Lämmityslaite ei tuota lämpöä

[puuseppa]

WJ:n hytti ei tahdo lämmetä... Moottorin lämmöt nousee kyllä normaalisti ja varuilta termostaattikin uusittu. Lisäksi huuhtelin lämmityslaitteen kennon ja vesi huilasi hyvin läpi ongelmitta molemmin päin.

Mistähän tuota voisi jatkaa vianselvitystä pienimmällä työllä ennen kuin alkaa purkaa kaikkia muoveja pois?

[puuseppa]

No olihan täällä sittenkin samankaltaista ongelmaa jo pähkäilty tuossa http://www.fjdc.org/bbs/viewtopic.php?f=7&t=7605

Vissiin pitää alkaa tarkistaan ensin tuo lämppärin kenno olisko se sitten ulkopuolelta "tukossa".

[Timo L]

Lämmönsäätöläppien (akseli)vika on aika tyypillinen vika WJ:ssä.

[Jeeppinen]

Kysymys: kun 92 XJ lämmitys tuulilasin suuntaan toimii ihan hyvin, mutta suuntasäätimestä lattian suuntaan lämpö ei ohjaudukaan, niin mistäs se voisi johtua? On ihan sama mitä suuntaa laitteelle ehdottaa niin aina kaikki tulee vaan tuulilasille.
Mulla on se "painepullo" edestä irti, joten sekö on ratkaisevaa tässä?

[JAMANT]

Mikä painepullo? Jos tarkoitat alipaineakkua, niin ei se välttämättä sitä aiheuta, mutta voi se sen tehdä, jos ei alipainetta nyt tule ollenkaan läppien ohjaukseen, kun XJ:ssä suunnat vaihtuu alipaineella. Mulla Comanchesta puuttuu alipaineakku kokonaan, mutta alipaine tulee läpille, ainoa hauskuus on se, että jos on suuntaus lattiaan, niin kun tekee täyskiihdytyksen, niin alipaineet lopppuu ja puhallus on silloin tuuulilasille, kunnes kiihdytys loppuu ja alipainetta taas syntyy ja taas puhaltaa lattialle...

[Macke]

WJ:hen saat vikakoodit lämppäriin näkyviin jos on läppien akselit soronoo tai moottorit sököt -> kato josko näkyy koodeja. Tuolta lisätietoa miten ne saa esille: http://www.wjjeeps.com/climate.htm

Ja jos siis lämpöläppien akseli tai motti kypsä, niin ei tule lämmintä kabiiniin. Mullakin oli 2-alueisessa toinen puoli kunnossa ja toisessa moottori risa -> puhalsi lämmintä kuskille mutta pelkkää kylmää apparille.

[Jeeppinen]

Mikä painepullo? Jos tarkoitat alipaineakkua,

Siellä XJ etupuskurin sisällä oli joku muovinen säiliö johon meni letku. En tiedä säiliön/pullon oikeaa nimeä mutta se on nyt hyllyssä. Jostain luin että sillä olisi jotain tekemistä alipaineiden kanssa ja siksi oletin.

Mikä sitten on alipaineakku ja missä se sijaitsee? Engl kielinen nimi auttaa jonkin verran koska mulla on korjauskirja. Sitä tavaan vaikka enhän minä näistä muuten paljon tiedä.

[Timo L]

Siellä XJ etupuskurin sisällä oli joku muovinen säiliö johon meni letku. En tiedä säiliön/pullon oikeaa nimeä mutta se on nyt hyllyssä. Jostain luin että sillä olisi jotain tekemistä alipaineiden kanssa ja siksi oletin.

Mikä sitten on alipaineakku ja missä se sijaitsee? Engl kielinen nimi auttaa jonkin verran koska mulla on korjauskirja. Sitä tavaan vaikka enhän minä näistä muuten paljon tiedä.

Musta pönikkä on nimenomaan se alipaineakku. Englanniksi vacuum canister. Jos sitä ei ole, ja jos vielä siihen päälle alipainesysteemissä on vähän vuotoa jossain (esim. alipaineakulle menevää letkua ei ole tukittu) niin puhallus on koko ajan tuulilasille.
Ilman alipainevuotoja ja ilman purkkia taasen käy juuri kuten Jamant jo totesi, eli muuten puhaltaa sinne minne on säädetty, paitsi sitten kun alipaine loppuu niin puhallus on tuulilasille.

[puuseppa]

WJ:hen saat vikakoodit lämppäriin näkyviin jos on läppien akselit soronoo tai moottorit sököt -> kato josko näkyy koodeja. Tuolta lisätietoa miten ne saa esille: http://www.wjjeeps.com/climate.htm

Ja jos siis lämpöläppien akseli tai motti kypsä, niin ei tule lämmintä kabiiniin. Mullakin oli 2-alueisessa toinen puoli kunnossa ja toisessa moottori risa -> puhalsi lämmintä kuskille mutta pelkkää kylmää apparille.

