WJ 4.7 kierrokset putoaa ajaessa

[pstj]

-99 vuosimallin WJ 4.7
Vika alkoi kun auto sytytti pihassa tyhjäkäynnillä hurratessa vikakoodin P0138. Vika ilmeni tämän jälkeen siten, että noin 5km ajon jälkeen auton kierrokset putosi alle 1000 ja auto ei vastannut kaasuun. Reilummin kaasua polkaistaessa auto sammui. Uudelleen käynnistäessä röpötti tyhjäkäynnillä eikä reagoinut kaasuun lainkaan. Hinattu auto pihaan.
Hinaus kotipihaan ja vikakoodin perusteella tilattu ja vaihdettu uusi O2 anturi 1/2 (Crown). Vikakoodi poistui, mutta vika toistui koeajolla identtisenä. Hinattu auto pihaan. Internettiä lueskellessa todettu, että vika voi olla tarvikeanturissa.
Tilattu ja vaihdettu orkkisanturi tilalle. Vika toistui koeajolla. Hinattu auto pihaan.
Lueskeltu internettiä ja opittu viallisen TPS anturin aiheuttavan vastaavaa ongelmaa. Tilattu ja vaihdettu TPC sekä IAC anturit. VIka toistui koeajolla. Hinattu auto pihaan.

Kukaan törmännyt vastaavaan?

[pstj]

Viime kerralla kun auto tuotiin pihaan se ei suostunut enää käynnistymään. Kokeilin vielä tänään uudestaan, eikä edelleekään suostu käymään. Nyt sentään pari kertaa kävi muutaman sekunnin ajan.
Onko minkälaista kokemusta merkkikorjaamoista näiden vanhempien kanssa? Mieluummin kärräisin Jamantille, mutta pikkasen turhan paljon välimatkaa.

[JAMANT]

Jos lähtee kolmeksi sekunniksi käyntiin, niin käytönesto sammuttaa sen, eli ei tunnista omaa avaintaan...

[Eimehtään]

Onhan akussa virtaa ja kaikki liitokset, sekä maat tsekattu? Mites lataus?

[pstj]

Lataus auton oman mittarin mukaan ok, eikä syytä epäillä. Akku oli varmuuden vuoksi laturissa kiinni ennen starttailua.
Pitää maadotukset tsekata. Akku on kyllä huonossa jamassa.

[Eimehtään]

Bensan saanti kannattaa myös tsekata..

[Ralusa2006]

Tuolla on tarkat ohjeet maadoituksen tarkistukseen

https://www.jeepforum.com/forum/f310/je ... o-4192594/

[pstj]

Maadoitukset putsattu. Auto kävi hetken paremmin, mutta vika palasi melkein heti.

Auto on nyt pajalla.

Korjaaja oli saanut vian toistumaan ja jätti itsensä 4km päähän korjaamostaan. Oli löytänyt lukijallaan vian ajaessa, että kampiakselin ja nokka-akselin asentotunnistimien signaalit ei ole synkassa. Oli vaihtanut tunnistimet ja jäänyt uudestaan tien päälle koeajolla.
Seuraavaksi epäili johtosarjavikaa PCM:lle. Kerroin että myös PCM sekoaminen on ollut yleistä WJ Jeepeissä ja keskusteltiin sen vaihtamisesta.

Ellei johdoissa nyt jotain oravan kokoista vikaa ole, niin pystyykö viallisen tietokoneen diagnosoimaan jotenkin?

[Eimehtään]

Meikän jeeppiä pajaukko tutkaili diagnoosilaitteella,cryshlerille tarkoitetulla,ja sanoi ettei joku laskuri toimi pcm.ssä.. Tuli siihen tulokseen,että pcm saattaa olla syynä häiriöihin. Hommasin uuden. Nyt on kuitenkin orkkis pcm paikoillaan ja auto on toiminut hyvin.. Pitää koputtaa päätä..
Tod.näk. syy oli tcm.n liitin akun vieressä,alhaalla. Kaikki muut kävin aiemmin läpi,myös kojelaudan sisältä. Mutta jostain syystä tuo helpoin liitin jäi tsekkaamatta. Myöskään siinä vaiheessa,kun vaihdoin uuden ecun,niin en irroittanut liitintä,vaan nostin tcm.n johtoineen pois tieltä!
Siinä oli kuitenkin jtn skeidaa.

[pstj]

Kävivät pajalla liittimet ja maadoitukset läpi. Sanoi että meno muuttui vaan koko ajan hurjemmaksi, kun liitäntöihin kajosi.
Tilasin uuden PCM:n, katsotaan korjaantuuko kunhan tulee.