Dodge Ramcharger -76

[cmalino]

Sunnuntaina näytti taas olevan joku mielenhäiriö ja lepopäivän sijasta siirryinkin taas autolle

Ajattelin että voisi vaikka siivota lehdet, mullat, ylimääräisen luonnon ja muun paskan pois lattioilta ja kartoittaa pohjan ruostetilannetta.

Ensiksi apparin penkki, tarvikelodju penkkien välistä ja vaihdelaatikon huoltoluukku pois.



Huoltoluukusta pääsee näppärästi käsiksi noihin vivustoihin ja aukosta on myös helppo lakaista moskat ulos



Kuskin 6-pistevyöt tuulettumassa...



Willans.



Penkit vierekkäin. Kukkapenkki ja kuppipenkki



Kuskin jakkaran alta löytyi paksun lehtikerroksen alta maatumispisteessä oleva pahinpala, jossa näyttäisi olevan auton tankkipanssarin piirrustukset...



Noh, tämän näköiseksi auto jäi sunnuntain session jäljiltä. Pitänee ensikerralla alkaa pintaruosteita poistamaan ja vetää uudet pohjamaalit pintaan. Eipä juuri pintaruostetta pahempaa kuppaa löytynyt. Pariin paikkaan ainoastaan pitää harkita sähköliimaa ja uutta pellinpalaa. Onneksi. Pahemminkin olisi voinut olla...



Tuolle huoltoluukulle voisi kunnon pultteja varten kiinnittää mutterit kääntöpuolelle. Nykyisistä ruuveista on kannat finaalissa ja vastakappaleistakin on enää ehkä kolmasosa jäljellä.[/img]

[Sam66]

Noh, tämän näköiseksi auto jäi sunnuntain session jäljiltä. Pitänee ensikerralla alkaa pintaruosteita poistamaan ja vetää uudet pohjamaalit pintaan.

Mä olen ihan vakavissani meinannut maalata FSJ:n miranoolilla ja ihan pensselillä. Sitä on veemäinen poistaa jos tarvii mutta helppo korjailla kun tulee skraadua

[cmalino]

Mä olen ihan vakavissani meinannut maalata FSJ:n miranoolilla ja ihan pensselillä. Sitä on veemäinen poistaa jos tarvii mutta helppo korjailla kun tulee skraadua

Ei se väärin ole Jotain vastaavaa voisin itsekkin tehdä, mutta varastossa on pari kilikalipulloa perinteistä pohjamaalia. Josko noita nyt käyttelisi pois ensin. Miranoli olisi kyllä varmasti kestävä ja helppohoitoinen ratkaisu.

[cmalino]

No niin,

lomat on lusittu, kotia rempattu ja eka työmatkakin vedetty helteisen Turkin vuorilla. Lomat alkoi viikkoa ennen juhannusta ja pitihän sitä jotain ehtiä silloinkin tekemään...

Ettei vahingossa tulisi tehtyä mitään pientä hommaa valmiiksi, niin aloitin uutena osaprojektina vinssin asennuksen Ramchargeriin. Vinssihän on tuosta Jeepistä kotoisin, eli elimensiirto uuteen isäntään on kyseessä

Tuohon olemassa olevaan puskimeen suunnittelin sen mahduttavani:


Hyvinhän se sinne mahtuu, mutta ritilässä oleva aukko on senverran väärällä puolella, että pitää laittaa virveli paikalleen takaperin. Rullakidan kiinnitys puskuriin on vielä arvoitus:


Varstokopista löytyi ihan neitseellinen vinssipeti, jonka Jeeppiä varten pari vuotta sitten hommasin Vähän oli liian pitkä mutta paikallisessa metallipajassa se lyheni n.20cm päistään aikalailla kivuttomasti:


Sinnehän se sitten sopii täydellisesti:


Ja koko yhdistelmä virveli+peti paikallaan. Hyvin jää piiloon puskurin sisäpuolelle. Excellent:


