2002 KJ cherokee, alustaa päivitetty. Myydään...

[Maastis]

Hei

Mitkä iskarit kannattais hommata?

Eli autoon on edellisen omistajan toimesta laitettu jotkut "Amerikkalaiset" etuiskarit, joissa säätöruuvi iskarin alapäässä. Nyt kuitenkin kuskin puolella on iskari 0% ja ei auta ruuvin ruuvaaminen... eli vaihtaa pitää.

Katsoin että iskareita olis saatavilla ainakin Monroe, Kyb ja Koni. Siinä satkun molemmin puolin kipaleelta... olisko ne noista jotku vai jotain ihan muuta?

TJ

[kozel]

Kyb saa vaan pahan mielen aikaseks. Bilsteinit tais mennä omaan kun vaihdoin..

[Maastis]

Hei

Monroet eteen ja Starkit taakse... sellaiset lähti tilaukseen... Konit oli esti listalla, mutta sitte ajattelin että autolla ajetaan jotain 5tkm vuodessa joten eikö noilla nyt pärjää. Noi oli eteen noin 50e kipale ja taakse 25e. Takuuta lupaavat Monroe 2v ja Stark 3v. Lisäksi sipaisin ostoskoriin alapallon ja vetonivelen suojakumen. Alapallo ei ole väljä, mutta ruhje kumissa. Vetonivelen kumi paikattu kesällä sikamassalla. Oli ihan ylipieni reikä, josta pinta kuumalla kostui. Jos noilla nyt aloittais... ja peräkin edelleen laakeroimatta vaikka osat ollu hyllyssä jo yli puolvuotta... no, eipä ole äänetkään pahentuneet.

TJ

[Maastis]

Hei

Olisko vinkata hyvä työkalu ylätukivarren pallonivelen kartioliitoksen irroitukseen? Eli pitääs säästää nivelen suojakumi ehyenä ja irroittaa vaan sen takia että saa jousitolpan paikoiltaan...

TJ

[kozel]

Eiks noita oo kaupat täynnä. Usein ostan edukkaan mut tukevan työkalun koska yleensä pitää muokata kuitenkin sopivammaksi.

https://d38a5rkle4vfil.cloudfront.net/i ... 205933.jpg
https://d38a5rkle4vfil.cloudfront.net/i ... 480743.jpg
https://s.race.fi/media/thumbs/kamasa_46112_k161.jpg

[Maastis]

Hei

Joo, mulla on ton 1 kuvan näköinen, mutta se oli liika pieni. Tuo kuvan 2 olis varmaan hyvä. Kun vaan sattuis kerralla oikeilla mitoilla. Oliskohan tämä:

https://toolfin.com/pallonivelen-ulosvetaja-33mm.html

Mikäköhän mitta tuos on 33mm? Toinen vaihtoehto vois olla sitte 5kpl sarja ebaysta jossa parikin tuon näköistä.

TJ

[Maastis]

Noniin, lähti ulosvetäjäsarja tilaukseen. Renkaita vaihdellessa tuli vähän katsottua muutenkin korin kuntoa alustasta. Hyvin on säilynyt. Ainut mihin kiinnitin huomiota oli takaiskareiden yläpään kiinnitys. Se kierre elementti korissa oli molemmin puolin aika ruosteinen. Pitää ne puhdistaa ja paikallisesti maalata jotta ei ruostu enempää. Kunnys koteloissa vähän pientä alkavaa mutta ne on ensikesän hommia. Muuten pohjaan vois ehkä pesun jälkeeen ruiskia kotelosuojaa jos se antais jatkoaikaa kaikkiin peltisaumoihin. Onhan sielä sellaista pientä alkavaa sielä täälä, mutta onhan autokin nyt jo yli 15v ikäinen.

Sellaisen huomion tein myös, että etukardaanin jakolaatikon pään nivelestä oli pikkupultit kehältä löysällä. Yksi niin paljon että oli jo pitkällään... kiristelin ne sitten.

TJ

https://www.ebay.co.uk/itm/5pcs-Front-E ... 0935.m2460

[kozel]

Ei oo ainakaan kallis sarja tuo..

