Holhousvaltio ja rengaskoot

[Toni S.]

Millainenkohan projekti olisi saada rekisteriotteeseen hivenen suurempi rengaskoko merkittyä? En ole mitään 37" suorenkaita kaipailemassa, mutta vakiokoossa on valikoima suorastaan ankea... Sentti lisää korkeutta niin alkaisi löytyä jo paljon paremmin, vaan käsittääkseni rengaskokoa saa kasvattaa vain puolet tästä.

...Vai meneekö homma siihen että yhtenä päivänä vuodessa pitää vaihtaa hivenen pienemmät renkaat alle?

[Jeep-Antti]

Millainenkohan projekti olisi saada rekisteriotteeseen hivenen suurempi rengaskoko merkittyä? ... Sentti lisää korkeutta niin alkaisi löytyä jo paljon paremmin, vaan käsittääkseni rengaskokoa saa kasvattaa vain puolet tästä.

Eikös kuitenkin 2" (n.51mm) isommat renkaat voi helposti muutoskatsastaa, jos vain mahtuvat alla pyörimään ja kääntymään. Muutoskatsastus on helppo juttu, eikä kalliskaan ...toista kun poikkeuslupien hakeminen. Sitä vartenhan tuo muutoskatsastus kait tehdään, jotta katsuri tsekkaa juur kyseisten renkaiden sopivuuden.
Kyllä tuo 2" on enemmin kuin puolet sentistä..

[cmalino]

Tuolla infoa:

http://www.offroadpaja.fi/Rengasjutut.htm

[Toni S.]

Heh. Pitäisi kaiketi lukea kirjoittamansa viestinsä vähän tarkemmin. Mjoo, siis pointtina kuitenkin että korkeammat renkaat kthx.

Katsastuksessa eivät siis kuitenkaan suhtaudu kovinkaan nenänvarttaan katsoen alkuperäistä korkeampiin renkaisiin, kunhan vaan mahtuvat järkevästi alle? Tämäpä positiivinen yllätys. Löytyy aivan erilailla valikoimaa kun katselee tuuman korkeampia renkaita...

[cmalino]

Noh, sen verran sitä holhousta kuitenkin on ilmoilla, että esim. XJ:lle ei saa edes 31" baarumeita leimalle AKE:n sedän mielestä kun ne on ihan liian isot

Tai siis saa jos on poikkeuslupa tai hyvään wanhaan aikaan leimatut kumit... Aina alkaa sappi kiehumaan kun näitä alkaa ajattelemaan. Ei kannata vaivata päätään moisella

[Toni S.]

Nojoo, eilen laskeskelin noita rengaskokoja ja aika tiukille menee tuon 51mm:n rajan kanssa...

AKE ilmaisee asiansta minusta hivenen epäselvästi (AKE: rengas ja vanne muutokset). Mutta koska renkaan korkeuden muutosta ei mainita ollenkaan kohdassa "auto on muutoskatsastettava, jos" niin eikös tämä tällöin tarkoita sitä että tuon kaksi tuumaa saa renkaan korkeutta kasvattaa ihan ilman katsastustakin? Näinhän tuo Off-road Pajan sivukin väittää.

Hassu ilmiö: laskimella laskemani rengaskoot heittivät hivenen valmistajan taulukoissa ilmoitetuista halkaisijoista. Ero oli hyvin pieni mutta kun tässä äkkiä viilataan millien kanssa... Minkä mukaan katsastuskonttori määrittelee koon muutoksen? Laskeeko suoraan koosta vai kaivaako valmistajan ilmoituksia halkaisijoista?

