www.fjdc.org

Terve kaikille.Jymähti Jeepistä takaluukku jumiin.Lukko luultavasti jäi jotenkin nalkkiin. Ei aukee vaikka mitä tekis.Meinasin ottaa takaluukun sisäpaneelin pois että pääsis sen kautta jotenkin kurkkaamaan.Mutta.Miten ihmees paneelin saa irti ?

JAMANT TEKI EDITTIÄ: muokkasin otsikosta typet pois...

Morjens. Alla lainaus huoltomanuskasta. Pähkinänkuoressa, ruuvit ensin irti ja sitten muoviset kiinnitysnastat varovaisesti irti. Rikki ne kuitenkin tuppaavat menemään jo aika herkästi vanhemmassa autossa. Omassa taitaa olla yksi niistä enää ehjänä, jos sekään... Ovistakin on nuo samat muovinikaleet jo luovuttaneet


LIFTGATE TRIM PANEL

NOTE:
When removing both trim panels from liftgate,
remove lower trim panel first. When installing both
trim panels, install the upper trim panel first.

UPPER TRIM PANEL REMOVAL

(1) Remove screws attaching upper trim panel to
liftgate (Fig. 59).
(2) Remove screws at upper and lower trim panel
overlap.
(3) Disengage the connector for the rear window
defogger.
(4) Route the wire harness through the trim panel.
(5) Gently, pull trim panel downward. If necessary
rotate trim panel away from glass panel to release
push-in fasteners.
(6) Use a trim panel removal tool to detach
push-in fasteners from liftgate.

UPPER TRIM PANEL INSTALLATION

(1) Position trim panel at liftgate and slide overlapping
portions of trim panel under liftgate lower
trim panel.
(2) Route the wire harness through the trim panel.
(3) Align trim panel push-in fasteners with holes
in liftgate inner panel. Press trim panel upward to
seat fasteners.
(4) Engage the connector for the rear window
defogger.
(5) Install screws at upper and lower trim panel
overlap.
(6) Install screws attaching upper trim panel to
liftgate.

LOWER TRIM PANEL REMOVAL

(1) Remove screws attaching lower trim panel to
liftgate (Fig. 59).
(2) Use a trim panel removal tool to detach
push-in fasteners from liftgate.

LOWER TRIM PANEL INSTALLATION

(1) Position trim panel on liftgate.
(2) Align trim panel push-in fasteners with holes
in liftgate inner panel. Press trim panel inward to
seat fasteners.
(3) Install screws attaching lower trim panel to
liftgate.

Joo iski epätoivo kun kattelin ettei näy ensimmäästäkää ruuvia missä sisäpuolella. Kiitoksia.

Sisäpuolelta kun irrottaa heti ikkunan alla olevat verhonkiinnikettä varten olevien aukkojen sisässä olevat ruuvit, niin saa käden ujutettua pahvin ja luukun rungon väliin särkemättä pahvia (tai siis muoviahan se on). Voimaa ja pokkaa tarvitaan, kun se ei ihan heti tahdo mennä lenkolleen. Muuten jos yrittää ruuveja aukoa ja muovia irroitella, niin tahtoo kiinnikkeet särkyillä.

Pahvin ja luukun rungon välistä pääsee käsiksi lukon vapauttavaan vipuun, joka on ihan luukun alareunassa sisäpuolelta katsottuna hivenen keskikohdan oikealla puolella. Siitä kun vetää ylöspäin, niin aukeaa. Jos lukko on jumissa, niin apumies voi avittaa ulkopuolelta luukkua painamalla.

Omastani sain luukun auki noin särkemättä pahvia, mutta käsi olikin sitten mukavasti mustelmilla..Mutta ei sitä oikein jaksa kaikkea roinaa takapenkin kauttakaan lastata.

Oma ZJ uskoi, kun hakkasi nyrkillä konttia sisäänpäin ja samalla veti ulkokahvasta. Voitelusta huolimatta jotakin kulunutta jumitusta jäi. Korjauksen jälkeen riitti, kun tarvittaessa vähän painoi peukalolla avatessa.

rane kirjoitti:Oma ZJ uskoi, kun hakkasi nyrkillä konttia sisäänpäin ja samalla veti ulkokahvasta. Voitelusta huolimatta jotakin kulunutta jumitusta jäi. Korjauksen jälkeen riitti, kun tarvittaessa vähän painoi peukalolla avatessa.

Silloin nähtävästi lukossa / vivustossa on sisäpuolista moskaa; vaatii purkamisen, putsauksen ja voitelun. Sitten taaas pelittää. Jos ei putsaa, niin voipi mennä juntturaan ja sitten onkin takapahvin purku-urakka edessä... Ja sen lukkovivun oikea säätöpituus onpi sitten kohtalaisen tarkkaa puuhaa.

