Mikä olisi kyseisen Jeepin suurin renkaan korkeudessa salittu rengas ilman muutoskatsastusta?
Alla nyt 235/65 r17 ja vakio alustalla... ja nimenomaan kumeja kahtelen tolle 17" vanteille.
Olisko ehdotuksia minkä merkkiset ja malliset renkaat kannattaisi hankkia että ei olis kovin uraherkät eikä kulutuskaan kauheesti nousisi, missään rymy maastossa ei tule ajettua mutta hiekka ja metsäteillä kylläkin !
Jeep grand cherokee wj
Ehkä turha vastaus, mutta vastataan kuitenkin.
Itse etsin kanssa renkaita WJ, mutta vähän eri kriteereillä.
1) 265/65/17 tuli alle, vaatii muutoskatsastuksen sekä sisälokarin muotoilua edestä aavistuksen
2) Renkaiksi tuli General Grabber AT2, joissa on MT kuviointi. Olen ollut todella tyytyväinen, pitoa löytyy metsässäkin, mutta asfaltillakaan ajo ei ole ongelma.
3)Kulutus nousi litralla suunnilleen korotussarjan ja renkaiden myötä. Näen sen hyväksyttävänä. Lisäksi tarkoitus olisi ajaa talvella näillä myös, lamelointia löytyy nimittäin. Tämä taas kompensoi kuluja kun jää talvirengaskulut pois.
Itse etsin kanssa renkaita WJ, mutta vähän eri kriteereillä.
1) 265/65/17 tuli alle, vaatii muutoskatsastuksen sekä sisälokarin muotoilua edestä aavistuksen
2) Renkaiksi tuli General Grabber AT2, joissa on MT kuviointi. Olen ollut todella tyytyväinen, pitoa löytyy metsässäkin, mutta asfaltillakaan ajo ei ole ongelma.
3)Kulutus nousi litralla suunnilleen korotussarjan ja renkaiden myötä. Näen sen hyväksyttävänä. Lisäksi tarkoitus olisi ajaa talvella näillä myös, lamelointia löytyy nimittäin. Tämä taas kompensoi kuluja kun jää talvirengaskulut pois.
Jeep Grand Cherokee WJ Overland 04
General Grabber AT2, Trail Master stage 2
General Grabber AT2, Trail Master stage 2
Ei ollut turha vastaus !
Toi litran nousu sataselle ei ole mikään paha !
265 on jo aika leveä rengas, kuinka paljon se vetelee ennemmän uraisella tiellä kun normi levynen rengas ?
Tota korotusta oon itse kanssa miettinyt (+50mm) mites toi korotus sitten vaikuttaa ajoon ihan asfaltilla?
kummiskin asfaltilla tulee paljon ajettua kun pelkkä mökkireissu on jo ees taas 600km nelostietä ja jos hirveesti vänkää suuntaan tai toiseen niin sehän alkaa oleen jo suht rankka reissu jo pelkän ajamisen takia
Toi litran nousu sataselle ei ole mikään paha !
265 on jo aika leveä rengas, kuinka paljon se vetelee ennemmän uraisella tiellä kun normi levynen rengas ?
Tota korotusta oon itse kanssa miettinyt (+50mm) mites toi korotus sitten vaikuttaa ajoon ihan asfaltilla?
kummiskin asfaltilla tulee paljon ajettua kun pelkkä mökkireissu on jo ees taas 600km nelostietä ja jos hirveesti vänkää suuntaan tai toiseen niin sehän alkaa oleen jo suht rankka reissu jo pelkän ajamisen takia
Kunnolla tehtynä 50mm:n alustakorotus ei vaikuta käytännössä ajo- omituisuuksiin juuri mitenkään. Jos oikein hyvin tekee, niin voit päihittää Jeepin insinöörit ajokokemuksen hyvyyden aikaansaamisessa 
Itsellä on nyt kolmas korotettu Jeeppi alla, ja niistä oikestaan yhdenkään en ole huomannut vetelevän kesäolosuhteissa vaikka on ollut esim. XJ:n alla 12.50 leveää rengasta. Joskus oli Opel Omegassa 245- leveät matalaprofiilirenkaat alla, ja ero alkuperäisiin 205- kumeihin oli uraisella tiellä merkittävä; luultavasti maastokuivioidut renkaat korkealla kyljellä antaa vähän tässäkin anteeksi. Katukuviollinen SUV- rengas voi sitten olla ihan eri juttu, ja toisaalta talvella kaupungissa kun on pikkuautojen 10-15cm kapeammat urat lumesta pakkautuneella tiellä niin meno on toisinaan vähän luikertelevaa
Nyt on ZJ:ssä 32 x 11.50 BFG MT KM2:t alla, ja alkuperäisestä kuitenkin todellinen raideleveyden kasvatus on n.70-80m:n luokkaa kun huomioi renkaan leveyden ja vanteen levityksen mukaan. Tuli juuri jokunen aika sitten ajettua 700km lenkki pitkin maanteitä ja kulkee kuin juna (positiivisella tavalla)
Ei WJ ole sen huonompi, takapäässä hieman eri ratkaisu alustassa mutta muuten käytännössä sama vehje kuin itsellä (mulla on WJ:n ohjaushilppeet ja jarrut ZJ:ssä).
