2.5 td
Re: 2.5 td
Heikossa.
Ennenpitkää joku niistä kansista halkeaa ja sylkee nesteet pihalle.
-Timppa
Ennenpitkää joku niistä kansista halkeaa ja sylkee nesteet pihalle.
-Timppa
Re: 2.5 td
50. Autoni on Metsänvihreä Jeep XJ 2.5 TDi ja ainoa joka on ollut yli 7 vuotta käytössä.
Kone on pomminvarma työjuhta, joka kestää kovaa käyttöä kesät talvet metsäteillä. Metsätie-kaupunkiajossa on todellinen kulutus 32/75/15" pyörillä 9.5 L 100 ja talvella litran enemmän.
Kannet on vaihdettu -03 ja myöhemmin tulleet nestepaineet on korjattu Bilteman vihreällä Sylarcementillä 2 pulloa a 5€.
Vikojakin on etuovien saranoissa ja sähkölaseissa. Puhaltimen moottori meni 440 thkm kohdalla ja vesipumppu aiemmin. Kulut yht. 100€ kun itse asensin.
Perä ääntää ja jouppi vuoti, jota olen kiristänyt välyksettömäksi niin pysyy kuivana.
Huohottimen tukos paineisti öljypohjan turbolle ja cooleriin ja moottori lähti öljylaukalle eilen, mutta tajusin heti sammuttaa 3 vaihdetta vasten. Onneksi oli nopea 4x4 kytkettynä kun perä lähestyi ojaa vaudilla. Lepotauon jälkeen hankasin koneen käyntiin startilla, kun sain selville että hinauslavetti oli jäänyt jumiin jo runkotien alkuun eikä mitään kuulunut kunnes soitin tilannearviota.
Ongelmana on tukkeutunut huohotin, joka aukesi hetkeksi kuumailmapuhaltimella ja brakecleanerilla, mutta alkoi tukkeutua koeajon jälkeen, mikä neuvoksi
Hyvät autot ovat ehjiä pitkään, kunnes ne lakkaavat olemasta hyviä.
Katsotaan kampikammion huohotus auki ja kuinka taival jatkuu...
Kone on pomminvarma työjuhta, joka kestää kovaa käyttöä kesät talvet metsäteillä. Metsätie-kaupunkiajossa on todellinen kulutus 32/75/15" pyörillä 9.5 L 100 ja talvella litran enemmän.
Kannet on vaihdettu -03 ja myöhemmin tulleet nestepaineet on korjattu Bilteman vihreällä Sylarcementillä 2 pulloa a 5€.
Vikojakin on etuovien saranoissa ja sähkölaseissa. Puhaltimen moottori meni 440 thkm kohdalla ja vesipumppu aiemmin. Kulut yht. 100€ kun itse asensin.
Perä ääntää ja jouppi vuoti, jota olen kiristänyt välyksettömäksi niin pysyy kuivana.
Huohottimen tukos paineisti öljypohjan turbolle ja cooleriin ja moottori lähti öljylaukalle eilen, mutta tajusin heti sammuttaa 3 vaihdetta vasten. Onneksi oli nopea 4x4 kytkettynä kun perä lähestyi ojaa vaudilla. Lepotauon jälkeen hankasin koneen käyntiin startilla, kun sain selville että hinauslavetti oli jäänyt jumiin jo runkotien alkuun eikä mitään kuulunut kunnes soitin tilannearviota.
Ongelmana on tukkeutunut huohotin, joka aukesi hetkeksi kuumailmapuhaltimella ja brakecleanerilla, mutta alkoi tukkeutua koeajon jälkeen, mikä neuvoksi
Hyvät autot ovat ehjiä pitkään, kunnes ne lakkaavat olemasta hyviä.
Katsotaan kampikammion huohotus auki ja kuinka taival jatkuu...
Jeep on aito jeeppi.