www.fjdc.org

Jeeppi säilyi ehjänä kesän riennoista ja nyt olis muutos katastuksen aika.
Mistähän saisi alustan vertailutodistuksen 5.2 ja 5.9 G-cherokeen väliltä?
Ilmeisesti tehtaan varaosa luettelo kävis myös, riippuu katsastusasemasta ja kuun asennosta.
Tekeekö nykyinen maahantuoja tuollaisia?
edit.
huonoa kuvaa kesältä jossa simuloidaan laahavia etujarruja suljetulla tie aluella: https://www.youtube.com/watch?v=4aV3AKK5Y9A

Nyt menee mielenkiintoiseksi, täytyy laittaa tämä seurantaan....

ZJeep kirjoitti: ↑

11.09.2020. 21:23

Jeeppi säilyi ehjänä kesän riennoista ja nyt olis muutos katastuksen aika.
Mistähän saisi alustan vertailutodistuksen 5.2 ja 5.9 G-cherokeen väliltä?
Ilmeisesti tehtaan varaosa luettelo kävis myös, riippuu katsastusasemasta ja kuun asennosta.
Tekeekö nykyinen maahantuoja tuollaisia?

Mihin sellaista edes tarvitsee? Osanumeroilla varmaan helpoin, mutta toisaalta esim. jousia on ollut ZJ:hin alunperin n. kymmentä erilaista per pää, nykyisin saa suunnilleen kahta vakiokorkuista.. Käytännössä kaikki alustassa, ohjauksessa ja jarruissa on identtistä. Kuutoskoneisessa ohjasvarret ja raidetangon päät on heikommat kuin kaseisss.

Muutenhan olis ollut helppoa jos voisi verrata vakio tehoihin, 212hv + 20% = 254hv. Olisi mennyt ilman todisteluja
Mutta nyt on vissiin tullut uudet säädökset jossa ahdin nostaa automaattisesti tehot +30% (vaikkei oliskaan) joten pitää verrata tehokkaimpaan malliin.
Tehokkainta mallia ei siis pysty enään jälki ahtamaan.
5.2 ja 5.9 malleissa on varmaan identtiset akselit ja jarrut mutta se pitäis saada katsastus sedälle/tädille todistettua.

Nykyiset pykälät on ollut voimassa jo vuosikausia, eikä niissä muistaakseni ole mitään tuollaista. Uudet pykälät on tulossa jossain vaiheessa voimaan, mutta niiden lopullista sisältöä on paha sanoa kun asetuksesta on ollut julkisesti esillä vain se ehdotus mihin pyydettiin lausuntoja eri tahoilta.

Suosittelisin odottamaan että ne uudet pykälät tulee voimaan - ilmeisesti tämän vuoden puolella vielä - koska ainakin ennakkotietojen mukaan siellä on aika merkittäviäkin helpotuksia mm. tehonmuutoksiin liittyen. Jos en ihan väärin muista niin esim. ZJ:n tapauksessa taisi saada yli 400 pollen koneen leimaan. Nykyisin onnistuisi 177kW * 1,2 = 212kW -> 288hv. Trafin papruissahan 5.9:n tehot on jostain syystä hieman alakanttiin 177kW.

Jarrut/ akselit/ alusta/ ohjaus on '96-'98 V8:ssa identtiset, osanumeroillahan se tosiaan on varmaan helpoin todentaa.

Joulun alla kun kävin Jeepillä leimalla sanoi katsastaja että muutos tulee keväällä,
kesällä sanoivat samassa paikkaa että muutos ei ole vielä tullut voimaan ja nyt kun kävin eri paikasta kysymässä niin käytiin keskustelu josta päättelin uuden asetuksen tulleen voimaan.
Eivät kyllä tienneet Jeepistä olevan 5.9 versiota
Täytyypä käydä kysäsemässä vielä siitä ekasta paikasta tarvittavat dokumentit.

Tuleeko tuo 400hv siitä 5kg/kw teho/paino kaavasta?

