Jeep ZJ Grand Cherokee 5.2 V8 -93 "Rändi"

[rane58]

Mahtavaa! Tuo pakoputki toistaa varmaan V8 sulosävelmät hyvin!
Puskuri näyttää hyvältä, päätyihin vielä kolmion muotoiset ilmanohjaimet...

Ps. Mihin lemppasit vanhan karjaraudan?

[nikked]

Mahtavaa! Tuo pakoputki toistaa varmaan V8 sulosävelmät hyvin!
Puskuri näyttää hyvältä, päätyihin vielä kolmion muotoiset ilmanohjaimet...

Ps. Mihin lemppasit vanhan karjaraudan?

Tää on niin hyvin eristetty auto et välil luulee hypridix ku ei kapiiniin kuulu tuttua mörinää

Vanha karjarauta on tallessa vielä ja tod.näk tulee myyntiin lähiaikoina kunhan keksii hinnan sille
On muuten todella hyvä kuntonen rauta jos vähän mainostetaa

[JAMANT]

Ranelle ei tartte paljoa mainostaa, se ostaa sen sulta

[rane58]

Ranelle ei tartte paljoa mainostaa, se ostaa sen sulta

Mulla on tuollainen jykevä/tukeva, Jarno teki kunnollisen puskimen!

-Naapuri Markon ZJ kuulemma kaipaisi halpaa helposti kiinnitettävää rautaa...

[nikked]

Ranelle ei tartte paljoa mainostaa, se ostaa sen sulta

Mulla on tuollainen jykevä/tukeva, Jarno teki kunnollisen puskimen!

-Naapuri Markon ZJ kuulemma kaipaisi halpaa helposti kiinnitettävää rautaa...

Siisti rauta tuo. Eiköhän tuo oma rauta tänne foorumille ilmesty myyntiin kun saan hinnan mietittyä. Voi olla että tulee muutakin myyntiin (17" huulialuvanteet ylimääräisenä) Pitää ruveta kasaamaan budjettia jos saisi bushwacker levikkeet hommattua

Ps. Safari kattoteline materiaalit on nyt hommattu mutta siintä päivitystä sitten kun on saanut jotain valmista aikaiseksi

[nikked]

Taas on pikkuisen keretty harrastamaan ja kunnostamaan. Ollut jonkun aikaa huurre ongelmaa ikkunoissa ja päätin tehdä pienimuotoisen putsaus operaation. Ja voi sitä saibalaiban määrää mitä tuolta löytyi tuulilasin ja tuon muovin välistä (hyvä ettei jo horsmat kasvan välissä )

[nikked]

1

[Timo L]

Joo.. kyllä se vuotaa jos et laittanut tiivistemassaa pulttien kierteisiin. Siellä on aika monta pulttia mitkä menee vesitilaan asti, ja siinä välissä on sitten myös jakopääkoppa missä kiertää moottoriöljy.
Ulkomuistista heitettynä kaikkiin vesipumpun pitkiin pultteihin pitää laittaa jäähdytysnesteen kestävää kierretiivistettä.


Sitten toinen juttu: jos sinulla jää mikrometrin paksuinen viipale vanhaa tiivistetta jakopääkoppaan, niin se &%"½ ei vain tiivisty. Nimimerkillä ekaa kertaa vesipumppua vaihtaessa tein sen varmuuden vuoksi kolmeen kertaan Tiivisteliima toimii paremmin kuin Moparin alkuperäinen kumimainen tiiviste, ja aika moni pumpun mukana kulkeva pahvisen tapainen tiiviste on omien kokemusten mukaan ihan susipaska.. Tiivisteliima vain on ihan hanurista irroittaa - mutta niin on ne kovettuneet tiivisteetkin


Jos sulla on havaittavissa rajua lehmänhenkäystä puhaltimen pyöriessä, niin sulla on siellä HVAC- kotelossa kennoissa ihan pirusti mätäneviä lehtiä ja luultavasti myös jo mullaksi maatunutta moskaa. Lisäksi lämppärikotelon pohjassa oleva huohotinputki tahtoo mennä helposti tukkoon, mikä myös kerää kosteutta ja outoja odöörejä sinne muovilodjun sisälle..

