www.fjdc.org

Monttuihin ajettaessa tämä on kolahdellut sen aikaa mitä tämä mulla on ollut,ja ei oikeen mitään väljää missään näe,nyt kun tuli 2"korotupalikat kolahtelu voimistui,mistäköhän voisi mahdollisesti johtua?

Mulla kolahtee vakaaja runkokiinnikkeissään, sopivasti johonkin esim. hidastetöyssyyn ajaessa kuuluu narinaa kun molemmat puolet joustavat yhtäaikaa. Silmin nähden ovat kuluneet ja katsastuksessakin niistä tuli huomautus, en vain vielä ole saanut vaihdettua, vaikka ei iso homma olisikaan.

Nyt kävin hiukan tsekkaamassa kolinan lähdettä ja vakaajan puslat on väljät korin kiinnikkeistä.Onko näitä valmistettu eri paksuisilla vakaajilla,vai onko vakiopaksuiset?Jos on eri vahvuuksia niin mistä kohtaa vakaajatankoa voi tarkistaa mitan,onko esim puslan vierestä mitattu paikka oikea?

Vain yhtä kokoa on, euromallissa, jenkkiversiossa (eli ehkä SRT Hemit) on vaihtoehtona isompi vakaaja.

Tuossa kumi: https://www.jamant.fi/fi/tuote/2471618- ... 52090155ah

Ajattelin urtsikka puslat laittaa.

Miten on, mahtaaka vaan ruveta herkästi kitisemään

Ei ne esim Suburbaneissa ole kitissy.

Moogin kumiset helat tuli hankittua,ja Polakeissa valmistetut Teknorot koiranluut.Oiskohan hyvä idis jatkaa kahden tuuman korotussatsin takia noita koiranluita myös sen 2"?13mm pyörötankoahan tuo on ja jos hitsais 2"jatkon ja hiois,niin hullu ei huomaa ja viisas ei virka mitään

Loppui kolinat kun otti korotuspalikat pois ja asensi Emu korotussarjan tilalle.

XJ TDi -99 kolisi edestä kunnes vaihdoin uretaanipuslat pois ja asensin Saksasta tilatut kympin osat joissa on kulutuspinnat viiraa tms jotka on vulkanoitu kumeihin. Molemmat puslan lenkit on avattava kerralla jos ei meinaa vääntää vakaajan tankoa suoraksi sormivoimin.

Eilen rytkytin kymmeniä kilometrejä peruskorjattavaa kuivaa metsätietä eikä kolissut kertaakaan. Katsastuksessa ei huomannut vikaa vuosiin mutta huomautin ravistustestin aikana ja Insinööri huikkasi: ”Haa nuohan ovat ihan väljät ja vaihtoon”. Hyvä tuli!