WJ,huono ostos?

[Kingsroad]

Tuli ostettua ensimmäinen jeeppi,eli 1999 WJ 4.0 Laredo lukee kyljissä..Kilometrejä 170tkm.
Syy hankintaan oli lähinnä todella hankala pihatie,joka talvella sopivalla kelillä vaikeakulkuinen.
Nyt on vain alkanut ilmetä pikkuhiljaa niin paljon erilaisia kalliita vikoja että alkaa arvelluttaa koko hankinta.
Overdrive putoaa pois päältä auton lämmetessä,molemmilla puolilla lattian sivuissa mätävikaa,kone naputtaa(Erityisesti kylmänä),Alustaan vaihdoin kaikki etupään tukivarret ja helat,toiselle puolelle ala ja yläpallon,taakse ylätukivarren+pallon,vasemman vetoakselin eteen,lisäksi on vielä etuvakaajan pystytangossa väljää,uudet hankittu mutta ei vielä vaihdettu...Ohjauskulmat tarkistettu ja säädetty ohjearvoihin..Mutta auto aivan paska ajaa..Hakee sinne sun tänne,ja ohjaus ei tunnu palauttavan kunnolla(Paheni mielestäni pallonivelien vaihdon jälkeen?)
Nyt täytyykin kysyä täältä viisaammilta,onko nämä WJ:t kaikki tällaisia "monivikatoreja"?Kesät olen ajanut vuosia GM:n henkilöautoilla,ja nyt alkaa mietityttää pitäisikö alkaa etsimään Blazeria tai Tahoeta..

[henu]

Yli 20 vuotta vanhassa autossa voi olla mitä vaan merkistä riippumatta.
Omassa mese diesel wj:ssä viimisen 3 vuoden aikana ja noin 75 000km 90% vioista on ollu mersun osissa, "jeepin" viat on tainu olla vuotava sisälämppärin kenno ja muutama pyöränlaakeri ympäri autoo, johtosarja kuskin oven haitarissa ja taisin joutua vähän rapsuttelemaan takavalon kontaktipintoja.

[Jpe61]

Autot kuluu, 22 vuotias pirssi vaan hajoilee eikä se oikein riipu niinkään merkistä saati mallista, vaan siitä miten autosta on huolehdittu.

Nyt on saattanut käydä niin, että vuosikausiin ei ole mitään tehty, ja kasautunut korjausvelka kaatuu niskaasi.

Ja pakko mainita, vähän epäilen noit kilsoja. Että autolla olisi ajettu keskimäärin 8000 vuodessa?

[Kingsroad]

Sen verran selvisi tänään tuosta OD ongelmasta,että OD kyllä toimii,mutta TCC ei..Eli ei lukkiudu momentin muunnin..Tilasin solenoidit,joten saas nähdä?
Asia selvisi,kun pääsi katsomaan vaihteistoa Snapponin testerillä.Meillä töissä Bosch Esitronic,joka ei kerro laatikosta mitään,moottorista kylläkin.
Ja ne kilsat pitää paikkansa,auton historia tiedossa..

[Jpe61]

Olikos tässä 42RLE?

Nyt tulee ihan pöntön pohjalta, mutta muistelisin että nuo voivat kiukutella tuon lukon suhteen ihan vaan vanhoista öljyistä johtuen?

Toisaalta vaihdelaatikkoöljyjen vaihtamisen suhteen on kahta, jos ei useampiakin koulukuntia...

[Timo L]

Olikos tässä 42RLE?

Nyt tulee ihan pöntön pohjalta, mutta muistelisin että nuo voivat kiukutella tuon lukon suhteen ihan vaan vanhoista öljyistä johtuen?

Toisaalta vaihdelaatikkoöljyjen vaihtamisen suhteen on kahta, jos ei useampiakin koulukuntia...

42RE on kuutosen perässä.

Ei laatikkoöljyjen vaihdon kouukuntia pitäisi olla kuin yksi: ne liemet vaihdetaan AINA ajallaan, auton historian alusta sen hamaan loppuun asti. Juuri se noita laatikoita tuhoaa kun jengi säästelee parin satkun öljyjen vaihdossa, ja sitten kirotaan kun laatikko hajoaa ja remppa maksaa teetettynä 4000-6000€. Mutta automaattilaatikot on ihan p*skoja kun ne hajoaa!
Jotkut väittää että likaiset öljyt tuoreisiin vaihtamalla laatikko hajoaa. Se ei pidä pätkänkään vertaa paikkansa. Jos laatikko alkaa luistamaan tuoreilla puhtailla öljyillä, se oli jo rikki ennen liemien vaihtoa. Syy siihen että ei ole luistanut on likaiset öljyt, ja ne likaiset öljyt on myös pilanneet laatikon.

4xRH- ja 4xRE- sarjan laatikoissa etu- ja takapanta pitäisi säätää jokaisen laatikkoöljyn vaihdon yhteydessä. Nämä toimenpiteet ajallaan tehtynä pitää kyllä Chryslerin lootankin ajokuntoisena melko pitkään. Solenoidiviat, 3-4 accumulatorin jousen/ männän hajoaminen, sekä OD:n lukkorenkaiden katkeaminen on näiden laatikoiden tyyppivikoja mihin öljyjen vaihto ei vaikuta.

