ZJ ei lähde käyntiin, jarrujen varoitusvalo mittaristossa

[HerokeeSensori]

Jeeppini ZJ -94 päätti metsässä, ettei lähde enää käyntiin. Oireena on, että virta-avainta väännettäessä käynnistysasentoon startti ei siis lähde pyörimään. Rele kuullostaisi naksahtavan ja mittaristoon syttyy jarru/ parkki valon indikaattori. Ajoin metsätietä, jossa oli melko isoja risuja, jotka ovat saattaneet irroittaa jotain johtoja tai mekaniikkaa pohjasta irti. Voisiko tuo jarrujen merkkivalo kuitenkin viitata siihen, että joku jarrun tunnistuksen anturin johto on lähtenyt irti? Onko foorumilaisilla kokemusta mistä tuossa voisi olla kyse?

[JAMANT]

Ei, normaalisti startatessa jarrujen merkkivalo syttyy. Kuuluu asiaan. Joku muu syy sulla on, joko on NSS-kytkimen johto irronnut/poikki tai sitten on startti hajonnut varoittamatta, ainakin kuutoskoneessa tyyppivika, ei varoita tai varoittaa kerran....

Et kertonut, millä tekniikalla auto on ja missäpäin suomea olet, jos lähellä, niin apuja saa paikalle tarvittaessa jollain aikataululla, mutta jos kaukana, niin ei kerkee, muuten kuin ATK-telkkarilla etäapua...

Ja eihän toi ole käyntiinlähtöongelma, toi on starttausongelma (viittaan siis ekaan lauseeseen )...

[HerokeeSensori]

Kiitos Jamant nopeasta vastauksesta. Toi mun Jeeppi on sulle tuttu auto, ollut huollossa sinulla muutamia kertoja Eli Espoossa asun noin 20 minuutin päässä sun pajalta. Kyseessä on siis juurikin tuo rivikutoskone, jossa sanoit olevan tyyppivikana ton starttimoottorin laukeamisen.

Olisi tietysti erittäin hienoa, jos ehtisit joskus käydä analysoimassa ongelman!

[JAMANT]

Kiitos Jamant nopeasta vastauksesta. Toi mun Jeeppi on sulle tuttu auto, ollut huollossa sinulla muutamia kertoja Eli Espoossa asun noin 20 minuutin päässä sun pajalta. Kyseessä on siis juurikin tuo rivikutoskone, jossa sanoit olevan tyyppivikana ton starttimoottorin laukeamisen.

Olisi tietysti erittäin hienoa, jos ehtisit joskus käydä analysoimassa ongelman!

Ehtiminen on suhteellista, kun töitä on vaikka kuinka paljon muutenkin, mutta laitas mulle jollain metodilla edes tieto, missä se auto nyt sitten on? Jos siis on jossain maastossa, jos se ei ole maastossa, niin sitten se olis kyllä hinurin tuotava tänne yms.

[rane58]

Jos jarruneste on vähissä niin syttyykö jarrujen varoitusvalo....?
-Mulla hämärä muistikuva että Jeepissä syttyy....

Ps. Naapurin voijaakkerista sammui valo kun lisäsi jarrunestettä...

[JAMANT]

Jos jarruneste on vähissä niin syttyykö jarrujen varoitusvalo....?
-Mulla hämärä muistikuva että Jeepissä syttyy....

Ps. Naapurin voijaakkerista sammui valo kun lisäsi jarrunestettä...

Uudemmissa joo, mutta kyllä mulla Comanchessa BRAKE-valo palaa, kun starttaa..

[HerokeeSensori]

Kiitos Jamant nopeasta vastauksesta. Toi mun Jeeppi on sulle tuttu auto, ollut huollossa sinulla muutamia kertoja Eli Espoossa asun noin 20 minuutin päässä sun pajalta. Kyseessä on siis juurikin tuo rivikutoskone, jossa sanoit olevan tyyppivikana ton starttimoottorin laukeamisen.

Olisi tietysti erittäin hienoa, jos ehtisit joskus käydä analysoimassa ongelman!

