Kun vikavalo syttyy...

[JAMANT]

niin ihan oikeasti, eka homma on lukea vikakoodit siitä järjestelmästä, johon se vikavalo viittaa. Eikä ekana netissä kysyä, mikähän on vialla. Mikä siinä on niin vaikeaa... Netissä olevat syyt vikavaloon osuu ihan yhtä hyvin, kuin lääkärikirjan lukeminen johonkin itsellä olevaan oireeseen, kohta osuu kaikkien tautien oireet... Vikakoodien luku antaa täsmäsyyt valoon, siitä pääsee eteenpäin, kun hahmottaa syyt. Tosin joskus se vaatii ammattitaitoa, oli mulla se yksi auto, josta tuli kolme sivua vikakoodeja, mutta yhden anturin vaihdolla se vikakoodiketju korjaantui...

Osa Jeepeistä (91-04+) osaa kertoa moottorinohjaimen vikakoodit laittamalla virta-avaimella virrat päälle kolme kertaa, kolmannella kerralla jätä virrat päälle. 91-95 vikavalo vilkuttaa koodit, kaksinumeroisina, ensin tulee kympit ja sitten ykköset, yleensä jos on ollut akkukenkä irti alle 50 starttauksen sisään, tulee koodi 12 (siis vilk-vilk vilk------), kolme kertaa tulee, sitten tulee aina lopetuskoodi 55 (eli edellisen jatkoksi vilk vilk vilk vilk vilk-vilk vilk vilk vilk vilk. 96-04 tulee sähköiseen matkamittariin suoraan PXXXX koodit (ja se 0 on nolla, ei Oo, kuten yleensä puhelimessa sanotaan), kun kaikki koodit on kerrottu, tulee teksti Done, eli tehty=sama asia kuin se koodi 55, jos ei ole koodeja annettavaksi, tulee joko koodi 55 (siis 91-95) tai Done (96-04). Ja huomioitava myös, että kaikissa Jeepeissä nämä ei vaan toimi, koska ne on ATK-laitteita ja jos on bitti poikittain, ne ei vaan näy, sitten tarvitaan testeriä. Testerillä päästään muihin moduleihin, yhdessä autossa voi olla 22 ATKta, ja yleistesterillä pääsee vain moottorinohjaimeen (1 ATK), kaikilla ei pääse edes siihen... Ja se mihin pääsee, on sitten ihan testeristä kiinni, mitä kaikkea se tukee vai tukeeko mitään... Ja aina voi kilauttaa ja pyytää konsultointiapua...

[rane58]

Niin, onhan sulla muiden uudempien lisäksi OBD-I lukija/testeri vanhempiin Jeeppeihin....
-Että saat kyllä tiedot kaivettua ja hyvä niin....