www.fjdc.org

Ostin juuri eka Jeeppini. Mukavaa, että tällainenkin foorumi on perustettu:) Mutta mitenkähän ruostesuojaukseen Jeepin osalta tulisi suhtautua? Tarvisko sellaista käsittelyä jotenkin enempi kuin muilla merkeillä? Hommaan kuluisi näköjään tonnin verran rahaa, jolla jo maksaisi ison osan uudesta peräkärrystä...

Mielestäni ruostesuojaus kannattaa aina ja mitä paremmin se tehdään niin sitä kauemmin jälkipolville Jeepit säilyy.

Tekijä mies toki tekee suojauksen itse, mutta helpomminhan sen saa rahalla alan liikkeistä. Jos suojauksen teettää kerran ja sitten vuosittain itse tarkistaa ja paikkaa kuluneet kohdat niin alusta pysyy hyvässä kunnossa.
Itse autokoripuolen korjaajana olen useasti nähnyt yllättävänkin uusissa autoissa ruostumista kun ei ruostesuojausta ole tehty aikanaan tai ollenkaan.

Omaan -02 Libertyyni aion tehdä perusteellisen ruostesuojauksen itse, jahka saan sen kolarikorjattua.

Eipä nämä muita merkkejä ruoste alttiimpia mielestäni ole.

t.Ismo

Jos ja kun olet hakannut jo ison tukun rahaa uudenkarheaan autoon, niin ruosteelta suojaamatta jättäminen on väärä paikka säästää. Tietysti, jos myyt autosi taas parin vuoden päästä pois niin ehkä et saa rahallesi täyttä hyötyä. Yleisesti ottaen uutena massatusta autosta hyvitetään vaihdossa vähintään puolet massauksen hinnasta paremmin kuin suojaamattomasta. Jos taas aiot pitää autoa itselläsi pidempän, niin en empisi hetkeäkään. Jo 3-4 vuotta vanhoissa suojaamattomissa autoissa näkee pohjissa kivenhakaamista lähteneitä ruostevaurioita melko laajasti. Siinä vaiheessa massaaminen on ruosteen suojaamista.

Kiitos kommenteista. Kuullostaa siltä, että täytyy tuo suojaus laittaa. Ainakin aluksi koetan selvittää tee itse -vaihtoehtoa. Tarvinnee tallin, mitä mulla ei ole. Liekö sellaisia klubitalleja, missä tuon voisi tehdä?

Jos on kaikki aineet, ruiskut, letkut ja pensselit valmiina, niin kyllä tuon mielestäni tekee tee se itse hallissakin aika ripeästi, vaikka alan ammattilaiset on kyllä varmaan eri mieltä.

Alustan pesu ensin painepesurilla on suotavaa ja hyvä kiuvaus ilmanpaineella ennen suojauksen aloittamista hyvän lopputuloken kannalta.

t.Ismo

Koteloiden ja ovien kanssa kannatta käyttää aikaa. Parhaan tuloksen oviin saa, kun purkaa pahvit pois. Ei tarvitse porailla mitään reikiä. Helmakotelot ja alustan palkkien kotelot pitäisi saada mahdollisimman puhtaaksi pölystä, jotta suoja-aineet tarttuu peltiin eikä pölyyn.

Jos meinaat ite tehdä, niin pesetä ainakin se alusta lähimmässä ruosteenestoliikkeessä

Kuran päälle ei paljoa kannata ruiskia.

Nimimerkki. Massaruiskun varressa 12-vuotta

JERKKU kirjoitti:Jos meinaat ite tehdä, niin pesetä ainakin se alusta lähimmässä ruosteenestoliikkeessä

Kuran päälle ei paljoa kannata ruiskia.

Nimimerkki. Massaruiskun varressa 12-vuotta

No tulihan se alan ammattilaisen komentti. Mä jo odottelinkin sitä.
t.Ismo

Niin mäkin odottelin sitä jo

Toi työnteko haittaa pahasti tätä netti nörtteilyy, mut yritetään aina paikantullen kommentoida jotain viisasta

Ai mitäs sä muka yöllä teet? Nukut vai?
t.Ismo

Jaa yöllä, no mitä kaikkea sitä keksiikin. Vaikka valvoa ja surffata FJDC netissä.

ps. menee muuten raskaasti OT

Mut alkuperäiseen kysymykseen. Jeepit on kovia ruostumaan ja jos semmoisen meinaa pitää siistinä, niin silloin tarvitsee ruosteenesto toimenpiteitä suorittaa. Mulla on jopa kilpuri suojattu, toki ainoastaan koteloaineella (myös alusta), pysyy kukkaset loitolla.

Ja tuo ruostuminen johtunee ennenkin raskaasta käytöstä, huolimattomasta huolenpidosta kuin pelkästään rakenteen huonosta laadusta tai suunnittelusta. Tai ainakin uskotaan näin!

ImacInnes kirjoitti:Ai mitäs sä muka yöllä teet? Nukut vai?
t.Ismo

Ei kalasta

Kyselin myös aikoinaan KJ.n ruostesuojauksen hintoja ja eräs tectyl-yrittäjä olisi 900e.llä Jeepin pessyt- kuivannut- suojannut.Sitten eräs finikor-yrittäjä joka Land Cruiserini joskus suojasi erittäin asiallisesti, teki Jeeppiin täyden käsittelyn 500e.lla vähän niinku pimeyden töinä ja työn jälki oli vieläkin varsin hyvää.