Ehtiminen on suhteellista, kun töitä on vaikka kuinka paljon muutenkin, mutta laitas mulle jollain metodilla edes tieto, missä se auto nyt sitten on? Jos siis on jossain maastossa, jos se ei ole maastossa, niin sitten se olis kyllä hinurin tuotava tänne yms.

Jos vika on vaan starttimoottorissa tai neutraalitunnistimessa niin pystyn korjaamaan kyllä itsekin, eikä kannata lähteä hinaamaan sinne pajalle.

Irroitin tänään solenoidista plus terminaalin ja ilmeisesti maaterminaalin jotka olivat saman L-muotoisen liittimen päässä. Siihen plus terminaalin johtoon tuli kokoajan 12V.
Otin sitten startin releen irti ja mittasin jännitteen 86 reiästä mittarin miinusterminaali suoraan akkuun maadoitettuna. Näytti 12V kun virta-avain oli käännetty starttiasentoon. Osaako kukaan sanoa pitääkö paikkansa, että se kertoisi tuon neutraalikytkimen (NSS) olevan auki? Mistä syystä tuo neutraalikytkin voi olla auki? Volttimittari näytti kokoajan samaa 12V tuosta 86 reiästä suoraan akun miinusnapaan maadoitettuna siis virta-avain starttiasennossa ja myöskin samaan aikaan automaattiloodan vivun asentoa vaihtaen. Eri asennot eivät vaikuttaneet siis jännitteeseen. Mistä tuo NSS (neutral safety switch) löytyy? Olettaen, että NSS on ehjä, mitä voi olla mekaanisesti rikki, että NSS väittää auton olevan jatkuvasti neuraalilla?

[JAMANT]

Releelle tulee nastaan 30 jatkuva virta akusta, tai olikohan se ASD-releeltä, kun virrat päällä. 87 vie sen startin solenoidille, 85 ja 86 -nastoihin toiseen tulee 12v virtalukolta kun starttaa (siis avain START-asennossa) ja NSS-kytkimeltä tulee maa toiseen, kun vaihteevalitsin on P tai N -asennossa.

Laita hyppylanka sinne pohjaan nastojen 30 ja 87 väliin, startti pitäsii käynnistyä ja pyörii, kunnes otat sen hyppylangan pois, jos ei pyöri, joko se nastan 30 jännite puuttuu, tai startti on rikki.

[JAMANT]

ZJ:ssä NSS -kytkin on vaihteiston vasemmassa reunassa, öljypohjan yläpuolella, sojottaa viistosti takavasempaan... Reunimmaiset on peruutusvalon liittimet, jompaan kumpaan tulee jännite ja toisesta lähtee se jännite takavaloille, kun shifteri on R-sennossa. Keskimmäinen maadoittuu rungon kautta kun shifteri on P tai N -asennossa ja sallii STAR -releen kytkeä...

Tämä siis jos on RE/RH -vaihteistot, jos on -93 ja AW-4 -vaihteisto, sitten paikka ja kytkentä eri...

[HerokeeSensori]

ZJ lähti starttaamaan kun oikosuljin nuo nastat 30 ja 87. Eli starttimoottori ei ole rikki. Löysin automaattilaatikon kyljestä sensorin, jossa kolme nastaa ja jonka liitin oli irti. Eli ei ihme jos sensorilta ei saatu signaalia. Liittimeen tulevista kaikista kolmesta johdosta oli kuoritunut eristeet pois eli vaikka liittimen nyt saisikin paikalleen niin todennäköisesti johdot oikosulkeentuu. Joudun tekeen uudelleenjohdotusta jonkun pätkää. Liitin on kyllä todella hankalassa paikassa, etupäähän menevä kardaani hyvin tiellä.

Kiitos Jamantille taas asiantuntevasta - kuten aina- opastuksesta!

[JAMANT]

Liittimiä löytyy hyllystä uusia siihen NSS-kytkimeen...

[HerokeeSensori]

Liittimiä löytyy hyllystä uusia siihen NSS-kytkimeen...

Harmi kun en nähnyt tuotetta sun nettisivuilla ja jo ehdin tilata osan Saksasta, ennenkuin näin kommenttisi.