[Kingsroad]

Ölyt laatikkoon vaihdoin viime viikolla,ei auttanut.Oli ihan puhtaan näköiset myös mitä ulos tuli.

[Cherokeewj]

Mulla on WJ:ssä ollut huomattavasti vähemmän vikaa (kop kop..) kuin uudemmassa diesel-bemarissa Molemmat about saman verran ajettu. V8:n kulutus pätkäajossa on vaan infernaalinen jos jotain miinusta pitää hakea..

[Macke]

Munkin WJ on toiminut 20-vuotiaana paremmin kuin esim 3-vuotias BMW 5-sarjan premium laite. Että ei omasta mielestä ollenkaan huono ostos. Toki kasi vie bensaa, mutta muutenhan auton pito ei maksa mitään kun ei tartte kummoisia vakuutuksia olla eikä auton arvonalenema ole samanlainen kuin minkään tuorean auton. Kaikki alustan puslat ja niveletkin vaihtaa halvemmalla kuin bemarin keulaan kuluvat staagit, että omasta mielestä ei mitenkään erityisen kallis huoltaakaan.

Mutta on se varmaan johonkin 87-malliseen hiluksiin verrattuna monivammainen ja kallis ylläpitää Ja erillisjousitettuun modernilla alustarakenteella varustettuun autoon verrattuna toki aikamoinen pökäle ajettavuudeltaan, maastoautoksi silti omasta mielestä ihan ok.

[Kingsroad]

No niin,huomenna "kohtalon hetki",eli rekisteröintikatsastus..Auto siis tuotu Norjasta,ja kaikki dokumentit pitäisi olla koossa.
Uutta osaa mätkitty oikein huolella,pallonivelet,tukivarret,helat,vetoakseli...
Veropuolelta ei ole kuulunut vielä mitään,mutta luulisi että tuollainen -99 ei enää saa kovin kovaa "mätkyä"?Muutama jännityselementti on vielä,
auto on uutena rekisteröity pakettiautoksi (takapenkit poistettu,vihreät kilvet),mutta vain vuoden vanhana muutettu henkilöautoksi,eli maksettu verot.
Norjalaiseen rek.otteeseen kuitenkin jäänyt ajoneuvotyypin kohdalle merkintä "pakettiauto",tosin tekstillä mainittu että muutos tehty.
Taitaa olla paras että jään itse valvomaan toimenpidettä...

[ToniB]

Mulla 2004vuoden 265tkm ajettu 4.7 Overland, alkuperäiskorkealla alustalla ja menee kyllä kuin juna. Tulossa kyllä 40mm korotusta, kunhan ehdin.

[Itkonen]

Paska ajettavuus korjaantuu takabumerangin ja pallonivelen vaihdolla. Jos sitä ei tee niin ei hyväksi saa millään.

[Kingsroad]

Paska ajettavuus korjaantuu takabumerangin ja pallonivelen vaihdolla. Jos sitä ei tee niin ei hyväksi saa millään.

Uusittu nekin..

[Macke]

Kaveri osti -06 mallisen Explorerin, ja se on ihan eri planeetalta ajaa verrattuna WJ:hin -> paljon henkilöautomaisempi. Mä en usko että WJ:tä saa ikinä "menemään ku junaa" varsinkaan jos sitä vertaa autoon jossa oikeasti on kunnon alusta, noin niinku maantiekäyttöön. Oma kärri ei ainakaan tykkää urista tai vaikkapa sellasesta pitkästä halkeaman päälle leivotusta paikasta joita näillä meidän autobaanoilla on vaikka kuinka.

Ehkä se rauhoittuisi kapeammalla rengasprofiililla, talvi vs kesärenkaissa oli 235/245 ja väsyneellä alustalla toi 235 leveä antoi ei niin yllättäen paljon enemmän anteeksi. Mulla on nyt 265 leveät renkaat ja kaik pitäis olla rihdattu pajalla ja kilut alustassa on uusittu -> kyllä se silti vaihtelee suuntimaa huonolla tiellä sen verran että autoa joutuu koko ajan "ajaa".

[Kingsroad]

Kaveri osti -06 mallisen Explorerin, ja se on ihan eri planeetalta ajaa verrattuna WJ:hin -> paljon henkilöautomaisempi. Mä en usko että WJ:tä saa ikinä "menemään ku junaa" varsinkaan jos sitä vertaa autoon jossa oikeasti on kunnon alusta, noin niinku maantiekäyttöön. Oma kärri ei ainakaan tykkää urista tai vaikkapa sellasesta pitkästä halkeaman päälle leivotusta paikasta joita näillä meidän autobaanoilla on vaikka kuinka.

Ehkä se rauhoittuisi kapeammalla rengasprofiililla, talvi vs kesärenkaissa oli 235/245 ja väsyneellä alustalla toi 235 leveä antoi ei niin yllättäen paljon enemmän anteeksi. Mulla on nyt 265 leveät renkaat ja kaik pitäis olla rihdattu pajalla ja kilut alustassa on uusittu -> kyllä se silti vaihtelee suuntimaa huonolla tiellä sen verran että autoa joutuu koko ajan "ajaa".

Joo,ei ne jäykät akselit ainakaan ajoa paranna..Vaimolla tosin samanlainen,ja on kyllä parempi.