Tuolla ohjeessa puhutaan, että pitäs painaa A/C ja recirc nappia yhtä aikaa. No, eihän tässä ole kuin takalasin lämmityksen ja A/C:n napit. GC -01 kyseessä.

EDIT: Taitaa ollakin kahta mallia ja tämä on sitte just se, missä ei noin helposti koodeja otetakaan esille.

[puuseppa]

Mikä painepullo? Jos tarkoitat alipaineakkua, niin ei se välttämättä sitä aiheuta, mutta voi se sen tehdä, jos ei alipainetta nyt tule ollenkaan läppien ohjaukseen, kun XJ:ssä suunnat vaihtuu alipaineella. Mulla Comanchesta puuttuu alipaineakku kokonaan, mutta alipaine tulee läpille, ainoa hauskuus on se, että jos on suuntaus lattiaan, niin kun tekee täyskiihdytyksen, niin alipaineet lopppuu ja puhallus on silloin tuuulilasille, kunnes kiihdytys loppuu ja alipainetta taas syntyy ja taas puhaltaa lattialle...

Koskeeko tämä alipaineongelma myös WJ:tä vai puhutaanko tässä ristiin kahdesta asiasta?

[JAMANT]

Mikä painepullo? Jos tarkoitat alipaineakkua, niin ei se välttämättä sitä aiheuta, mutta voi se sen tehdä, jos ei alipainetta nyt tule ollenkaan läppien ohjaukseen, kun XJ:ssä suunnat vaihtuu alipaineella. Mulla Comanchesta puuttuu alipaineakku kokonaan, mutta alipaine tulee läpille, ainoa hauskuus on se, että jos on suuntaus lattiaan, niin kun tekee täyskiihdytyksen, niin alipaineet lopppuu ja puhallus on silloin tuuulilasille, kunnes kiihdytys loppuu ja alipainetta taas syntyy ja taas puhaltaa lattialle...

Koskeeko tämä alipaineongelma myös WJ:tä vai puhutaanko tässä ristiin kahdesta asiasta?

Puhutaan ristiin, koska ei otsikossa eritellä mitä mallia koskettaa, sitten tulee eri korimallin onglemaa siihen ketjuun ja sekoitus on valmis... Voishan näitä modeta enempikin mutta sitten nousee taas kina siitä, että mun viesti on poistettu, pakko vaan kestää sillisalaattia, tätä tää some on...

[JAMANT]

Alipaineakku, varastoi alipainetta, ihan kuin auton akku, varastoi sähköä... Alipaineakku tasaa alipainetta tarpeeseen silloin kun sitä ei ole tarjolla, sammalla lailla alipainetostin on alipaineakku, siitä riittää alipainetta jarrujentehostukseen noin kahden-kolmen polkaisun verran, kun kone on sammmunut...

[puuseppa]

Tämä keissi ratkesi itsekseen... Aioin alkaa purkamaan ja tarkistaa läppien kuntoa niin kas alkoi läpät läpsyä kun vielä kerran kokeilin. Välillä ei oikein mitään muuta selittävää ole tapahtunut kuin akun kengät käyneet irti.

Kovin tehokas tuo lämmitys ei ole, mutta varmaan se tuo kenno sitte on sen verran tukossa. Eiköhän tuolla nyt toimeen tule toistaiseksi... Kunnes taas alkaa palella.

[JAMANT]

Akkukengän irroitus saattaa auttaa, koska kun kengän kiinnittää, lämmityslaite kalibroi itsensä...

[Itkonen]

Tämä keissi ratkesi itsekseen... Aioin alkaa purkamaan ja tarkistaa läppien kuntoa niin kas alkoi läpät läpsyä kun vielä kerran kokeilin. Välillä ei oikein mitään muuta selittävää ole tapahtunut kuin akun kengät käyneet irti.

Kovin tehokas tuo lämmitys ei ole, mutta varmaan se tuo kenno sitte on sen verran tukossa. Eiköhän tuolla nyt toimeen tule toistaiseksi... Kunnes taas alkaa palella.

Liekö 3.1 lämmitykseltään 2.7:aa parempi vai vieläkin heikompi? Omassa 2.7:ssa on järjestelmä huuhdeltu moneen kertaan kesällä, uudet nesteet ja uusi termostaatti. Mutta ei sillä ilman eeberiä kyllä viitsisi ajella jos pakkasta on enemmän kuin kymmenen astetta. Aika vaatimaton on lämmöntuotto hyttiin ja todella hidas lämpenemään moottorikin pakkasella.