www.fjdc.org

Terve,

Mites on kun XJ Turbo Diesel 2.1 käynnistyy kylmänä - vaikka vain yhden yön jälkeen ajosta - vain kaasuttamalla? Kun avaimesta kääntää, niin meinaa kyllä käynnistyä, mutta ei ihan riitä. Avuksi pitää painaa kaasupoljinta. Sitten kun on ajanut ja auton sammuttanut, niin uudelleen käynnistyksessä (saman päivän sisällä) avainkäynnistys riittää.

Käynnistyksen yhteydessä pakoputki tuottaa ilmoille kunnioitettavan määrän valkoista savua.

Autoista enemmän ymmärtävä tuttuni sanoi, että voi olla kannentiivisteessä vika. Tämä analyysi perustui siihen, että jäähdytinnestettä on kulunut...eli josko se voisi vuotaa kansipahvin läpi koneeseen? Pelotteli kaikenlaisella ja minä säikähdin tietenkin, herkkänä sieluna.

Muuten auto pelaa ihanasti ja ajaminen on kivaa kuin karkinsyönti lapsosella.

JP

Itse kokisin tuon lähinnä ominaisuudeksi.
Itse en ole niinkään perehtynyt dieseleihin mutta yritetään.
Olisko kyseessä vuotava suutin, siitä vois johtua paineen lasku yön aikana löpö linjassa ja pölläytys kylmällä koneella.
Onko syyläri nesteen pinta tarkistettu aina kylmällä koneella? Joutuuko usein lisäämään nestettä koneeseen?

Moi,

ja kiitos vastauksesta. Ostin auton kesällä, ja kerran olen sen jälkeen kerran lisännyt nestettä. Olen tarkastanut nesteet koneen ollessa kylmänä.

Sitten aloittelijan kysymys: "vuotava suutin" eli onko se polttoainesuutin?

Laitoin STP:n kylmäkäynnistystä helpottavaa mönjää tankkiin, mutta sillä ei tuntunut olevan vaikutusta noin sadan kilsan ajon jälkeen. Mutta juu, jos se on ominaisuus, niin mieluummin semmoinen kuin että olisi kohtalokas vika.

JP

Vähän myöhässä vastailen tähän. Kannattaa tarkastaa polttoainelinjan kaikki letkut ja suodattimelta se ilmauruuvi että on kiinni ja tiivis. Mulla oli tankilta tuleva letku hiukan halki ja löysällä niin ei meinannu käynnistyä. Sitten on se kylmäkäynnistysventiili siinä pumpun kyljessä kiinni. Siinä on sisällä samanlainen vahapanos kuin termostaateissa, senkin jouduin uusimaan. Se säätää ruiskutusennakkoa kylmänä. Vielä toi kuitenkin yskähtelee hetken kymänä ja karmee savu hetken aikaa. Suuttimien kärjet pitäisi uusia. Toki hehkutulpat kannattaa katsoa että toimii.

Hei, myöhässä minäkin vastailen. Kiitos vastauksesta. Nyt kun pakkasia on -10 astetta ja enemmän, ei tahdo Jeeppi enää käynnistyä sitten millään. Parhaimmillaan olen käynnistellyt 7-8 kertaa, ja sitten lopulta on käynnistynyt. Eilen jätti käynnistymättä kokonaan kun akku (vaihdettu kesällä) alkoi jo hiipua. Hehkutulpat vaihdoin, ei vaikutusta. Dieselsuodattimen vaihdoin myös, ei vaikutusta silläkään. Mikähän mättää? Käyn läpi nyt nuo liitokset seuraavaksi. Sitten lohkolämmitin ei pelaa, mutta sillä tuskin on vaikutusta.

Joko ei tuu soppaa tai sitten ei vaan lämpö riitä tai startissa kierrosnopeus, jotta syntyis tarpeeksi puristuksia että diesel syttyis, eli kone liian väljä näillä lämpötiloilla... Siinä ne jakajapumpun ominaisuudet on, vaatii startilta kierrosnopeutta että ainetta riittäis vielä suuttimen avauksen jälkeen tai että suutin edes avautuis ja että ei paineet karkaa...

Joo, liian väljä näillä lämpötiloilla kuulostaa sopivalta. Äsken kävin taas pihalla kokeilemassa, pakkanen kiristynyt, eikä lähde sitäkään vähää lupaamaan mitä vielä viime viikonloppuna...Eli pitänee odotella lämpöisempiä kelejä?

Wanhan kaivurin kanssa, jossa ei hehkua ollenkaan, monesti kylmällä pitäny antaa vähän valakiaa niin johan lähtee. Eli rautalankaan vaan trasu tai trasselia kietoa kiinni, kastaa vähä öljyyn tai löpöön. Soihtuun valakia ja antaa siitä vähä lieskaa turbon imuun / vaparis imusarjaan samalla kun starttaa. Auttaa kummasti .

