GrandCherokee WK3.0CRD voimalinjan "sulakkeet"?

[tlahtein]

Terve!

sattuipa kyseiselle kulkuneuvolle viikonloppuna hieman erilainen tapaus, kun vaimon eteen oli pyörähtänyt suursäkkimytty. Ei ollut ehtinyt tehdä oikeastaan mitään ja mytty oli mennyt auton alle, mistä kardaani oli samalla silmänräpäyksellä napannut sen kiinni ja pyöräyttänyt ympärilleen niin, että koko perä kertalaakista lukkoon.. 50m mustaa rantua tielle ja auto siihen. Sellainen punottu lasikuitusäkki ei ihan vähällä luovuta kun sellaiseen paikkaan kiertyy ja auto oli hinattava tuohon huoltamolle, että saadaan ylös ja säkkimytty jollain keinoa rälläköityä sieltä pois...

No sinänsä kardaani varmaan sieltä vapaaksi tänään saadaan, mutta tuli vain mieleen, että aika lujilla siellä on paikat ehken käyneet kun lähes satasen vauhdista lyö perän tuolla tavalla lukkoon..? Täällä on varmaan porukkaa, jotka tuon voimalinjan rakenteen tuntee niin kuin omat taskunsa. Mitähän sieltä kannattaisi nyt samalla sitten tarkastaa tai lähipäivien ajossa tarkkailla? Vai onko ylipäänsä mitään suurempaa riskiä isommille vaurioille tuossa? Moottori oli pysynyt käynnissä koko ajan, että eteenpäin voimalinjassa tuskin on mitään..?

--Tommi

[JAMANT]

Takavetareiden spoorit ottaa itseensä, napojen päästä. Eikä nekään välttämättä tuossa,renkaan kitka semmoinen että kun luistaa niin ei rasita enää niin paljoa...

[tlahtein]

Ok, kiitos! Muoviköntsä saatiin irti joten kuten kokonaan, vaikka aika hyvin oli sulanut akselin ja perän valun ympärille.. Kaikki vaikuttaa toimivan normaalisti, eikä tunnu eikä kuulu mitään ylimääräistä. Liekö näissäkin sitten vielä sellaiseen perinteiseen amerikkalaisen koneenrakentamisen tyyliin astetta jytäkämmät akselit ja navat, eivät ihan vähästä säikähdä..

--Tommi

[rane58]

-No, huh-huh... tuota tapausta, kaikkea sitä näköjään voi sattua...!
-Hyvä jos selvisi ilman mitään vahinkoja....?