Jeep patriot 2009 täristää/resonoi vedättäessä

[Arttu Liikala]

Eli 230tkm ajettu 2.0 crd vuosimalli 2009. Ostin tänään ekan jeeppini ja maantieajossa erityisesti pitkissä.ylämäissä huomasin että täristää/ravistaa/resonoi kun vedättää esim ylämäessä. Ilmenee lähinnä kierroksilla 2100-2500. Ei sen pienemmillä tai suuremmilla. Ei tyhjäkäynnillä. Pallonivel on kuskin puolelta väljä (jäi katsastuksessa siitä kiinni) ja menossa vaihtoon mutta mikä ihme tuon tärinän voisi tehdä vai onko ns ominaisuus? Se tuntuu vähän kuin ajaisi tien reunan tärinäraitojen yli mutta hieman vähäisempänä ja "tiheämpänä".
Jotain keskustelupalstoja luin muista merkeistä ja jäin miettimään että voiko olla vetonivelet tai massapyörä ja jos niin miten voi testata?
Ilmeisesti esim us-partsin vetonivelessä tulee sekä sisempi että ulompi samassa.

Ps. Onko suosituksia hyvästä jeep huollosta Uudenkaupungin / varsinais-Suomen alueella?

[kozel]

2-massa o aika haasteellinen testata. Pitäs olla näppituntumaa ja yleensä diagnoosi o korvakuulolla ja mahdollisesti ajamalla. Sitten alkaa olee huonossa kunnossa jo kun esim. veljellä näkyy liikkeelle lähtiessä ku renkaat väpättää kun lähtee liikkeelle.

Toinen mikä o niin vetarit ja kardaanit sekä moottorin tukikumit. Myös on tullu vastaan sellasia et perän poskilaakerit on väljät jotka sitten huomaa kun ottaa vetarista kiinni sisäpäästä ja heiluttaa..

[Arttu Liikala]

Kiitos vinkeistä.
Alapallonivel ja renkaat vaihdettu - ajo parani, mutta resonointi jäi.
Asentajan arvion perusteella ääni ja perstuntumaankin läpi tuleva resonointi tulisi peräpäästä - ei edestä. Perän kiinnityspuslat uusittiin kun olivat kovin väljät ja päästivät perän ja kardaanin vääntymään - asentaja meinasi josko vika johtuisi siitä. Vaan eipä ollut syyllinen siellä. Kardaani vaikutti kuulemma terveeltä, samoin etupään vetoakselit kuulemma kanssa. Etupään vetarin sisempi malja kuulemma aiheuttaa erityylisen oireilun - mene ja tiedä kun en todellakaan mikään mekaanikko ole. Mutta vika siis edelleen olemassa. Noi moottorin kiinnityskumit ei kyseisessä mekaanikossa herättänyt suurempaa kummastusta vaikka siitä erään kaverin vinkistä mainitsin. Kinkkistä kun ei ole vieressä toista vastaavaa vehjettä johon voisi verrata...
Asentaja kyllä ihmetteli että jotain laakerityylistä ääntä hänen mielestään perästä edelleen kuului - epäili pyöränlaakerista johtuvaksi, mutta voisiko olla tuo perän poskilaakeri ja voisiko se aiheuttaa tuo värinän / resonanssin?
Ootko Kozel jonkin sortin asentaja ja voisiko vikaa käydä näyttämässä - ollaan tosin autolla lähdössä syyskuun alkupuolella Eurooppaa kiertämään joten aikataulu on lievästi sanoen tiukka Kuinka hankala/kallis tuo perän poskilaakerin ja moottorin tukikumien vaihto olisi?

[kozel]

Aika jännä tuo resonointi tuossa. Aika voimakkaasti tulee koriin. Ilmanputsarin kotelon kumityyny oli ainakin pois paikaltaan ja se kotelo oli siellä runko vasten. Tosin nyt kärry perässä ei vissiin päästykkään eroon äänestä vaikka koeajolla ei sitä ääntä saatukkaan esille.

En sanoisi että ääni tulisi voimansiirron puolelta vaan mieluummin moottorin luona joku resonoi.
Moottorin tukikumit tai sitten joku esim. Ahtoputkisto, pakoputkisto tms nojaa korin rakenteisiin vedätettäessä..

Auton nopeus ei vaikuta resonointiin niinkään kuin väännön voimakkuus/kierrosalue.
Moottorissa tuntuu pikkusen voimakkaampi resonanssi sillä kierrosalueella missä resonointi tuntuu reilummin..
Kuitenkin moottori tuntuu käytökseltään ihan normaalilta.

Ainoa mikä pisti noissa Service Bulleting jutuissa tullu vastaan niin hiukkasloukun metalliputken kiinnike pettää ajan kanssa ja ohje on kuulema että poistetaan se tuki sieltä.

[g.kone]

Onko autoon vaihdettu kytkintä tai vauhtipyörää? Minulla oli 120tkm vaihdettu kytkin, asetelma, levyt ja painelaakeri. Itse hommasin auton n.196tkm ajettuna. Edelleen samoilla kierroksilla pitää samanlaista resonointia. Nyt 100tkm jälkeen enää en ajattele asiaa, mutta kiva olisi tietää mistä resonointi johtuu.

tälläisen löysin LostJeeps-foorumilta

Just an update if anyone is chasing gremlins, turned out to be the front drive shaft, and somehow the passenger mount got loosened up again as well. Kinda funny how you can slowly acclimate to a slow change and not even notice. :banghead:

[Tumppi74]

Samaa vikaa mulla Patriot -08 2.0 crd 4wd ajettu n. 250tkm tai oikeastaan resonoi kovasti tietyllä kierrosalueella kun kiihdyttää esim. motarille (n.80-100kmh). Itselläni oli se moottorin muovinen alasuoja irti molemmista rengaskotelon kiinnikkeistä (2kpl kiinnitystä per puoli), ne kun korjasin niin resonointi vaimeni huomattavasti, ei tosin poistunut kokonaan!

[Jeepster]

Löytyikö tuohon syyllinen/vika?

Omassa patriotissa tekee tuota samaa resonoi jostain alustan suunnalta jos antaa reilummin kaasua n.2100r/min> , kevyempi kiihdytys esim 1700r/min> ja kaasu pohjaan vasta 2500r/min menee ihan nätisti.
Kaverin compassia kokeilin niin ihan sama juttu, ominaisuus?