Gummit Cherokeehen xj

Mitkä renkaat talveksi/kesäksi, maastoon/kadulle, vakioautoon/rakennettuun mettäpeliin.....
Stigstolpe
Viestit: 8
Liittynyt: 23.02.2009. 21:45
Paikkakunta:

Gummit Cherokeehen xj

Viesti Kirjoittaja Stigstolpe » 23.02.2009. 21:51

Olisin hankkimassa renkaita ensi talvea silmälläpitäen.
Onko nuo Bf Alterrainit ok? Vai kannattaisiko ostaa Mudterrainit?
Ajelen maantiellä viikot ja viikonloput könyän metsäreissuilla vaihtelevassa maastossa.. Minkäs kokoluokan rengas olis passeli? Alla on xj:n omat orkkis vanteet. Auttakkee miestä hädässä, hyvät neuvot tarpeen :D

Janetzky
Viestit: 33
Liittynyt: 02.01.2009. 9:53
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja Janetzky » 28.02.2009. 9:59

M/T:t on vähän kehnot semijäisellä asfaltilla mutta A/T:t on osoittautunut hyväksi valinnaksi talvikeleille. Mulla on samantapaista ajoa kuin teikäläisellä eli viikot urbaani viidakossa ja viikonloppuisin pikkumöyrintää.
Kovin pahoilta näkyviin paikkoihin ei ole ollu kanttia mennä vielä A/T -renkailla.
Mulla XJ:ssä alla 31x10.5R15 ja vanha, painunut 2" korotus. 3,5" korotus tulossa...

-J-
XJ 4.0 A4 97'

Stigstolpe
Viestit: 8
Liittynyt: 23.02.2009. 21:45
Paikkakunta:

Viesti Kirjoittaja Stigstolpe » 02.03.2009. 17:50

Jep jep. Taidan päätyä noihin A/T renkaisiin.Mahtuuko noi 31/10 tuumaset Xj:hin ilman korotusta vai pitääkö ostaa tuumaa matalammat?
Ps. Turuust määkin :D

kuningaskulkuri
Viestit: 129
Liittynyt: 27.03.2008. 20:22
Paikkakunta: vantaa

Viesti Kirjoittaja kuningaskulkuri » 02.03.2009. 18:01

A-T kestää minusta paremmin maantieajoa ja on huomattavasti mukavammat ajaa tiellä. Mettässä toimii jollain tavoin, kunhan ei ole mutaa tai savea, silloin kuvio tukkeentuu nopeasti eikä pidä mitään. Itselleni tulee joko M-T tai vieläkin karkeammala kuviolla olevat, mutta ajan tiellä niin vähän ettei sillä ole merkitystä.

Janetzky
Viestit: 33
Liittynyt: 02.01.2009. 9:53
Paikkakunta: Turku

Viesti Kirjoittaja Janetzky » 02.03.2009. 20:30

Mulla on siis tuo 2" korotus tällä hetkellä ja ohjaus äärimmilleen käännettyä kyllä jo raapii, siksi 3,5" lift kit on tilauksessa. Tähän asiaan tietty vaikuttaa vanteen ET:kin...

Ps. Kyllä Turkuun vielä XJ-harrastajia mahtuu!!
:D
XJ 4.0 A4 97'

kuningaskulkuri
Viestit: 129
Liittynyt: 27.03.2008. 20:22
Paikkakunta: vantaa

Viesti Kirjoittaja kuningaskulkuri » 02.03.2009. 20:37

Millä vanteilla sulla on noi renkaat? Meinaan kun mä olen tässä jossain vaiheessa ostamassa 31/10.5 ja ajattelin ne laittaa orkkisvanteille

Stigstolpe
Viestit: 8
Liittynyt: 23.02.2009. 21:45
Paikkakunta:

Viesti Kirjoittaja Stigstolpe » 02.03.2009. 21:07

Joo, niin ajattelinkin että ahdasta sattaa tulla :lol:
Täytyy varmaan tyytyä 30" renkaisiin, Jossain vaiheessa tuo korottaminen tulee kyllä ajankohtaiseksi.. Ensin täytyy laittaa vaan kaikkea muuta,pakoputki,kytkin,jarrut ja muutapientä :lol:
Nälkä kasvaa syödessä,pätee tähänkin asiaan.
Tää on eka Jeepsteri meillä ja tykästynyt olen. 8)

Stigstolpe
Viestit: 8
Liittynyt: 23.02.2009. 21:45
Paikkakunta:

Viesti Kirjoittaja Stigstolpe » 02.03.2009. 21:10

Ai niin, tällä hetkellä on Hankookon nastarenkaat mitkä alkaa olla aika loppu 225/75/15.Lumisella tiellä maastossa ne menee ainakin samantien tukkoon ja on ku jäällä ajelis :cry:

anton_nokelainen
Viestit: 20
Liittynyt: 27.05.2009. 23:01
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja anton_nokelainen » 04.07.2009. 14:01

Lainan tämä topikki...
Kuinka isoilla renkailla saa XJ katsastuksesta läpi 30" vai 31" ?
Ja kuinka isot mahtuvat 2" korotuksella?
Ja mikä se koko jos haen ne netissä? elikkä 30"=2xx/xx/16 ?
31=2xx/xx/16?

Avatar
cmalino
Viestit: 354
Liittynyt: 27.03.2008. 20:57
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja cmalino » 04.07.2009. 21:44

XJ:n alle saa muutoskatsastettua 31" gummit, mutta operaatioon tarvitaan maahantuojan lausunto rengaskoosta P225/75R16. Aro Oy:ltä saa ainakin ko. lapun kohtuuhintaan. Taisi olla pari kymppiä tms. Tuota rengaskokoa ei löydy AKE:n rekisteristä, joten ilman tuota todistusta ei tod.näk. onnistu.

