Jeep wj sähkövikaa

[pihlaja]

Wj 4.7 -00 alkoi tänään ensimmäistä kertaa vikaantumaan kunnolla. Ensin radio alkoi pätkimään, sitten mittariston km lukema alkoi pätkimään, sitten abs valo syttyi, sit käsijarruvalo, sit check gauges. Kaikki vaan pätkäisivät ja sitten taas toimi normaalisti. Jännitteet tipahtivat mittariston mukaaan samaan aikaan häiriön kanssa, ja taas kaikki ok. Pienen ajon jälkeen alkoi käyntikin pätkäistä satunnaisesti. Auto oli seisonnas koko kesän ja nyt viikon ajossa, joten kosteutta jossain vois olla vai maadoitusvikaa vai joku boksi vai.... kiitoksia etukäteen kaikista neuvoista ?!

[Keimo]

Jännitteen putoaminen aiheuttaa tuollaisia vikoja.
Lähtikö hyvin käyntiin seisonnan jälkeen, oliko akku latauksessa?
Itse ensimmäisenä tarkistaisin akun navat ja mittailisin jännitettä moottori seis ja käydessä. Liitosten tarkastuksia, moottorin maadoitus. Latauksen tilastahan ei (muistaakseni) ole mitään merkkivaloa vaan mittarista pääteltävä ja jos jännite laskee liian alas niin syttyy "check gauges" (eli tarkista mittarit). Jos akku on elikaaren loppupäässä niin voi sekin aiheuttaa tuota. Jos (normaali lyijyakku) menee joku kenno oikoseen niin laskee jännitteen, pari volttia per kenno nääs. Joku irtopala kennossa levyjen välissä voisi kai aiheutta ajoittaisen oikosenkin.

Mun eka WJ oli 3.1 ja se ehti jonkun kuukauden seistä pihassa ostajaa odottelemassa. Seisonnan jälkeen ei tahtonut laturi kunnolla tomia vaan jännite laski auton käydessä ja kohta paloi mittaristossa punaista. Ja oli muuten hyvinkin näitä aikoja kun tehtiin kauppaa, just vaihdoin talvinakit alle. Tartti pitää laturissa että sai akun täyteen ja ostajaehdokkaan kanssa koeajot tehtyä. Kotimatkaa (vajaa sata km) varten kehoitin ottamaan (vesikanisterin lisäksi) toisen täyden akun varoiksi, mutta olikin alkanut laturi pelaamaan ihan ok.

[pihlaja]

Viikkoa aiemmin tuli 500km reissu heitettyy ilman ongelmii, akku tuli ladattua ennen sitä. Navat ja ecun liittimen kerkesin eilen tarkistaa, ne oli ok. Voisko mittariston huonon kontakti tehä tuollaista, ainakin euro autoissa oire sattuis siihen....

[pihlaja]

Tänään tutkiskelin autoa eikä ainakaan mitään selkeää vikaa löytynyt. Tarkistin laturin hiilet, putsasin konehuoneen maadoitukset, akun navat, mittariston liittimet yms. Pienellä testilenkillä vika pysyi poissa, mutta veikkaan ettei tapaus ole vielä ohi, auto oli lämpimässä tallissa niin nyt jätin sen ulos. Josko kylmyys ja kosteus tois vian taas päälle. Akun navoista mitattuna käynnissä ollessa 14,5v oli jännite, lepojännite siinä 12.5-12.6v. Akun luulisi kunnossa olevan, käynnistyy kyllä hyvin.Voisikos bcm vika oireilla noin, ulkomaan palstoilla ne on teettänyt samantyylisiä oireita ?

[Desert_Runner]

Sen olen huomannut että auto kuin auto tykkää oleilla joskus lämpimässä tallissa pari kolme päivää, mielellään tietty pidempäänkin että kosteus ehtii haihtua kunnolla. Tahtoo nää suomen vaihtelevat sääolot tehdä kaikenlaista jännää sähköihin. Ja kärsiihän siinä autokin kun jokapuolella on jäätä ja vettä. Ei nyt varsinaisesti vikaa poista, tai voihan se tietty senkin tehä

[JAMANT]

Jänniä juttuja tapahtuu itsekseen, just asiakas toi WJ:n ja jätti sen tuohon pihaan ja kun aamulla tulin töihin, oli apukuskin ikkuna auki. Asiakkaalla ei mitään hajua, miten se niin teki. Mutta kuskin ovesta todennäköisesti johtoja poikki, koska kun avaan oven, ei toimi ikkunanapit, ovi kiinni, toimii... Ilmeisesti on sopiva johto osunut sopivaan johtoon ja surrurrur, ikkuna itsekseen laskeutunut... Ikkuna toimii ihan kuten pitääkin, kunhan kuskin ovi on kiinni....