[Maastis]

Tulipa sitten vihdoinkin alettua ihan remppahommiin näiden iskareiden suhteen. Kuskin puoli nyt vaihdettuna. Samalla oli työlistalla vetonivelen suojakumi ja alapallo. Suojakumi suoti rasvaa läpi ja sitä jo kesällä sikamassalla tekohengitin. Samalla huomasin alapallosta olevan suojakumin rikki. Väljää ei katsuri syksyllä löytänyt... no, hieman näpertelyksi homma meni... Aiemmin hankkimani jousipuristin oli tosi hyvä. Pallonivelsarjaa sai käytännössä hyödynnettyä vain alapalloon ja vetarin irroitukseen navasta. Iskari vaihtui suht sukkelasti, mutta ostamani Stark tuotenimeä kantava alapallo oli ihan väärän lainen. Oli myös isompi, joten ei saanut edes suojakumia hyödynnettyä... tallinvintiltä löytyi onneksi apuja vanhoista W123 mersun osista. Otin sieltä kimmoisan nivelen kumin ja putsailin/rasvasin alapallon, joka oli ihan ok kuntoisen tuntuinen. No yläpallo taasen oli rasvasta kuiva ja vesi tehnyt tuhijaan kun senkin kumissa oli reikä... putsailin ja rasvailin senkin ja ehjä kumi tilaan, mutta vaihtoon se menee myöhemmin. Sitten vetarin suojakumista. Vetarin nivel oli loppupeleissä nätti purkaa. Käytin ihan atomeina ja pesin osat naftalla. Sitte nippusin uusilla rasvoilla. Uusi suojakumi oli Blueprint nimellä. Muuten ok, mutta isomman halkaisijan klemmari oli liian lyhyt... se on nyt toistaiseksi nippusiteellä. Pitää hommata joku sopiva panta/klemmari. Pohjaanlyöntikumin vaihdoin myös. Jos sitte ensviikonloppuna pitelis toisen iskarin.

Osittain purettuna, vetonivel jo irti:
https://drive.google.com/file/d/1IjGmAz ... p=drivesdk

Jousipuristin:
https://drive.google.com/file/d/1JKfhCY ... p=drivesdk

"Lainakumi"
https://drive.google.com/file/d/1SXj92G ... p=drivesdk


TJ

[Maastis]

Takajouset on aika lussut ja perä kulkee alempana kun keula. Eteen oli edellisen toimesta vaihdettu jouset. Mietin että jos laittais jouset uusiksi ja kattelin ebaysta sarjoja. Silmiin pisti noin 200e sarja uusia H&R +40mm vietereitä. Oliskohan sellaaset ok? Australiasta oli myös etuusia +30mm sarjoja, mutta niihin järkyttävät toimituskulut... Sitte katoin että jenkkilästä löytyys alapallot, rasvanipalla+ylätukivarret settejä satkun hintaluokkaan. Kai nekin aikansa menis. Jos tällä nyt vielä vuoden verran kurnuttais

TJ

[Maastis]

H&R jouset lähti tilaukseen. Palloniveliä en tilannu vielä. Halvan sarjan jossa olis ylävarsi, alapalla ja raidetangon sisä/ulkopäät sais rahteineen/tulleineen noin 150e hintaan. Sitte taas Mevotech merkkiset rasvanipalliset ylävarret+alapallot olis noin 250e satsi. Kannattaiskohan näis sijoittaa satku enempi rasvattaviin laadukkaisiin? Tai onko noi Mevotech laadukkaat? Pitääkö olla Moog tai Proforged?

TJ

[keltsi]

Itse sijoittaisin rasvanipallisiin, ei nyt niin suuresta hintaerosta puhuta.

Laatuhan on nykypäivänä ihan tuurista kiinni esim. käyttöautolla pääsi Moogin etupyörän laakerilla huimat 5tkm, FAG:llä 10tkm, SKF:llä on nyt takana 20tkm ja matka jatkuu...

[Maastis]

Noniin, hienot siniset H&R vieterit saapui. Nyt pitäis vaan ottaa ja vaihtaa...

[Maastis]

Heipähei

Viimeinkin tuli vaihdeltua KJ alustaan ja jarruihin hommatut osat. Eli uutta tuli H&R vieterit +40mm, iskarit eteen/taakse, rasvattavat Mevotech ylä ja alapallot eteen, taakse jarruhilppeet. Rummuista pyyhkäisin sorvissa lastut ja ne pysyi vielä hyvin alle hylkyrajan. Viikolla pitäis käydä leimasedällä kun ehti jo mennä kesken rempan umpeen...

Täs olis nyt jollekulle hyväkuntoinen Jeep. Niin siinä vaan kävi, että vaikka tästä on tykättykin, niin mersumiehenä veri veti pihaan tähtikeulaisen. No sen verran maasturiin tottuneena kuitenkin että tähtikeulasta löytyy lukittava tasauspyörästö, alennusvaihde ja myös lukittava taka-akseli. Mutta joo, Jeeppi olis kaupan ja nyt alustakin uusittuna.

[Maastis]

Niin se vaan leima tuli. Ja miksipä ei olisi tullut kun uutta kilkettä kaikkien kuluneiden tilalla.

TJ