Ja sama viritys vielä edestä:


Releboksista ei nyt tullut kuvaa napattua, mutta se löysi kodin konehuoneen puolelta kuskinpuoleisen lokasuojan päältä. Virtakaapelit teen vielä uusiksi ja sitä varten on jo 50mm2 hitsauskaapelia olemassa. Joku suhteellisen järeä suojaritilä pitää vielä vääntää syylarin ja vinssin väliin. Tuli huomattua miten ohkaista kamaa tuollainen syylari on kun kevyesti vinssi+peti-yhdistelmän kulmalla siihen nirhasin. No pieni reikähän siihen tuli ja se on nyt väliaikaisesti jollain kemiallisella metallimössöllä tukittu. Pitänee juottaa se eheäksi jossain välissä...

[cmalino]

Josko tännekkin jotain päivittäisi

Tässä olisi helmikuulta kuva tuosta releboksin sijoittelusta ja Optimasta joka turvaa sähkön riittävyyden. Releboksilta puuttuu vielä kaapelit, mutta nekin odottavat jo varastossa paikalleen asentamista. Taustalla näkyy vähän johtojen sekamelskaa, jota olen jo alkanut ruotimaan ja uusimaan:


Tässä työmaa viime kesänä:


Ja kabiini puhtaaksi rälläköitynä ja mustalla sinkkipohjamaalilla maalattuna:


Konehuoneessa riittää vielä työtä. Tämän olisi tarkoitus olla keväällä kunnossa:


Virranjakajan kunto EI ollut positiivinen ylläri:


Kuten sanoin, sähköpuoli pitää rakentaa uusiksi. Aika karseelta näyttää nyt:


Näyttäisi vahvasti myös siltä että korin kiinnityspisteet on päässeet hieman happanemaan ja niitä täytyy kyllä kursia keväällä kasaan sähköliimalla...

[cmalino]

Semmoista piti vielä satuilla, että suunnitelmista poiketen korjasinkin tuon wanhan mittariston ja säästin vähän. Jostain täytyy välillä pihistellä... Öljynpainemittarin yllättävän vakaa ja hyvä näyttämäkin selvisi. Pistin sattumalta merkille että öp-mittarihan nousee vaikka kone ei ole edes päällä Vika paikallistui öp-anturiin, joka oli täysin pashana...

Joulupuk... eikun siis mulla, on vahvaa sisäpiirin tietoa, että joulupukilla saattaa olla kontissaan paljon uutta osaa Rotkeen Nyt kun Jeeppi on poistunut pihasta niin pitäähän tämä saada pikaisesti liikenteeseen perheen vara-autoksi

[Nyki]

Asiallisen näköinen laite ja voisin itsekkin hankkia jonkin Kova+rätti yhdistelmän uudelleen, jos sellainen tulisi tarjolle järkevään hintaan.

Noiden sun kuvien kanssa on kummallinen ongelma: Yhden viestin kuvat näkyy, toisen ei ja tämä toistuu. Outoa? Kuitenkin niin, että yhdessä viestissä näkyy kaikki kuvat. Toisessa viestissä ei sitten yksikään.

En yhtään epäile, ettei tämä voisi johtua myös omien koneideni asetuksista tms. Lisää havaintoja kaivataan!



Hyvää Joulua Ja Rauhallista Uuttavuotta!

[cmalino]

Kiitos kommenteista ja hyvää joulua ja vuodenvaihdetta myös sinne!

Noi kuvat on linkitetty facebookista ja olen huomannut että viimeaikoina noi niiden servereiden nimet on muuttuneet... Tähän viimeisimpään viestiin tuli suoraan uudet linkit ja yhteen aikaisempaan korjasin ne käsin. Muut on mitä sattuu. Kun ehdin niin laitan kaikki kuvat omalle serverille ja linkitän sieltä. Sitten pitäisi taas kuvien näkyä

Laitan jonkun updaten tänne sinne kun olen saanut kuvien linkit korjattua.