Noita rengaskokoja voi muutella vaikka tällä:

http://www.redrock4x4.com/tech/tire_calc.php

En ole testaillut kuinka hyvin tuo laskuri toimii. Suomessahan katsuri lukee STRO:ta (skandinaavinen rengaskokoluettelo) kun piru raamattua, joten se on sitten loppupelissä se virallinen totuus.
Jeep Grand Cherokee Limited -93, 5.2l V8
Dodge Ramcharger -76, 360cid V8+NP445+NP203, D44/Chrysler 9.25"
Chevrolet Trans Sport -98, 3.4L V6 (Myytävänä: http://www.nettiauto.com/chevrolet/trans-sport/5217414 )

Toni S.
Viestit: 325
Liittynyt: 09.04.2008. 23:23
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Toni S. » 07.07.2009. 10:09

Tuossa on kanssa ihan näppärä rengaslaskuri: http://www.miata.net/garage/tirecalc.html
Jeep Patriot '07, pikkuisen paranneltu.
Ford F-150 '88, kaipaa pikkuisen parantelua.

Kuva

Avatar
MrWhiskers
Viestit: 56
Liittynyt: 11.06.2009. 21:36
Paikkakunta: Jämsänkoski

Viesti Kirjoittaja MrWhiskers » 24.07.2009. 11:26

OffRoadTarvike myy Mudterrainia nyt kohtuuhintaan !!! Valmistus lopetettu ja Juukan pojat ostivat renkaita "helwetinmoisen" kasan :D .. vanteitakin 5- ja 6-pulttisiin Jeepeihin edullisesti .

Itse otin ZJ:in 31x10.5x15 ... 8" leveillä vanteilla , OffSet -10 ... hyvin mahtuvat pyörimään , mutta eivät aivan mahdu lokasuojien sisälle :P

Timo lupasi hankkia .. tai ainakin harkita , 0-Offsetin vanteiden hankkimista myyntiin !

Ai niin ... itselläni 3" korotus ....

Avatar
Jii
Viestit: 20
Liittynyt: 30.07.2009. 22:45
Paikkakunta: Varkaus

Viesti Kirjoittaja Jii » 18.11.2010. 21:51

pistetään nyt vanhan ketjun jatkoksi...

Mikä mahtaisi olla optmaalinen ET/Backspacing ja vanneleveys 31" rinkuloille XJ:n alle? Itsellä originaalit (onko se nyt sitten 15x7 ja BS 5,25"...), mutta joustoissa tahtoo vähän ottaa kiinni sisäreunoista.
XJ 4.0 -91

Avatar
Timo L
Viestit: 1497
Liittynyt: 23.06.2010. 11:30
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja Timo L » 16.12.2010. 11:49

8" -12 ET:llä (eli 4" backspacing), levittävillä vanteilla siis. On siinä ja siinä että pysyy enää levikkeiden sisäpuolella, mutta sillä ainakin mahtuu pyörimään ilman että ottaa tukivarsiin ja jousitolppaan kiinni. Pientä parturointia saattaa vaatia etupäässä mutta sehän on vain muovia ja mahd. pintapleitä :mrgreen:

Onko alla alkuperäiset alatukivarret? Jos on, niin vaihda pois ja ota tilalle vaikka WJ:n alatukivarret (niissä on mutka sopivassa kohtaa ja muutenkin XJ:n alavarsia vahvemmat). Tai sitten kunnolliset säädettävät.
Viimeksi muokannut 1 päivämäärä Timo L, muokattu yhteensä 17 kertaa
'98 ZJ 5.9 Limited, putkihelmat- ja puskurit, yms. härpäkettä

siffo
Viestit: 170
Liittynyt: 14.09.2009. 11:03
Paikkakunta: Sipoo

Viesti Kirjoittaja siffo » 17.12.2010. 12:02

Tilasin maanantaina vannetukusta 31" Malatesta Kaimanit omaan ZJ:hin. Keskiviikkona tuli perille ja vähän pisti jännittämään että mahtuuko ollenkaan alle kun ne ekaa kertaa näin "livenä". Nuo on varmaan isoimpia 31" rinkuloita mitä löytyy :) (sama kuvio kuin Fedima Sirocco tai Insa Special Track)
Tänään sain ne vihdoinkin alle ja kyllä ne juuri ja juuri mahtui. Vanteina on 15x7 ET 0 tai +6 (en löytänyt merkintää enkä jaksanut tarkemmin mitata). Autoa on korotettu 2". Edelliset renkaat oli BFG All Terrain 245/70R16 vakio vanteilla (16x7 ET +25) ja nekin otti käännettyinä vähän alatukivarteen kiinni. Nämä uudetkin ottaa mutta saa vähän enemmän käännettyä, luulisin että on melkein tapissa jo kun alkaa ottamaan kiinni vissiin kuskin puolelta.
Pari kuvaa: (jostain syystä avautuvaa ikkunaa voi joutua suurentamaan että näkyy)
http://picasaweb.google.com/lh/photo/HU ... directlink
http://picasaweb.google.com/lh/photo/lY ... directlink
http://picasaweb.google.com/lh/photo/Bc ... directlink
Vähän on takarenkaan edessä ahdasta. Kävisikö nuo WJ:n alatukivarret suoraan ZJ:hin? Ja mitenköhän tarkkoja katsastusmiehet on siitä että renkaat on lokarien sisäpuolella? Jos oikein tiirailee niin pari milliä tulee nuo uloimpien nappuloiden reunat ulos. Pitääkö naputella vähän lokareita ulospäin tai lainata pienempikuvioiset renkaat muutoskatsastukseen?

Kirjoita vastaus