Panhardin puslat (Track bar)

[Machist]

Sitähän minä tässä yritän etsiä

Eikös tämä nimeomaan ole tuolla läpipultilla/puslalla?
http://www.rustysoffroad.com/jeep-suspe ... xj-zj.html

Tietäs vaan käykö se tuo pää tuohon nykyiseen?

Tuo viimeisen etupään koko sarja taitaakin olla uniball päällä kun tarkemmin katsoo ja siihen saa tuon muutospään?

[Machist]

Kyllä se tuo parempi kiinnitys vaatii enemmän korotusta eli 2" korotuksella se ei toimi.
Tämä olisi ilmeisesti parempi vaihtoehto kuitenkin?
http://www.rustysoffroad.com/jeep-suspe ... xj-zj.html

[Machist]

Offipalstan puolelle tästä myös kirjoitellut..
http://forums.offipalsta.com/showpost.p ... tcount=845

Vielä väännetään tästä panhardista.
Eli alle 4" korotuksille ei valmiina ole paljoa vaihtoehtoja.

Tässä olisi hyvä?
http://www.rubiconexpress.com/Suspen...pn=R%2fERE1660

Mutta kun sielläkin sanotaan " For lifts between 4" - 6" "
Sama juttu kaikissa, missä tulee tuo parempi korikiinitys.

2" korolle on joko se uniball tai raidetangonpää kiinnitys on ainoat saatavat..
Tässä hieman mietintää..

uniball
- kuluu nopeammin kun on suojaamaton
- kartioreikä porattava -> reikä muuttuu soikeaksi

raidetangonpää
- ei kestä metsäajoa?
- kuluu suht nopeasti
+ ei vaadi kiinnityksen muuttamista/poraamista
+ ei maksa paljoa ja suht helppo vaihtaa

Eli loppujenlopuksi tuo raidetangonpää on järkevin valinta? jos korottaa lisää niin sitten tuo korikiinnike hommattava.

Auto on kuitenkin 90% maantieajossa ja haen vain säädettäviä panharjeja että akselin saisi keskitettyä + etupanhardi on kulunut, niin etupää on hieman vetelä.

4x4parts selvittelee kävisikkö RC:n "raidetangonpää" tuohon minun panhardiin ja siihen nyt ehkä sitten tyydyn
http://www.4x4parts.fi/ei-kategoriaa...all-joint.html

[Machist]

4x4 parts toimitti Rubiconin kiinnikeen pikaisesti ja sovitetaan se tähän panhardiin..



Eli sorvari tekee 2kpl holkkeja että ei pääse hölskykään sivuttain ja ne menee tuon uniballin sisälle että saadaan sovitettua siihen 12mm pultti.
Alkuperäinen oli 16mm enkä halua korikiinnikkeen reikiä isontaa.

[Machist]

Holkit sorvattu, eli tuo on kahdessa osassa ja ne menee tuon uniballin sisälle, joten nyt käy 12mm pultti.
Kiitokset Suopajalle


JKS:n tanko saapui tänään:

[Machist]

Laitetaanko lukitetta kierteisiin vai pysyskö ilman?
Muttereissa on nyloc.

Mutta tuo panhardin säätövara täytynee lukita?

Sitähän joutuu kyllä joskus vielä säätämään, kun ja jos laittaa korotus-sarjaa.

EDIT:

Mittailinpa pultteja tänään tarkemmin ja onpa tarkalla riittääkö kierre.. Sais olla uudessa pultissa sentin enemmän kierrettä
Kestääkö jos lyö jonkun paksun prikan väliin? ja on muuten hieman väljä tuo pultti tuohon puslan reikään (myös alkuperäinen)..

Alkuperäisessä on tuo pää jo rispaantunu että sitä ei voi hyöduntää. Pulttiile sano että pidemmällä kierteellä ei ole tuote 10.9 pulttia.

[apupoika]

Löytyskös sieltä holkkisorvaamolta kierrepakkaa..?
Ja eihän sille prikalle mitään estettä mielestäni ole, kunhan vaan mutterille jää tarpeeksi pito kierteitä.

[Machist]

Löytyskös sieltä holkkisorvaamolta kierrepakkaa..?
Ja eihän sille prikalle mitään estettä mielestäni ole, kunhan vaan mutterille jää tarpeeksi pito kierteitä.

Täytyy miettiä mitä tekee kunhan pääsee sovittamaan tuota tankoa taakse.. voisihan noihin pultteihin kierrettä vääntää sen sentin lisää.

[Machist]

Tästä se lähti. Liottelin pultteja yön yli että kaikki lähtisi auki.
Tuo eka reikä on alkuperäinen ja joku on porannut uuden reiän viereen. Suosituksia tuli että se kannattaa hitsata vahvike, että korvakko ei repeä.



Bilteman pulttipyssystä oli todella paljon apuja. Suosittelen



Vanha ja uusi rinnan



Tässä vielä lähikuvaa tuosta holkkisovitteesta

[Machist]

Vahvike hitsattu ja jäljestä ei voi erehtyä
Pitäs vähän harjoitella, että tulisi siistimpää jälkeä:



Korikiinnike paikoillaan. Pultteihin laitoin liimaa väliin, joten toivotaan että pysyy.
Kannattaa hommata 18mm hylsy ja kiintoavain tähän hommaan sitten!



Sovitusta paikoilleen ja hyvältä näyttää?



Vielä lisää maalia niin ei katsastusmiehen silmään paista punasena

[Machist]

Siellä se on paikallaan nyt. Akselinpuolelle piti siihen vastakappaleeseen hitsata uusi mutteri kiinni.
Ei sinne mikään avain mahtunut, että olisi voinut mutterista pitää kiinni.



Takana kans uutta. Tämä oli vaihdettu noin 30 minuutissa.


Takaa kuuluu vieläkin kolinaa, ihan niin kuin panhard olisi löysällä jne.. Pultit on kyllä varmasti tiukalla ja reiät oli ok, eli ei oleet soikeat.
Täytyy tutkia kunhan saisi kaverin repimään vetokoukusta

[Machist]

Koeajo ok ja ratin levottomuus katosi. Ei lyö kynsille enää kuopassa.On tää muutenki parempi ajaa.
Nyt kolisee joku muu edessä? kallistuksenvakaaja?
Ei kyllä pitäs tuossa panhardissa olla väljää missään??

EDIT

Ratti on nyt ihan kunnolla vinossa..
https://www.youtube.com/watch?v=h7OuwYnjjIY

Tuohon malliin taitaa mennä korjaus?

[rane58]

^- Ja minä kun luulin että ratti pitää ottaa irti ja laittaa uudestaan suoraan paikalleen...

[JAMANT]

^- Ja minä kun luulin että ratti pitää ottaa irti ja laittaa uudestaan suoraan paikalleen...

Ei pysty laittamaan eri asentoon...

[Machist]

Oli muuten helppo homma.. vaikka ei nyt ihan millilleen suoraan mennykkään