[cmalino]

Olin näemmä ollut tosi kiltti tänä vuonna, tai sitten mulla on vaan hyvät välit joulupukin kanssa

Sain Dodgeen uuden virranjakajan sytkäbokseineen ja ballasteineen, Flowtechin peltipakosarjat, uuden öljynpaineanturin, Lokarin kaasuvaijerin ja sille kiinnitysraudan kaasarin kylkeen

Alkaa näkymään valoa ikkunassa että ton saisi vielä keväällä liikenteeseen

[cmalino]

Sanontahan kuuluu, että vannomatta paras. Siitäkin huolimatta ajattelin luvata näin vuodenvaihteen kunniaksi, että tämä mörkö laitetaan kevään 2012 aikana kuntoon ja kesäksi ajoon.

Hauskaa uutta vuotta 2012!

[cmalino]

Uuden vuoden kunniaksi reippailin tänään pari tuntia pirteässä pakkassäässä ja purin Dodgen etuakselia. Jo pitkään on ollut ilmoilla pientä epävarmuutta ko. akselin kokoonpanosta ja nyt avautui hyvä tilaisuus lyödä se lihoiksi.

Apparin puolen mutiainen oli vaihteeksi taas puhaltanut ilmat ulkopuolelle ja jäätynyt kivasti luttanaksi joten piti irroittaa se ja akseli jäi pukkien varaan toistaiseksi

Vaikka akseli itsessään numeron mukaan onkin Dodgen Dana 44 niin nyt kyllä näyttää vahvasti siltä että "liikkuvat" on päivitetty jossain vaiheessa Chevyn tekeleisiin. Jarrusatulan kiinnitys, spindlen pulttien paikka (ylin pultti tasan klo 12 kohdalla) ja olkavarsiin alapuolelle kiinnittyvä raidetanko kaikki viittaavat Chevyyn. Niin ja pulttijako ja pulttien määrä on erilainen akseleiden välillä...

Laitan kuvia kun ennätän

[cmalino]

Nyt niitä kuvia.

[cmalino]

Lisää kuvatuksia:








Tuossa vetarissa on lenkit venähtäneet ja ensiavuksi ajattelin hepata hitsillä kupit kiinni, etteivät ihan vallattomiksi ala

[cmalino]

Näemmä viimeisestä päivityksestä on vierähtänyt jo yli vuosi
Korjataan tilanne! Laitan tähän ensin päivitystä vielä 2012 keväältä, kun uusin Dodgen sähköpuolta.

Sytkäboksin wanha ballasti alkoi näyttämään jo väsymisen merkkejä:


Tarkempi tarkastelu osoitti, että ballastin uusiminen oli väistämättä edessä.
Myös sytkäboksissa oli jo hieman ajan patinaa havaittavissa:


Jännittensäätimestä ja etenkin sen asennuksesta alkoi kilometrit jo näkymään:


Uusittu sytkäboksi ja ballasti:


Ne asentuivat vielä kivasti vanhaan paikkaan:


Uusi jännitteensäädin ja aivan uudessa paikassa (wanha oli tulipellissä):


Wanhan jännitteensäätimen paikalle asettui uusi puola. Samalla vaihtui myös virranjakaja ja öljynpaineanturi:


Uusien johdotuksien kötöstelyä ja mallailua paikoilleen.
Kaikki johdotukset tulevat vielä "verkkosukan" sisään (kts. uusi jännitteensäädin):








Konehuoneen yleisilmeessä näkyy aika selvästi uusitut osat:



Tämä oli siis tilanne viime keväänä. Paljon on tapahtunut tuonkin jälkeen, mutta niistä lisää seuraavassa päivityksessä

[cmalino]

Ja näköjään ihan kaikki tämän ketjun vanhat Facebookista linkitetyt kuvat ei toimi, mutta siirrän kaikki kuvat jossain vaiheessa tuonne omalle domainille, niin saadaan nekin sitten taas näkymään