TJ

Maastis kirjoitti: ↑

03.02.2021. 19:24

Wanhan kaivurin kanssa, jossa ei hehkua ollenkaan, monesti kylmällä pitäny antaa vähän valakiaa niin johan lähtee. Eli rautalankaan vaan trasu tai trasselia kietoa kiinni, kastaa vähä öljyyn tai löpöön. Soihtuun valakia ja antaa siitä vähä lieskaa turbon imuun / vaparis imusarjaan samalla kun starttaa. Auttaa kummasti .

TJ

Siinä onkin keksittävä hyvä selitys vakuutustarkastajalle miksi auto syttyi palamaan...?

rane58 kirjoitti: ↑

04.02.2021. 5:33

Maastis kirjoitti: ↑

03.02.2021. 19:24

Wanhan kaivurin kanssa, jossa ei hehkua ollenkaan, monesti kylmällä pitäny antaa vähän valakiaa niin johan lähtee. Eli rautalankaan vaan trasu tai trasselia kietoa kiinni, kastaa vähä öljyyn tai löpöön. Soihtuun valakia ja antaa siitä vähä lieskaa turbon imuun / vaparis imusarjaan samalla kun starttaa. Auttaa kummasti .

TJ

Siinä onkin keksittävä hyvä selitys vakuutustarkastajalle miksi auto syttyi palamaan...?

Joo, ei pidä liikaa leikkiä pyromaania. mutta tuo on ihan toimiva konsti dieselille.

Sitte vähä hitaampi apu on vetää pressu keulan päälle liepeet alas asti. Sitte mieluummin sinne syöttöpumpun puolelle jostain auton alta 100mm ilmastointiputken pala jotain metriä pitkä. Kaasutoho siihen putken alapäähän hönkimään lämpöä putkeen. Sielä on tunninpäästä hyvin plussaa pellin alla ja löpöpumppukin lämpöinen. Narahtaa käyntiin kun vaan akus virtaa. Joskus pitäny tehdä tämä sama polttamalla pienpä puupilkettä 20l peltisessä maaliämpärissä moottorin alla. Jeepin kans voi olla riskialtis homma jos OMG dieseli kovan vuotaa öljyä

TJ

Otetaan poijjaat huomioon vielä se, että ennen Jeepin ostoa (7 kk sitten) olen käsilläni tehnyt yhden kulmakaapin, ja sekin pakotettuna, ala-asteella, kun pääkässän opettaja käski. Eli jos on aloittelijasta sellainen nupullaan oleva varhaisvaihe, niin meikäläinen seisoo vielä siellä. Tosin, mainittakoon, että sain kyllä jeepistä senkin verran itseluottamusta käsillä tekemiseen, että menin ja vaihdoin vessanistuimen ihan itte, eikä tarvinnut edes vakuutusyhtiöön soittaa... Mahtavia neuvoja! Mutta taidan kuitenkin odottaa kevättä ennen kuin alan askarrella rasselista soihtua...

Tarkista vielä että hehkutulpat lämpiää oikeesti, maajohdot kannattaa putsata jollei hehkuta. Maajohto menee siinä koneen takaosasta tulipeltiin.
Mä vaihdoin suuttimien kärjet vielä omaan, käynnistyy nyt vähemmällä yskimisellä. Kuitenkin heti avaimesta käännettäessä...

Comanche kirjoitti: ↑

07.02.2021. 16:17

Tarkista vielä että hehkutulpat lämpiää oikeesti, maajohdot kannattaa putsata jollei hehkuta. Maajohto menee siinä koneen takaosasta tulipeltiin.
Mä vaihdoin suuttimien kärjet vielä omaan, käynnistyy nyt vähemmällä yskimisellä. Kuitenkin heti avaimesta käännettäessä...

Heti avaimesta käännettäessä kuulostaa niin mukavalta, että itku meinaa tulla silmään. Äsken taas kokeilin akun tyhjäksi. Mutta hyvä vinkki - kokeilen vielä noita maajohtoja. Ilma ehti tässä välillä lämmetä nollaan, mutta ei se nyt vieläkään käynnistynyt...

Jos ei auta niin avaa polttoaineputkia hiukka löysälle suuttimien juuresta ja pyöritä konetta hetken ja katso tuleeko naftaa läpi. Jos ei niin polttoainejärjestelmässä on ilmaa.

Joo, siinä ilmassa vika luultavasti piileekin. Vaihdoin nimittäin dieselsuodattimen reilu kk sitten, ja siinä yhteydessä on varmasti päässyt ilmaa. Se näkyykin kun koittaa käynnistää - letkussa liikkuu polttoaine, mutta palaa takaisin ja sellainen ilmakupla jää näkyville letkuun. Avattiin suodatinruuveja, sieltä tuli naftaa kyllä läpi.

Onko tuossa erikseen jonkinlainen ilmausruuvi? Entä se kylmäkäynnistysventtiili, missä se sijaitsee?