[pihlaja]

Juu, on nää mielenkiintoisii nää sähköviat. Äsken kokeilin pikku pakkases uudestaan, soitin alkoi pätkimään muut oireet pysyi poissa. Mut sit havaitsin et mittariston jännitemittari oli karvan ylempänä kuin eilen, jotain 14.1v. Fluke kiinni ja akussa latausjännite 16.5v, hain toisen mittarin ku epäilin mittausta niin sama juttu, 16.5v. Nappasin soittimen irti kojelaudasta et jos joku johto pätkis, ei soitin pätkiny vaik miten heilutteli. Koeajolle niin soitinkin pysyi päällä ja pihaan tullessa lämmöt koneessa melko normaalit ja latausjännite akussa 15.7v. Olikos se silleen et jeepeissä ei ole omaa latauksensäädintä laturin persiissä niinkuin yleensä, vaan ecu hoitaa jotenkin säädön ???

[JAMANT]

ECU hoitaa, joo...

[pihlaja]

Lueskelin noista jenkki foorumeista että akun lämpöanturi antaa pcm:lle tietoa akun lämpötilasta ja säätää siten latausjännitettä. Pitänee varmaan huomenna tutkia tuon anturin toiminta ja liitokset sekä tarkastaa vielä nuo pcm:n liittimet. Mitenkäs nuo oireet kuulostaa Jamantin korvaan, pcm: kö siellä kiukuttelee ??

[JAMANT]

Paha sanoa tutkimatta dataa testerillä... Voi olla, toivottavasti ei, ECU:t harvassa....

[pihlaja]

Saattoi pientä edistystä tulla ! Otin pcm:n irti ja putsasin maadoitukset, liittimet yms sähkösprayllä. Sit kuskin oven johtosarjast löyty yx katkennu johto, joka oli takasivulasin johto. Näil toimenpiteil ei olt merkitystä, kun perutin auton tallist ni soittimen peruutuskameran näyttö men pimeeks, jännitteet läx laskee ja käynti ja ontuu. Sit rauhoittu meno, mut nappasin vahvarin ja soittimen sulakkeet irti. Käin koeajolla kylillä eikä viasta tietoakaan. Kun tulin pihaan laitoin sulakkeet takas ja uudestaan käyntiin niin kerran pätkäisi sit taas toimi. Eli soittimel voip olla härön kans tekemistä....tai sit ol vaa sattumaa. Pitänee jatkaa huomen tutkimista. Autos on Joyingin android soitin eikä rattinapit oo kytketty, mut vahvari on. Onkos kellään soitinpuoli aiheuttanu vastaavii vikoja ??

[pihlaja]

Ja sattumaahan se oli, prkl. Enää ei pakkases lähtent kunnol käyntiin, kaasul sai jotenkii pidettyy käynnis, mittaristo ku joulukuusi ja nyt ilmastointikin vilkku . Kokeilin toisel akul mut ei vaikutust, leikkimäl sain talliin, pitänee kokeilla auttaako lämpö mitään. Alkaa tuo pcm kummittelee takaraivos pahemman kerran. Onx kukaan avannu sitä, näyttäis ruuveil olevan kansi, jos hapettumaa tms näkyis ?

[JAMANT]

Mulla on noita risoina tuolla jokunen, osa avattu, osa ei, saa niitä ihmetellä, ei niistä hullua hurskaammaksi tule kumminkaan, pintaliitoskomponentteja.... Ja kukaan ei noita korjaa, ei edes jenkit, ilmoittavat (jos edes vastaavat) että ei voi korjata, laitetaan korvaava tilalle ja sieltä tulee sitten niitä jenkki-versioita, jotka sytytttää MIL-valon, kun euromalleissa ei ole tarpeeksi saastevermeitä... Ai mistäkö tiedän....

[JAMANT]

Ja nekin jenkkiversiot pitää koodata, se kyllä onnistuu mulla, on siihen tarvittavat testerit.... Jos vaan merkkiorganisaatiosta sais ne PIN-koodit (tällä hetkellä ei saa, kun maahantuojan vaihdos nollasi tunnukset)!!

[pihlaja]

Eli onkos se silleen et euro pcm boxia ei enää löydy mistään uutena / kunnostettuna ? Onnistuuko jamant ohjelmoimaan purkuauton pcm:n (ehjän) ??
On nää melkosii vekottimii