ZJ:n automaattien erot.

[khager]

Päätin ajaa vian ulos, ääni koveni ja häiritsi jo normaalia ajamista. Nyt on jo aika vaihtaa vanhassa laatikossa ollut overdrive yksikkö joka ei pitänyt ylimääräistä ääntä.
Nyt oli öljyn seassa jo metallia ja overdriven nopeusanturin magneetissa kunnon parta metallista.



Tältä työmaa näytti purettuna.


Anyway. Nyt laatikko toimii kuten pitääkin, ei ylimääräisiä ääniä. Olisi pitänyt vaihtaa jo aikaisemmin mutta työn aloittaminen on aina niin vaikeeta kun on toi YJ ollut työn alla.

ps. Nyt ajan 249j jakiksella ilman etukardaania ja HYVIN TOIMII. Huomenna laitan kardaanin paikoilleen. Tosiaan tässä vm-96+ 249 jakiksessa on takaveto yhtä puuta ja etuveto viskolla. Todistetusti!!

Lopuksi vielä. Vm-96 42re on täysin vaihtokelpoinen vm-98 kanssa. Oma oli vm-97 jossa nyt on vm-98 laatikko(valuleimojen mukaan).

[Timo L]

ps. Nyt ajan 249j jakiksella ilman etukardaania ja HYVIN TOIMII. Huomenna laitan kardaanin paikoilleen. Tosiaan tässä vm-96+ 249 jakiksessa on takaveto yhtä puuta ja etuveto viskolla. Todistetusti!!

Lopuksi vielä. Vm-96 42re on täysin vaihtokelpoinen vm-98 kanssa. Oma oli vm-97 jossa nyt on vm-98 laatikko(valuleimojen mukaan).

Ainakin räjäytyskuvien mukaan vanhemmassa 249:ssä veto menee jakikselle sisääntullessa planeetan läpi kuten 242 full time moodissa, visko on sitten ikäänkuin etu- ja takavetojen välissä. Uudemmassa tosiaan sitten visko ottaa voiman suoraan pääakselilta jolloin siis visko ei kärsi siitä että etukardaanin irrottaa ja auto toimii muutenkin hyvin.

Ylivaihdeyksikkö on sähköohjatuissa laatikoissa pääosin samanlainen 42-48RE välillä, mitä nyt kitkapakoissa eroja. Päälaatikoissa saman mallin sisällä sähköohjatuissa on eroja lähinnä liittimissä, vaikka muuten olisi identtisiä. Noin siis pääpiirteittäin.

[khager]

ps. Nyt ajan 249j jakiksella ilman etukardaania ja HYVIN TOIMII. Huomenna laitan kardaanin paikoilleen. Tosiaan tässä vm-96+ 249 jakiksessa on takaveto yhtä puuta ja etuveto viskolla. Todistetusti!!

Lopuksi vielä. Vm-96 42re on täysin vaihtokelpoinen vm-98 kanssa. Oma oli vm-97 jossa nyt on vm-98 laatikko(valuleimojen mukaan).

Ainakin räjäytyskuvien mukaan vanhemmassa 249:ssä veto menee jakikselle sisääntullessa planeetan läpi kuten 242 full time moodissa, visko on sitten ikäänkuin etu- ja takavetojen välissä. Uudemmassa tosiaan sitten visko ottaa voiman suoraan pääakselilta jolloin siis visko ei kärsi siitä että etukardaanin irrottaa ja auto toimii muutenkin hyvin.

Ylivaihdeyksikkö on sähköohjatuissa laatikoissa pääosin samanlainen 42-48RE välillä, mitä nyt kitkapakoissa eroja. Päälaatikoissa saman mallin sisällä sähköohjatuissa on eroja lähinnä liittimissä, vaikka muuten olisi identtisiä. Noin siis pääpiirteittäin.

Tarkoitin koko vaihteistoa. Mulla on nyt vaihteisto vm-98, overdrive vm-97 ja jakolaatikko 249 vm-98. Kun tilasin käytetyn vaihteiston(koko paketti jakiksen kanssa), väitettiin että käy ainoastaan vm-98. Minähän en sitä uskonut ja hyvä näin.

[Timo L]

Juu, ne liitinerot on lähinnä laatikon sisällä..

[khager]

Tiedoksi muille jos harkitsee laatikon vaihtoa, tässä tapauksessa jopa liittimet laatikon sisällä olivat identtiset.

[Timo L]

En muista niitä tarkkoja vuosimallirajoja, mutta eroja niissä on.. Ihan omin silmin nähtynä

[khager]

No, tämä nyt kuitenkin päättyi onnellisesti