WJ Ltd kojelaudan tweeterit vaihtoon

[Macke]

Mjoo, itsellänikin hiipinyt ajatus takaraivossa että josko oikein hifistäisi Jeepin. Hyllyistä löytyisi jos jonkinmoista tavaraa jota voisi pulttailla kiinni ja sulattaa laturin autosta Nykyään kun vaan mopoautoista kuuluu jumputusta, niin olishan se komeeta ku setämiehen Jeeppi pauhaisi ja rämisisi

[Itkonen]

Eihän ne ihan bolt-on tyyppisesti mennyt. Pikku dremeliä näytin toiselle kiinnikkeelle ja etualalla olevalle muovilipakkeen reunalle, sitten alkoi sopimaan.. fiksumpaa olisi itselle ollut hetki tutustua tarjontaan ja tilata
https://www.fanaticaudio.com/shop/kaiut ... io-ex2-75/ mutta tälläkertaa näin.

Tuo DD elementti toimii muuten oikeasti hyvin inifinityn tilalla. Laitoin samat sekä WJ että WK Grandiin paikoilleen ja pelkästään tällä vaihdolla parani molemmissa yläpään saundi selvästi. Ja helppo laittaa kun käy molempiin suoraan paikoilleen.

[Epe]

Kirjoitetaan muidenkin luettavaksi yksi ohje varsin kohtuulliseen äänentoistoon, kun Infinity Gold laajakaistat menee vaihtoon.
Setti on varsin edullinen (kokonaisuudessaan alle 100€) toteuttaa mutta vaatii vähän askartelua, luokkaa yhden illan. Nopeammin saa vaihdettua uudet alkuperäiset elementit, mutta uskon että tämä kuulostaa paremmalta. Ja unohdetaan suoraan sinitarralla Bilteman diskantit tyyliset vaihtoehdot, niillä kun ei ole mitään mahdollisuutta toimia.

Perehdyin aiheeseen jonkun verran ja testailin eri vaihtoehtoja jotta sain järkevän saundin. Olen kuitenkin harrastanut autohifiä vaihtelevasti 20 vuotta niin nytkään en voinut tyytyä surkeaan. Alkuperäisille laajakaistoille ei ole minkäänlaista jakosuodatusta mutta vahvistimessa riittää voimaa, joten on sanomattakin selvää että elementit ei ole kovin pitkäikäisiä jos soitetaan kovaa. Etuovien bassoille on tehtaalla laitettu melko jyrkkä jakosuodin heti 300 hz yläpuolella. Näistä syistä korvauselementtien pitää olla laajakaistat, ei pelkät diskantit. Samasta syystä laitoin jakosuotimen laajakaistalle ettei tarvitse enää vaihtaa uudestaan. Ja jakosuodin siistii myös laajakaistan saundia, kun ei väkisin tarvitse yrittää toistaa matalimpia taajuuksia eikä kartio heilu turhaan.

Elementeiksi päätyi Fountek FR59EXE ja jakosuotimeksi +-johtoon 68,00uF kondensaattori. Kojikselta alkuperäinen ritilä sahataan pois, mutta kaulus jätetään koska uusi elementti on vähän pienempi. Vähän joutuu kuumaliimalla ja lyhyillä ruuveilla askartelemaan että saa paketin kasaan ja kuvan mukaisen lopputuloksen. Ja muistetaan vähän tiivistenauhaa elementtiin ja vanua kojiksen sisään. Sitten käytetään oviverhoilut irti ja liimaillaan elementin ympärille/kiinnityspellin takapuolelle yhteensä puolikas arkki dynamattia per ovi. Tällä saadaan myös bassotoistoon mukavasti lisää tarkkuutta.
Nyt setti olisi valmis, vielä elementit vaativat vähintään 10 tuntia soittoa ennen kuin alkavat toimia oikein. Ja mankan säätöinä muut nollassa paitsi faderi "F"-kohdalle. Sitten vain ihmettelemään miten auton "lähes alkuperäinen" äänentoisto on mukavaa kuunneltavaa, suosittelen.
Jos Kuopiossa liikkuu niin saa tulla kuuntelemaan ja antamaan oman arvion.

[Itkonen]

Olisi ihan mielenkiintoinen kuunnella minibudjetin hifistys kyllä. Kolmisenkymmentä vuotta harrastustaustaa takana ja kaikki ”helposti ja halvalla” projektit ovat aina ihan mielenkiintoisia. Oman WJ:n sain myös valmiiksi joku aika sitten ja tähän asti ainakin hyvin tyytyväinen saundiin.

[Timo L]

Vaihdoin jokunen vuosi sitten ilmastoinnin- ja lämppärinkennot ZJ:hin, ja samalla asensin vähän äänenvaimennusta sekä korvasin alkuperäiset Infinity Gold- systeemit Hertz:in 1" + 6.5" 2-tie erillissarjoilla, 4- kanavaisella digipäätteellä (muistaakseni antaa n.200W per kanava 4 ohmiin), sekä Pioneerin jollain keskihintaisella bluetooth/ FM- radio soittorasialla.
Takaovista jätin kaiuttimet kokonaan pois, eteen tuli midbassot oviin + tweetterit kojelautaan, ja takakonttiin soundbariin samana sarjan mööpelit. Äänenlaatu pomppasi aivan toisiin sfääreihin, eikä sijoitus ollut järjettömän iso - äänentoistopuoli kaikkinensa maksoi muistaakseni ~700€, ja pari satkua meni vaimennuksiin. Oli ainakin tällaiselle hifirunkkarille ihan asiallinen muutos, ja vaikka äänenlaatu ei mitenkään absoluuttisen täydellinen olekaan niin aivan riittävä autoon.

Kuvaa valmiista ei ole, mutta näyttää mankkaa lukuunottamatta aivan samalta kuin orkkiksena.

[Itkonen]

Asiallista jälkeä melkein odottanut että pitäisi alkaa kennonvaihtohommiin niin pääsisi vaimentamaan kojetaulun sisäpuolelta ja rintapellin sisäpuolelta omaakin WJ:tä. Ovet, katon, kontin ja takasivukyljet olen jo tehnyt ja niillä on saanut aika mukavasti hiljaisemman auton.

[Jpe61]

Voi veljet, syvä kumarrus viitseliäisyydelle, vastaavaa hommaa joskus tein Alfa MiToon, ei ole ihan niin simppelin heleppoa kuin voisi kuvitella...

[Itkonen]

Juu ei ole ei. Ainoa auto johon olen jaksanut tuon kojetaulun taustan vaimennuksen tehdä, oli aikoinaan Passatti jonka koko kojis piti kennon vaihdon takia purkaa

Nuo muut on paljon helpompia. WJ katto ja ovet meni päivässä, kontti, takasivukyljet ja takapenkin alunen toisessa päivässä. Samalla kaikenlaista pientä fiksausta tuli tehtyä muutenkin. Nämä Jeeppien sisustat ovat todella nopeita ja helppoja purkaa kyllä.

[Timo L]

Kuten kommentoin, tein tuon vuorauksen samalla kun kojetaulu oli irti kennojen vaihdon takia. Jokseenkin joka Jeepissä se täytyy irrottaa että pääsee käsiksi lämppärikoteloon