Jakolaatikon vaihto Part-time -> Full-time

[kozel]

Eli viimein alkoi tökkimään tuo Part-Time tuossa KJ:ssa ja nyt on tuossa offissa turhaan tuo Full-Time jakolaatikko.
Onko tietoo millanen tuo jakolaatikko on sähköiltään. Katkaisija on ilmeisesti kahvassa ja toiveissa olisi että merkkivalot menis ihan kahvaa vaihtamalla.

Lähtöjen sopivuus on ilmeisesti helpoin tapa selvittää ottamalla jakolaatikko irti ja kurkata mitä löytyy.. Takakardaanit ainakin näyttää olevan erilaiset taka-akselin päästä. Tuo ajoauto on tuollaisilla kaarilla yokessa rasvakupeista ja tuo luovuttaja on ihan laippaliitoksella. Tietty tarvittaessa voidaan vaihtaa taka-akselikin.. Saisi ainakin levyjarrutkin vielä vanteiden sisälle..

Hee.. onkin tuo asentoanturi jakolaatikon kyljessä kiinni.. Ei vissiin sama anturi sekään..

[kozel]

Nyt on jakikset irrotettu. Ainaki laatikosta tulee samat akselit. Näyttäisi olevan vaihtolistalla jakis ja kahva. Kardaaneissa heittää mitat mutta mennään tuon ajopelin kardaaneilla johon jakis on menossa. Saa nähdä mitä tuon mittariston sähköt vaatii että näyttö toimii oikein..

Ois muuten 2.8 CRD KJ:n automaatti ylimääräisenä ohjainboxeineen.. 212tkm ajettu..

[petkele]

Oman kahvan perusteella autossa olisi Command-Trac, mutta tuntuu kuitenkin löytyvän kaksi nopeaa nelivetoa ja mittaristossakin syttyy Full Time valo. Onko kellään tullut tällaista vastaan?

Ei kai sieltä kahta nopean nelikon pykälää löytyisi ja valo syttyisi, jos jakis ei olisi sittenkin Selec-Trac? Onkohan vaan vaihdettu joskus kahva. Erikoinen tapaus? -03 2.8 CRD automaatti.

EDIT: Testailtu niin kyllähän siellä selvästi Full Time ja Part Time on. Eli vaihdettu kahva tai jakis joskus.