GC Wj Wg taka-akseli aksiaali välys

[Messier]

Otsikon mukainen mietintä, kun temusin käsijarruvajerin kanssa. Taka-akselissä tuntui akselin pituussuunnassa 1-2mm välystä ja ei mitenkään pehmeästi. Muuten oli vakaa muihin suuntiin.
Ja taka-akselin kardaani Stefan on ruikkinut talvella ööliä pihalle. Onko vaikea vaihtaa ja kannattaako vaihtaa samalla muutakin??
Ja auto on GC 03 QD varustuksella ja kilsoja 340 000.

[Timo L]

Jos akselina on D35, niin käsittääkseni WJ:ssäkin vetarit on niissä c- klipeillä -> akselin 1-3mm päittäisvälys on täysin normaalia rakenteesta johtuen. Muuta välystä ei saa tuntua.
Jos taas akseli in D44HD (D44a), niin WJ:ssä se on c- klipitön akseli ja siinä EI saa olla välystä mihinkään suuntaan.

[JAMANT]

Jos akselina on D35, niin käsittääkseni WJ:ssäkin vetarit on niissä c- klipeillä -> akselin 1-3mm päittäisvälys on täysin normaalia rakenteesta johtuen. Muuta välystä ei saa tuntua.
Jos taas akseli in D44HD (D44a), niin WJ:ssä se on c- klipitön akseli ja siinä EI saa olla välystä mihinkään suuntaan.

WJ:ssä ei ole koskaan C-klippi-akselia!
Joko on väärä laakeri, väärä stefa tai vetarin sisällä pitämä laippa on vaurioitunut... Tai voi se olla akseliputken pesäkin vaurioitunut...

[Messier]

Kiitos vastauksista. Onko siihen kardaani Stefan vaihtoon mitään, jota kannattaisi samalla vaihtaa? Mieleeni tulee vaikka ristikkonivel, joka on lunta ja rapaa kokenut.

[JAMANT]

Ei, ja jos ei siinä ristikossa oo vikaa, en sitä vaihtais... Ja stefan vaihto edellyttää vierintävastuksen mittaamisen, vaatii siis viisarinäyttöisen momenttiavaimen, jolla näkee vierintävastuksen, naksahtavalla ei tee itään, koska massan liikkelähtö vaatii enemmän voimaa kuin sen liikkuminen... Ja stefan hankinnassa kannattaa olla tarkkana, niitä on 99-04 kahta erilaista ja vain mittaamalla vanha, selviää kumpi on oikea...