Wj 4.7 -99 ei lähde käyntiin

[Jai850]

Eli otsikon mukainen vehje on toiminut tähän asti normaalisti kunnes ajon jälkeen ei enää suostu käynnistymään. Eli startti pyörittää normaalisti, mutta bensapumppu ei lähde pyörimään, yksikään rele ei konehuoneessa naksahda. Sulakkeet on tarkastettu moneen otteeseen ja vikakoodeja lukiessa ilmoittaa että ei yhteyttä ecuun, koodeja ei myös saa mittaristosta avainta kääntämällä. Lisäksi sammuksissa jarrua painaessa mittarin varoitusvalot vilkkuvat. Virrat päälle laittaessa bensavalo check gauges ja ajonesto jäävät palamaan ja lopuksi ilmestyy vielä check engine. Toista avaintakin on koitettu. Ja samalla myös polttoainemittari väittää että ei ole bensaa vaikka tankki puolillaan. Mistähän vikaa lähtisi etsimään ensimmäisenä ja onko muilla ollut vastaavia oireita?

[JAMANT]

Tyyppivika, ECM kuollu....

[Jai850]

Ahaa sitä jo vähän epäilin myös ja purin sen irti.. pitääkö noissa täsmätä numerosarjat jotenki kun sen vaihtaa, mulla on toinen samanlainen ja ikänen wj josta vois testata mutta siinä ihan erinumerot ja kirjaimet pcm ssä. Ja onkos se ajonesto myös siellä eli meneekö jotain muuta uusiks myös? Niin ja onko kukaan koskaan saanu korjattua rikkinäistä yksikköä..?

[JAMANT]

Ahaa sitä jo vähän epäilin myös ja purin sen irti.. pitääkö noissa täsmätä numerosarjat jotenki kun sen vaihtaa, mulla on toinen samanlainen ja ikänen wj josta vois testata mutta siinä ihan erinumerot ja kirjaimet pcm ssä. Ja onkos se ajonesto myös siellä eli meneekö jotain muuta uusiks myös? Niin ja onko kukaan koskaan saanu korjattua rikkinäistä yksikköä..?

Numerosarjat pitäis täsmätä, ajonesto pitää ohjelmoida testerillä, on noita saatu korjattua, mutta on ne niin vaikeita, että kukaan ei suostu noihin koskea, heti jos joku koskee, haluan tietää kuka, koska mulla on noita useita risoina ja olis kiva saada ne kuntoon, edes kahdesta tekemällä yhden ehjän...

[Jai850]

Selevä. Kiitoksia tiedoista! Vois äkkiä kuvitella jos samasta autosta sais mukaan pcm, skimmin ja avaimen ni ei tarviis ohjelmointeja (kaikki pitää pystyä tekemään ite ). Pitääpä alkaa kysellä elektroniikka ukoilta onnistuuko tai alkaa metättää oikea numeroista poksia (ei ainakaan äkkiä vilkastuna ole iibeissäkään 427AE)

[JAMANT]

Jos joku suostuu, niin yhteystietoja mulle!!

[Jai850]

Joopatjoo eipä ollut vika ekussa kun toinen jeppe tarttas ton rikkinäisen ekulla täysin normaalisti ja rikkinäinen jeeppi jatko toimivalla ekulla entisiä tuttuja kujeitaan..liekö jossain piuha rikkipoikki löysällä vai voisko se kampuran tai nokan tunnistin sotkea tuon ecun noin sekasin..?

[JAMANT]

Joo, jos joku anturi on oikkarissa kunnolla, sitten ECM sammuttaa itsensä suojellakseen itseään... Yksi töpseli kerrallaan irti koneesta ja aina sen jälkeen virrat päälle avaimesta ja tarkista, syttyykö CE-valo, sitten kun syttyy, on ECM hereillä ja viimeksi irroitettu töpseli kertoo, mikä anturi on rikki...

[Jai850]

No nyt on tilanne ratkastu. Auto kun oli kaverilla lainassa vian ilmettyä ja kaveri oli takavalojen sulakkeen vaihtanu ja ilmeisesti irrottanu jostain ihmeen kumman syystä pysäyttimen releen sulakkeen koska se paikka ammotti tyhjyyttään, ja itekkin vaan testasin paikallaan olevat sulakkeet senkin sata kertaa . Onneksi se jäi sen verran kalvamaan että tutkin vielä kerran tarkemmin sulaketaulun ennen sen suurempia purku operaatioita. Noh pääasia jeepissä ei ollutkaan mitään vikaa, aika merkilliset oireet tuon sulakkeen puuttuminen kyllä aiheutti.

[JAMANT]

Tuosta oppii taas sen, että mitään ei lainata kavereille, risana tulee takas ja ei se ainakaan kaverin rikkoma ole....

[rane58]

Mikä on "pysäyttimen rele"....?

[Jai850]

Se on ASD rele eli sulkee just polttoaineen syötöt jne. Suomenkielinen nimi oli itellekkin harhaan johtava ja siksi en edes siihen kiinnittänyt huomiota.

[rane58]

Se on ASD rele eli sulkee just polttoaineen syötöt jne. Suomenkielinen nimi oli itellekkin harhaan johtava ja siksi en edes siihen kiinnittänyt huomiota.

Kiitos vastauksesta!
Aina sitä oppii uutta kun vanhaksi elää....