tehty. Mutta noissa vilkku on samassa kuin jarruvalo, joten tuollainen T-liitin ei ehkä käy suoraan eurovaloihin?

No kyllä näissä on pääosin ollut aina haaroitusliitin takavalojen liittimen välissä jos on tehtaalta tilattu "tow prep"- tai "tow pack"- optiolla. Noi rosvoliittimet on ihan tuhannen perseestä, mutta jos ei muuta vaihtoehtoa ole niin niitä on silloin käytettävä.

Rosvo-liittimet suoraan roskikseen, juottamalla mieluummin johdot kiinni. Ei tarvii etsiä, että miksi ei toimi kahden talven jälkeen...

Ja vasen vilkku vasemmalta, oikea oikealta ja toinen parkki vasemmalta, toinen oikealta, ei mene koko takapää pimeäksi, jos yksi sulake palaa....

JAMANT kirjoitti: ↑

02.01.2019. 15:49

Rosvo-liittimet suoraan roskikseen, juottamalla mieluummin johdot kiinni. Ei tarvii etsiä, että miksi ei toimi kahden talven jälkeen...

Ja vasen vilkku vasemmalta, oikea oikealta ja toinen parkki vasemmalta, toinen oikealta, ei mene koko takapää pimeäksi, jos yksi sulake palaa....

Eräitäkin autojen takavalojen johtosarjoja korjaillut, kiitos rosvoliittimien käytön. Jos edes laitettaisi liimakutistesukka päälle niin ei olisi ihan katastrofi, mutta huonoja ne on silti. Siksipä sanoinkin että käyttää jos on pakko Ennemin kyllä kävisin ostamassa wellerin kolvin, tinaa ja kutistesukkaa, kuin tuhoaisin sähköt rosvoilla...

Liitännöistä kun on kerran puhetta, niin itse olen tykästynyt tämän tyyppisiin:
https://www.ikh.fi/fi/kutistejatkoliiti ... 2-st850108

Lähestulkoon kaikki jatkot/haaroitukset on tullut reilut kymmenen vuotta tehtyä noilla. Sytkärillä ensin molemmat päät kiinni ja lopuksi sulattaa tinan keskeltä. Joskus harvoin, kun on ollut tilaa, niin kuumailmapuhaltimella olen lämmittäny. Ei kyllä ikinä ole tarvinnut jälkikäteen uusia liitoksia.

Edit: linkki on vain mallin vuoksi... löytyy noita muualtakin, Wurthilta taisin itse ostaa viimeksi. Ja eBaysta oon myös joskus tilannut.

Joo, noita itsekkin käytän, mutta just toisinpäin, ensin se tina kiinni, sitten päät. Pääsee se tina juoksemaan ulos päästä, muuten se saattaa tulla kyljestä... Tarvittaessa voin noita pyydettäessä muiden tuotteiden myynnin yhteydessä lahjoittaa jonkun kappaleen samaan pakettiin...

Aika monelta taholta on viime vuosina huudeltu ettei tinaaminen olisi hyvä juttu autoon ollenkaan kun se tinaus sitten hapettuu ja murtuu ja jada jada, että pitäisi vaan käyttää puristeliitoksia. Itsekin kyllä aina rankannut tinaamisen luotettavammaksi kuin jonkun abikoitten ryttäilyn, mutta näin tietoviisas internets väittäis että olis parempi Jääränä meinasin tinailla jatkossakin kyllä kun ei itselleni ole koskaan ongelmia aiheuttanut.

Noi tinakutarit on hyviä, ja eBaysta niitä saa murto-osalla tosta hinnasta mitä soviet finlandissa huudetaan. Ihan käsittämättömän hintaisia paikallisissa puodeissa.

Katsos kun suomessa on ihan sama mitä pyytää, aina joku muualla myy halvemmalla, siitä saa ihan kiittää kovaa verotusta ym. Ja kun itse ei vaan pysty tavaraa tarjoamaan siihen hintaan kuin siellä muualla myydään, ei vaan pysty. Mutta aina ilmaiset neuvot kelpaa, multa alkaa vaan ilmaiset neuvot olla loppu, koska jotenkin ne rahat aina karkaa jonnekkin muualle ja S-market ei ruokaa ilmatteeks anna (sekin possu, kalliilla luopuu ruuistaan, muualla olis paljon halvempaa)...

Sarkasmia sarkasmia, mutta osa totuutta....

Toki laadukkaat puristusliitokset on hyviä, niitähän ne autotehtaatkin käyttää ja yleensä toimii sen 15-30 vuotta ihan ongelmitta. Mutta abicot jollain peruspuristimilla tehtynä tai tusinatarvike- ryöstöliittimet ei sitä määritelmää täytä

Noita delphin weatherpack- liittimiä ja vastaavia muita saa eBaysta aika hyvään hintaan liitintyökaluineen. Ne on sitten jo ihan tiivistettyjä liittimiä. Kokemuksesta voin todeta, että ainakin edelliset vastaavat mitä koitin motonetistä (vai olikohan bilhelvetestä) ei olleet hyviä, aidot weatherpackit oli.