HUOM!!!! FOORUMI POISSA KÄYTÖSTÄ, LUKEA VOI, MUTTA EI PYSTY KIRJOITTAMAAN JA SUOSITTELEMME ETTÄ ET KIRJAUDU SISÄÄN!!! PAHOITTELEMME HÄIRIÖTÄ!!! TÄMÄKIN JO ENEMMÄN KUIN PARIIN KUUKAUTEEN, SELVITÄMME FOORUMIN SIIRTOA TOISEEN ALUSTAAN....
Kaikkien Jeeppien moottoreiden kysely ja vastaus-palsta, oli sitten sivuventtiili-, sekaventtiili-, työntötanko kuutonen tai kasi, tai diesel- tai OHC-moottori...
-
Ralusa2006
- Viestit: 148
- Liittynyt: 11.08.2009. 10:36
- Paikkakunta:
Viesti
Kirjoittaja Ralusa2006 » 29.06.2010. 10:21
Meinaa -02 WJ V8 jeepissä kierrokset heilua lievästi ja sopivassa vauhdissa arpoo vaihdetta edes takaisin. Lisäksi joskus sammuu kun pysähtyy esim. liikennevaloissa.
Virta-avain analyysi antaa vikakoodia P0121 joka WJJEEPS.Com mukaan tarkoittaa allamainittuja juttuja.
Mitä mieltä ollaan onko TPS:n vaihto ensimmäinen mitä kannattaa koittaa? Onko nuo MAP ja APPS sensorit kuinka vikaherkkiä ja onko ne todella fyysisesti olemassa vai onko ne käytännössä integroitu TPS:ään?
P0121 (M)
Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem
TPS signal does not correlate to MAP sensor signal.
P0121 (M)
Accelerator Position Sensor (APPS)
APPS voltage input below the minimum acceptable voltage.
-
JAMANT
- Site Admin
- Viestit: 6484
- Liittynyt: 26.03.2008. 20:33
- Paikkakunta: Espoo
-
CONTACT:
Viesti
Kirjoittaja JAMANT » 29.06.2010. 10:51
Ekana vaihtaisin TPS:n, on kulutusosa!!
Your Jeep specialist
Jeep Comanche -89, 4,0L6+AW-4+NP-231+Dana30+Dana35 w/POWERTRAX w/ 4"+ korotus & HD-steering sekä Jeep Wagoneer Limited -79, 360V8+TH-400+Quadra-Trac projekti
FJDC #1