Lisätään nyt vaikka tänne kun tein taas omaan '96 Grandiin pientä takaluukku remonttia. Parivuotta sitten jo vaihdoin luukun alareunasta sen lukkomekanismin kun se oli ruostunut niin jumiin että auki saaminen oli monesti hankalaa. Tälläkertaa jumiin oli ruostunut kahvaosa ja tietysti se jumi lopullisesti kun luukku oli kiinni. Siitä takakontin muovista sai yläreunan ruuvit ja kiinnikkeet irti vaikka luukku olikin kiinni ja juuri ja juuri sen verran raotettua että käden sai työnnettyä sinne väliin ja vedettyä aukaisutangosta lukon auki.

Tältä siellä sitten näytti:


Eli tuo sivuttain liikkuva rauta oli juminut eikä palautunut ihan loppuun asti ja musta muovinen käpälä mikä sitä rautaa painaa kun kahvasta vääntää oli jo jonkun aikaa osunut ihan siihen raudan päähän. Muovikäpälässä on jo aika paljon kulumaa ja näköjään myös toinen kahvan palautusjousi on joskus kadonnut jonnekin.
Tietysti myös tuon kahvan kiinnitysmutteri oli ruostunut kiinni ja kun sitä yritti aukaista koko mutteri pyöri vain kahvan sisällä. Päätin porata sen poikki ulkopuolelta:


Uusi ja vanha kahva. Näyttäisi olevan hieman järeämpi muovikäpälä tuossa uudessa tai sitten vanhasta se on vain aika kulunut:


Kasaaminen olikin sitten helppoa, lukko siirretty uuteen kahvaan ja kahva luukkuun:

Minun -96 Grand Cherokeessa ei auennut takaluukku ja rupesin purkamaan takapanelia. Pääsin kiinni vivustoon, mutta ei auennut luukku vaikka miten veti vipuja, yritti meisselillä väännellä kielekkeitä ja paukuttaa nyrkillä kahvaa. Loppujen lopuksi piti salvan pultit katkaista puskurin alta ja koko systeemi irti. Tämän jälkeen kun kokeili avata lukkoa, koneisto toimi tietysti ilman ongelmia. Ei mitään hajua, miksei se auennut alunperin.

Saako tuota lukkoa säädettyä jotenkin?
Nyt se kontin lattiassa oleva vastakappale näyttää olevan aavistuksen vinossa ja liian syvällä?

Luukku menee kiinni kun voimalla lyö ja avautuu kun vääntää kahvasta ja painaltaa luukkua hieman.
Siinä vastakappaleessa ei vaan näyttänyt olevan ruuveja?

Näyttäis olevan sen vastakappaleen kiinnitys tuolla auton alla, joten kokeilenpa löysätä mutterit ja säätää tuota lukkoa.

Heps kukkuu..
Tuolla tuskailin itse lukkiutunutta takaluukun lukkoa,,, ja säädin lukon toimimaan tuosta "jurmutangosta" kuvan tavalla, hyvin on sen jäkeen toiminut.
Ps.. älä paiskaa luukkua.
Selaa sivu ihan alas.
http://fjdc.org/bbs/viewtopic.php?f=21& ... c9f960ce14

Vetokoukku edessä, niin ei sinne avainta saanut kunnolla ja mutterit oli tiukassa.
Täytynee ottaa puskuri joskus tieltä pois, että saa tuon säädettyä tai ainakin käännettyä suoraan.

Kahvan liike kyllä riittää, mutta täytyy aina painaa luukkua että avautuu.

Machist kirjoitti:Vetokoukku edessä, niin ei sinne avainta saanut kunnolla ja mutterit oli tiukassa.
Täytynee ottaa puskuri joskus tieltä pois, että saa tuon säädettyä tai ainakin käännettyä suoraan.

Kahvan liike kyllä riittää, mutta täytyy aina painaa luukkua että avautuu.

Sain pultit auki ja vastakappaleen suoraan ja vähän löysemmälle otettua.
Nyt luukku avautuu kahvasta, mutta näyttää sille että luukku ei ole tiukasti kiinni -> kolisee aavistuksen?
Jos laitan lukkoa tiukemmalle nin sitten ei taas avaudu vaan luukkua pitää painaa

Voiskos kolinaa estämään laittaa jotain lisätiivistettä tai pehmustetta oven reunoihin tai lukon ympärille?

-Mä mitään mistään tiedä.

rane58 kirjoitti:Voiskos kolinaa estämään laittaa jotain lisätiivistettä tai pehmustetta oven reunoihin tai lukon ympärille?

-Mä mitään mistään tiedä.

Lyödään pari pilkettä väliin niin kyllä se siitä
Täytyypä asiaa tutkia illalla kun yritän ne panhardin puslat vaihtaa..