ZJeep kirjoitti: ↑

13.09.2020. 20:12

Joulun alla kun kävin Jeepillä leimalla sanoi katsastaja että muutos tulee keväällä,
kesällä sanoivat samassa paikkaa että muutos ei ole vielä tullut voimaan ja nyt kun kävin eri paikasta kysymässä niin käytiin keskustelu josta päättelin uuden asetuksen tulleen voimaan.
Eivät kyllä tienneet Jeepistä olevan 5.9 versiota

Vaikuttaa sen verran asiantuntevalta konttorilta, että sieltä on todellakin syytä pysyä kaukana..

Tuleeko tuo 400hv siitä 5kg/kw teho/paino kaavasta?

Nmä on nyt muistin varasta, mutta 5.9:n omamassa on 1840kg ja tehoa 177kW = 10,40kg/ kW, saisi luonnoksen mukaan muuttua korkeintaan arvoon 7kg/kW. Eli 1840kg / x kW = 7kg/kW -> x = 1840/7 = 262,9kW -> 1,36 x 262,9 = 357hv.
Eli pieni muistivirhe sen yli 400 hevosen kohdalla, mutta joka tapauksessa aika reilusti saa kasvattaa. Jos omapaino olisi aavistuksen pienempi, niin sitten olisi tuo 5kg/kW jolloin oltaisi ihan mukavassa luvussa 368kW = 500hv.

Ahtimen lisäys moottoriin katsottaisi 30% tehonlisäykseksi, mutta silloin menisi vielä ihan hyvin noiden teho/ painorajojen sisälle vielä 5.9 moottorissakin (177kW * 1,3 = 230kW).

Noh, pykälät ei ole vielä tulleet voimaan joten eipä sitä voi tietää mitä lopullisissa on. Joka tapauksessa jos pykälät tulee suunnilleen siinä muodossa kuin luonnoksessa, niin helpottaisi oleellisesti koneenvaihtoja, vaparikoneen ahtamista, yms. muita moottorimuutoksia.

Eli periaatteessa ei tarvis mitään vertailu todistuksia esittää vaikka menis tehot yli 30% mutta jäisi alle 7kg/kw.
Jotenkin tuntuu että asiaa pystyy tulkitsemaan monella tapaa

Tänään joutessani kävin Jamantilla kyselemässä tyhmiä.
Oman auton mukana tuli aikanaan ns. build sheet jossa on koodit kaikelle jota autoon on tehtaalla kasaus vaiheessa laitettu.
Kysyin löytyiskö jostain 5.9 Jeepistä samanlaista listaa ja siltä paikalta pikainen soitto Timo L:lle jolta ehkä hivenen yllätettynä saatiin rekkarinumero
Sillä saadulla listauksella todettiin että molemmissa autoissa on samat alusta ja jarru koodit eli jonka kaikki tiesikin.
Samalla sain vinkin erittäin asiantuntevasta katsastusasemasta Tattarisuolla jossa meinattiin että edellä mainittujen todisteiden valossa tuomio vois olla myönteinen Täytyy ens viikolla koittaa käyttää Jeeppi tuomiolla.

Kiitos vielä Jamant ja Timo L!

Kävelin juuri töissä laivan rampilla, piti siirtyä hiljaisempaan paikkaan Tattarisuon autokatsastuksen Mattia voin suositella vahvasti, asiansa erittäin hyvin osaava ja itsekin offiharrastaja. Turha yrittää saada pykälien vastaisia muutoksia läpi, mutta ne mitkä on pykälien rajoissa mahdollisia niin varmasti onnistuu.

Nonniin,
tänään oli taivaan kappaleet oikessa asennossa(+paperit kunnossa) ja sain Jeepin muutoskatsastettua hyväksytysti
Samalla sain vinkiksi vaihtaa lailliset ajovalot ens vuosikatsastusta varten
Kiitos Matille Tattitkselle.

Hienoa...

Hyvä homma!