17" vanteille valikoima on joka tapauksessa kovin pieni. Kai tässä pitäisi ne 16" vanteet ensin hommata... (Ja sen jälkeen BFGoodrichin Mud Terrainit alle? Sopisi minun huumorintajuuni kyllä ainakin... Järkeä moisessa ei ehkä niin paljoa ole mutta oliko siitä puhekaan? )

[cmalino]

Noissa renkaiden todellisissa mitoissa voi olla paljonkin heittoa ja vaikuttaahan sen vanteenkin koko siihen millaiseksi se rengas sitten todellisuudessa muotoutuu. Valitettavasti sitä katsastusmiestä ei kiinnosta kumin todellinen koko yhtään vaan se lukee sitä kokoa renkaan kyljestä kun piru raamattua XJ:ssä 31" rengas menee muutamilla milleillä speksistä yli...

[Toni S.]

No jos ne koot katsotaan tosiaan kokomerkinnän antaman teoreettisen koon mukaan niin sittenhän Patriotin kanssa rengasvaihtoehdot lisääntyvät! Which was nice. Kerrankin näinkin päin...

[cmalino]

Näin ainakin itse olen asian ymmärtänyt. Joku varmasti korjaa/kommentoi jos olen väärässä. Näinhän asian on oltava kun ei rekisteriotteeseen merkitä mitään todellista mitattua kokoa vaan juurikin se renkaaseen raaputettu koko

Muutenhan tuo olisi helppo kusettaa katsuria niin että muutoskatsastaisi auton jollain onnettomilla kierätyskumeilla joissa todellinen koko olisi pienempi kun renkaaseen merkitty. Sitten kun otteessa olisi uusi koko, niin vaihdetaan alle se rengas joka on pirusti isompi mutta merkinnältään sama

[ImacInnes]

Voit ostaa Toni eri vanteille isommat ja karkeammat safari kumit jos sinne mahtuu pyörimään, kun ei ne karkeat kumekset ole parhaat mahdolliset joka päiväiseen käyttöön ja pysyy pitkään karkeina kun ei niitä asfaltilla kuluta.

Itselläni on näin.

t.Ismo Ämmä

[Toni S.]

Tuo erilliset safarikumit-idea ei oikein toimi tässä tapauksessa. Patriotia kun ei varsinaisesti ostettu off-road safareita varten vaan arkielämän tarpeisiin. Ja tämänkesäisellä Lapinreissulla ehdittiin nähdä kuinka äkkiä nuo nykyiset rupeavat lipsumaan... (Mitään dramaattista ei tapahtunut. Leiripaikkamme sijaitsi n. puoli kilometrin päässä tieltä, hyvin helppoa uraa pitkin mitaten. Jyrkimmässä nousussa esiintyi pientä sutimista. Tästä ekstrapoloin mikä on nykyistenkaltaisten katurenkaiden pitokyky, ja totesin että vähän parempaa kaipaisin.)

Eli jotain paremman etenemiskyvyn antavaa on alle tulossa ihan jokapäiväiseen käyttöön. Pitäisi vain päättää sopiva kompromissi asfalttiominaisuuksien ja maasto-ominaisuuksien välillä, niissä rajoissa mitä saatavilla olevat rengaskoot antavat. Tuo BFG:n Mud Terrainit-idea nyt oli enemmän huumoria - tosin eräs henkilö jenkeissähän oli hommannut sellaiset oman, muuten vakiona olevan Compassinsa alle... (Ja kyllä, ajanut jonkinmoisessa maastossa sillä myös.) Samantapainen huumorintaju kyseisellä henkilöllä kuin minullakin, kai. Jenkkisivuilla tosin kehutaan enemmänkin BFG:n All Terrainien ja jopa Mud Terrainien katuajettavuusominaisuuksia... Mene ja tiedä sitten kuinka paljon kyseessä on "kaikki on suhteellista"-ilmiö, tosin.

(Hmm. Unen määrä on taas ollut kovin vähäistä ja hereillä pysyn lähinnä kofeiinin voimalla. Pahoittelen siis mikäli teksti on kovin levotonta tai muuten epäselvää.)

[Toni S.]

Sopivien "jokapaikan renkaiden" etsintä jatkuu... Hyviä vinkkejä otetaan vastaan.