[nikked]

Kiitoksia vinkeistä. Pitkiin pultteihin laitettu silikonia ja tuntui että joku vuoto loppui. Tämän jälkeen tuntui että Rändi halusi näyttää missä todellinen vuoto on. Bypass-letku vai mikä lienee suomeksi ,sumuttaa huolella nestettä nyt. Eli se letkun tynkä mikä lähtee pumpusta ylöspäin. Ilmeisesti "ei paha" vaihtaa kun purkaa vaan ac-kompuran ,öljytikun, ohjaustehostimen ja monta muuta edestä pois että jotain pultteja saa irti. Näin ainaki jenkki foorumit neuvovat. Kyllä tämä "harrastaminen" on mukavata puuhaa

Ilmastointi päällä pääsee huurteista eroon mutta ilman sitä nii huurretta kertyy ikkunoihi ??

[Timo L]

Bypass-letku vai mikä lienee suomeksi ,sumuttaa huolella nestettä nyt. Eli se letkun tynkä mikä lähtee pumpusta ylöspäin. Ilmeisesti "ei paha" vaihtaa kun purkaa vaan ac-kompuran ,öljytikun, ohjaustehostimen ja monta muuta edestä pois että jotain pultteja saa irti. Näin ainaki jenkki foorumit neuvovat. Kyllä tämä "harrastaminen" on mukavata puuhaa

Otat sen koko apulaitetelineen irti ja jätät niin ilmastoinnin kompuran kuin laturin telineeseen kiinni. Kompuran tukirauta pitää muistaa irrottaa kompuran ja imusarjan välistä.

Hihna irti, ohjaustehostimen pumppu pitää irrottaa (kolme 1/2" päällä olevaa pulttia) ja kääntää varovasti sivuun (letkut voi jäädä kiinni), idler- rulla irti, lämppärin kennolta vesipumppuun tuleva metalliputki irti; öljytikun putken pultti irti ja vähän kääntää putkea sivuun. Sen jälkeen sen auxiliary bracketin kaikki pultit irti. Matkustajan puolen lokarin päälle joku riepu, ja kääntää telineen siihen pötköttämään.

Jotain satunnaisia sähköliittimiä yms. pitää irrottaa mutta sen näkee kun touhuaa. Omasta olen muutaman kerran ottanut irti, purussa menee nykyisin max. puoli tuntia

Muistat sitten, että siellä on teräspultit alumiinikehikossa/ sen läpi, eli jos pultti ahdistaa avatessa niin se ON jumissa. Pultteja kiinnittäessä laittaisin kuparitahnaa tai anti-seize:iä kierteisiin, ei pure kiinni. EHDOTTOMASTI oikeaan momenttiin, alumiinissa kierteet korkkaa helposti..

Samalla kun sulla on bypass- letkun vaihto, niin ostat itsellesi uuden termostaatin ja uuden termostaatin päälle tulevan putken (se on kuitenkin hapero) tiivisteineen.

Ilmastointi päällä pääsee huurteista eroon mutta ilman sitä nii huurretta kertyy ikkunoihi ??

Sulla on kosteutta ja likaa lämppärikotelossa -> ilman ilmastointia menee huuruun kun ei kuivata sisäilmaa. Minulla näytti '98 Jeepin kennot tältä, ja samaa töhnää oli kotelon pohjalla.. ihme kyllä kondessivesi- valumavesiputki ei ollut tukossa.

[nikked]

Otat sen koko apulaitetelineen irti ja jätät niin ilmastoinnin kompuran kuin laturin telineeseen kiinni. Kompuran tukirauta pitää muistaa irrottaa kompuran ja imusarjan välistä.

Hihna irti, ohjaustehostimen pumppu pitää irrottaa (kolme 1/2" päällä olevaa pulttia) ja kääntää varovasti sivuun (letkut voi jäädä kiinni), idler- rulla irti, lämppärin kennolta vesipumppuun tuleva metalliputki irti; öljytikun putken pultti irti ja vähän kääntää putkea sivuun. Sen jälkeen sen auxiliary bracketin kaikki pultit irti. Matkustajan puolen lokarin päälle joku riepu, ja kääntää telineen siihen pötköttämään.