Kannattaa olla tarkkana ohjauskulmien kanssa, sillä on hitonmoinen merkitys ajettavuuteen miten auraus ja caster- kulma on kohdallaan. Tehtaan arvot ei välttämättä alkuperäistä leveämmillä renkailla toimi, ei saatat joutua vähän tekemään yritys- ja erehdys- periaatteella säädöt.
Itsellä on nyt kolmas korotettu Jeeppi alla, ja niistä oikestaan yhdenkään en ole huomannut vetelevän kesäolosuhteissa vaikka on ollut esim. XJ:n alla 12.50 leveää rengasta. Joskus oli Opel Omegassa 245- leveät matalaprofiilirenkaat alla, ja ero alkuperäisiin 205- kumeihin oli uraisella tiellä merkittävä; luultavasti maastokuivioidut renkaat korkealla kyljellä antaa vähän tässäkin anteeksi. Katukuviollinen SUV- rengas voi sitten olla ihan eri juttu, ja toisaalta talvella kaupungissa kun on pikkuautojen 10-15cm kapeammat urat lumesta pakkautuneella tiellä niin meno on toisinaan vähän luikertelevaa
Nyt on ZJ:ssä 32 x 11.50 BFG MT KM2:t alla, ja alkuperäisestä kuitenkin todellinen raideleveyden kasvatus on n.70-80m:n luokkaa kun huomioi renkaan leveyden ja vanteen levityksen mukaan. Tuli juuri jokunen aika sitten ajettua 700km lenkki pitkin maanteitä ja kulkee kuin juna (positiivisella tavalla)
Ei WJ ole sen huonompi, takapäässä hieman eri ratkaisu alustassa mutta muuten käytännössä sama vehje kuin itsellä (mulla on WJ:n ohjaushilppeet ja jarrut ZJ:ssä).Kannattaa olla tarkkana ohjauskulmien kanssa, sillä on hitonmoinen merkitys ajettavuuteen miten auraus ja caster- kulma on kohdallaan. Tehtaan arvot ei välttämättä alkuperäistä leveämmillä renkailla toimi, ei saatat joutua vähän tekemään yritys- ja erehdys- periaatteella säädöt.
'98 ZJ 5.9 Limited, putkihelmat- ja puskurit, yms. härpäkettä
Vähän myöhään kysyn, mutta kuitenkin, jottei jää palstalle harhatietoa. Miten renkaan leveyden muutos vaikuttaa raideleveyteen? Minusta ei mitenkään, sillä raideleveys (tai raideväli) on auton samalla akselilla olevien renkaiden keskilinjojen välinen etäisyys. Raideleveyden muutos tulee vanteiden leveys- ja/tai ET-muutoksilla!Timo L kirjoitti:Nyt on ZJ:ssä 32 x 11.50 BFG MT KM2:t alla, ja alkuperäisestä kuitenkin todellinen raideleveyden kasvatus on n.70-80m:n luokkaa kun huomioi renkaan leveyden ja vanteen levityksen mukaan.
Yli 99% maapallon pinta-alasta ei ole tietä...
FJDC #6 + "CSI" JK Rubicon 2.8 A5 Unlimited -08 + "CHE" KJ 3.7 A4 Renegade -04 vmolla
FJDC #6 + "CSI" JK Rubicon 2.8 A5 Unlimited -08 + "CHE" KJ 3.7 A4 Renegade -04 vmolla