Alkuperäiset renkaat ovat siis kokoa 215/60/R17, täten uudet renkaat eivät saa ylittää laskennallista halkaisijaa 29.16". 235:sta leveämmätkään renkaat eivät oikein halua mahtua alle ainakaan vakiovanteilla, tai sitten pitäisi hakata sitä jousen "alahyllyä" sisäänpäin. Ja kaiken kukkuraksi tosiaan nykyiset vanteet ovat 17":set... Ei ihan helpoin yhdistelmä.

Kovin karkeakuvioiset renkaat eivät soveltune (räyhäkästä ulkonäöstään huolimatta...) mitenkään järjellä ajatellen, koska arkipäivät kuitenkin vietetään asfaltilla. Jonkin sortin all-terrainit siis? Olisin ymmärtänyt että tämän tyypin renkaat olisi nimenomaan tarkoitettu tällaiseen käyttöön mutta kertokaa toki jos olen ihan väärässä.

Yokohama tekee G012:aan 17" vanteille ainakin yhdessä koossa mikä mahtuisi alle. Jos nyt olen oikein ymmärtänyt niin näiden katukäyttäytymistä on jopa kehuttu, mutta voi toki olla että olen sekoittanut johonkin muuhun malliin. Oletan että näistä ei kotimaasta löydy juurikaan käyttökokemusta. (Tuon ja Mud Terrainin lisäksi Yokohama tekee myös kahta rengasmallia mistä ei löydy ollenkaan kokotietoja heidän nettisivultaan... Näistä en sitten tiedäkään enää yhtikäs mitään.)

Sitten jos saisi ne 16" vanteet jostain jotenkin järkihinnalla niin rengasvalikoima laajenee kattamaan ainakin BFGoodrichin (Ne Mud Terrainit ovat kuulemma tosi pehmeää seosta mutta miten All Terrainit toimivat katuajossa?) ja Bridgestonen (Dueler All Terrainia löytyy näköjään kahta eri mallia, vaan mitenköhän mahtavat toimia?). Vanteiden hankinta ei ole sikäli mahdoton ajatus että ainakin aina oikeassa olevan Internetin mukaan Patriotiin sopivat samat vanteet kuin aika moneen muuhunkin Jeeppiin, esim. KJ:hin.

(Ja sitten kun kaikki tämä on saatu ihmeteltyä voidaankin siirtyä aiheeseen "no mitäs sitten talvella?"... Tästä tullee piiiiitkä projekti ennen kuin mitään alkaa oikeasti tapahtua. )

[mace]

BFG All Terrainit alle, ei Mud T. Toimii ekana talvena ihan hyvin, kuluttuaan huonommin. Ja maastoon ne riittää tuossa käytössä loistavasti, niillähän minäkin koluan treffisafareilla.

Ties kuinka monennet ATt jo mulla. Ja sen 2" saat ylittää ilman muutoskatsastusta, jos mahtuvat toimimaan.

terv mace

[Toni S.]

Olen jäänyt siihen käsitykseen että perinteinen nastarengas olisi kuitenkin pidoltaan paljonkin parempi kuin maastorenkaat?

(Lisäksi tässä on tietenkin sellainen ongelma että joku perkule meni laittamaan 31" renkaat omaan Patriotiinsa tuolla jenkeissä... Tahtoo kanssa! ...Joo, ajatuksen järkevyydestä ei ole niin tietoa mutta ainakin se näyttää pirun hienolta. )

[ImacInnes]

Olen jäänyt siihen käsitykseen että perinteinen nastarengas olisi kuitenkin pidoltaan paljonkin parempi kuin maastorenkaat?

(Lisäksi tässä on tietenkin sellainen ongelma että joku perkule meni laittamaan 31" renkaat omaan Patriotiinsa tuolla jenkeissä... Tahtoo kanssa! ...Joo, ajatuksen järkevyydestä ei ole niin tietoa mutta ainakin se näyttää pirun hienolta. )

Nastakumes on parempi talvella kadulla ja maastokumes parempi maastossa kesällä ja talvella.

t.Ismo Ämmä