Näin täytyy toimia. Soitan tänään "paikalliseen" ja kysyn tuota letkun pätkää ja termostaatti hässäköitä. Tuskin mistään mätänetistä kumminkaan kovin sopivaa letkua löytää.

Samalla kun sulla on bypass- letkun vaihto, niin ostat itsellesi uuden termostaatin ja uuden termostaatin päälle tulevan putken (se on kuitenkin hapero) tiivisteineen.

Näinhän se on, täytyy kumminkin katsoa mitä nää nyt kustantaa ja jos tuntuu että "helposti" saa purettua tuon ja riippuen ilmoista niin voi olla että letku äkkiä paikoilleen ja kesällä vaihtaisi sitten termostaatin sun muut. Ku o kova polte päästä pärtsäilee kun on lunta maassa ja Rändi seisoskellu jo 1kk päivät

Sulla on kosteutta ja likaa lämppärikotelossa -> ilman ilmastointia menee huuruun kun ei kuivata sisäilmaa. Minulla näytti '98 Jeepin kennot tältä, ja samaa töhnää oli kotelon pohjalla.. ihme kyllä kondessivesi- valumavesiputki ei ollut tukossa.

Oho. No on siellä töhnää. Täytyy tutkia itseltä tuo kotelo mitä horsmia ja voikukkia siellä kasvaa. Kun säikäitty jeeppi minut pumppua rassatessa että siintä on tullut linnun pesä. Olin auton alla rassaamassa alavesiletkua (käytin rälläkkää(turhaan tosin)) niin ihan kuin ois kana haissut. Sitten puskurin ja syylärin välistä näytti ihan kuin ois siivet roikkunu siinä. Ite sain hirveen paskahalvauksen ja lähemmin tutkittua se oli sähköteipin riekaleita mitä siellä roikkui.. Liekö halloween jutut ollu liikaa mielessä

[JAMANT]

Mulla on sitä letkua hyllyssä... Tuossa: http://jamant.fi/fi/tuote/2467028-by-pa ... ro53008654

[Timo L]

Valitettavaa on, että sitä lämppärin koteloa ei pääse kunnolla tutkimaan tai putsaamaan kuin irrottamalla kojelauta, jonka jälkeen vasta pääsee käsiksi itse lämppärikoteloon.. nimimerkillä loppukesästä tuli tehtyä ko. projekti. Siinä menee kevyesti pari päivää kun puuhastelee kotipihalla pohjolan avotallissa Onneksi sentään enimmäkseen pystyy tekemään auton sisällä istuen, kunhan vain ensin irrottaa etupenkit - helpottaa hommaa HUOMATTAVASTI.

[nikked]

Mulla on sitä letkua hyllyssä... Tuossa: http://jamant.fi/fi/tuote/2467028-by-pa ... ro53008654

Jos tänään tilaa milloin ois paketti kotona ?

Valitettavaa on, että sitä lämppärin koteloa ei pääse kunnolla tutkimaan tai putsaamaan kuin irrottamalla kojelauta, jonka jälkeen vasta pääsee käsiksi itse lämppärikoteloon.. nimimerkillä loppukesästä tuli tehtyä ko. projekti. Siinä menee kevyesti pari päivää kun puuhastelee kotipihalla pohjolan avotallissa Onneksi sentään enimmäkseen pystyy tekemään auton sisällä istuen, kunhan vain ensin irrottaa etupenkit - helpottaa hommaa HUOMATTAVASTI.

Joo taitaa saada Rändi olla huurrekaappi tän talven ja keväämmällä perehtyä tuohon enempi. Kyllä siinä niin mielensäpahoittaa kun näillä keleillä ulkona autoa työstää

[nikked]

Viesti Kirjoittaja nikked » 07.11.2016. 12:48



Mulla on sitä letkua hyllyssä... Tuossa: http://jamant.fi/fi/tuote/2467028-by-pa ... ro53008654

Jos tänään tilaa milloin ois paketti kotona ?

Paikallisessa ei ollut letkua niin heitinkin jo tilauksen sinulta menemään