zj grandcherokee lämppärin säätö/ilmastointi

[Taisto]

Kompuralle tulee siis yksi johto. Jos ymmärsin oikein sen toinen pää pitäis olla se painekytkimen toinen nasta. Väri johdossa kuitenkin muuttuu matkalla. Eikä painekytkimen liittimen ja kompuran välillä kulje jatkuvuusmittaus, olisiko se poikki. Värin vaihtuminen viittaisi että jossain välillä on liitos. Vai ymmärsinkö ihan väärin ton toiminnan.

[Taisto]

Jos se kompuralle tuleva johto tulee suoraan sieltä liittimelta niin ajattelin ottaa siitä liittimen jännitteellisestä johdon sinne kompuran liittimeen niin saa sen välin eliminoitua. Uskaltaako...kun se johdon väri vaihtuu...etten polta koko autoa oikosululla.

[JAMANT]

Siinä on liitin jossain kohtaa sen kompuran vieressä, ota se irti ja kompuran kytkimelle menevään liittimeen syötät suoraan akusta +:aa, pitäis naksahtaa...

[Taisto]

Toimii se kytkin kun akusta syöttää suoraan. Siinä painekytkimen liittimessä on 11.7v jännite mutta ei hyppylangalla napsauta kompuraa. Eli se väli täytyy olla jostain poikki.

[Taisto]

Seurasin painekytkimeltä lähteväää johtoa ja se menee kompuran ja kennon välisessä putkessa olevaan anturiin. Se väli on ehjä. Anturilta eteenpäin lähtevän johdon pää on vielä arvoitus, väri ei ole vielä sama kun kompuran liittimessä. Mutta se hyppylanka konsti ei kytke kompuraa jos siitä toisesta anturista ei mene sähkö läpi. Mikähän anturi on kyseessä?

[JAMANT]

Taitaa olla yläpainekatkaisija, kun paineet nousee korkeapainepuolella tarpeeksi se kytkin sammuttaa kompuran, kunnes paine on taas alhaalla ja kompura käynnistyy. Jos siellä ei ole painetta, kyllä sen kytkimen pitäis olla kytketyssä tilassa, mutta laita nyt sitten siihenkin hyppylanka...

[Taisto]

Elikä se ylipaineanturin toinen johto on maassa. Siis kun matalapaineanturista menee jännite läpi se menee ylipaineanturille ja kun siitä menee läpi maadottuu.?

Vähän huono tuo mun kytkentäkaavio mutta se kertoisi että kompuran kytkimen syöttö tulisi jostain controlboxista.

Voihan olla vielä että se kompuran kytkimen rele on rikki. Se on kaiketi vaihtava rele?5 napaa ja 87 ja 87a 85 86 ja 30 navat.

[JAMANT]

Elikä se ylipaineanturin toinen johto on maassa. Siis kun matalapaineanturista menee jännite läpi se menee ylipaineanturille ja kun siitä menee läpi maadottuu.?

Vähän huono tuo mun kytkentäkaavio mutta se kertoisi että kompuran kytkimen syöttö tulisi jostain controlboxista.

Voihan olla vielä että se kompuran kytkimen rele on rikki. Se on kaiketi vaihtava rele?5 napaa ja 87 ja 87a 85 86 ja 30 navat.

Nyt en osaa ilman sähkökaaviota sanoa mitään, mun mielestä ei pitäis olla maissa kumpikaan painekytkimistä. Ne kun on on-off tyyppisiä, ja haistelevat vain painetta, kun liikaa painetta kompura sammuu, kun liian vähän painetta, kompura sammuu.

[Taisto]

Käynnistymättömyyden syyksi paljastui järjestelmän tyhjyys. Kylmäaineet puuttui. Arvoitukseksi jäänee miksi ei hyppylangalla lähtenyt käyntiin niinkuin youtubessa.

Alipainetestissä vuotoja ei havaittu,ehkä tyhjyyskin johtuunee siitä että järjestelmää tuskin on koskaan huollettu. Niinhän niissä joskus tuppaa käymään.

[rane58]

Käynnistymättömyyden syyksi paljastui järjestelmän tyhjyys. Kylmäaineet puuttui. Arvoitukseksi jäänee miksi ei hyppylangalla lähtenyt käyntiin niinkuin youtubessa.

Alipainetestissä vuotoja ei havaittu,ehkä tyhjyyskin johtuunee siitä että järjestelmää tuskin on koskaan huollettu. Niinhän niissä joskus tuppaa käymään.

-Seuraile kuitenkin pysyykö freonit sisällä....

[Timo L]

R134a- järjestelmästä voi kadota vuodessa jopa 20% aineista vaikkei se varsinaisesti vuoda. Varsinkin jos aineet on olleet vähissä jolloin voitelu huonoa, niin äkkiä voi alkaa ainakin tiivisteet vuotamaan, ja jopa letkutkin.

Minulla on jossain piilevä vuoto, vaikka korkeapaineisella typpitestillä ei mitään vuotoa ole löytynyt, eikä alipaineellakaan. Väriaineita ei näy missään (tosin HVAC- boksin sisälle en ole päässyt kurkkimaan).

[Taisto]

Väriainèet laitettiin sisään ja tarkoitus on tarkkailla järjestelmää. Kesällähän se sitten vasta näyttää kunnolla toimimattomuutensa.

[Taisto]

non niin, ropatessa muita kohteita löytyi sitten vuoto lauhdutinkennossa kuskinpuolen alanurkassa. Herää kysymys olisiko niiden ac huoltajien pitänyt se löytää jo silloin kun testasivat järjestelmää. Nyt sieltä pukkaa vihreää merkkiväriä ulos. Mutta siinä syy miksi järjestelmä oli tyhjentynyt.

[JAMANT]

Tuosta uusi: http://www.jamant.fi/lauhdutinkenno-oa1 ... -4041.html , yksi varastossa!!

[Taisto]

Mites kun sen vaihtaa, pitääkö käydä tyhjäämässä jossain järjestelmä ensin. Tuskin siellä enää painetta on mutta jotain mökää kuiteskin. Tuun kyllä kennon hakemaan.